本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,,地下一級,場地類別二類,,抗震設防烈度為7度,,結(jié)構(gòu)標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
為落實建設工程節(jié)地、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,建設節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會,,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節(jié)約資源,,提高能源利用率,,降低能源消耗,,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,保
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),,隧道地處山地斜坡中下部,,屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對較陡,,隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內(nèi)地下水位較深,,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,,建筑類別為一類,。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,,地下一級,;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級,。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,;地上部分建筑面積為170282.88㎡,,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
索塔為鉆石形,由塔柱,、橫梁組成的鋼筋混凝土(C50混凝土)框架,,每座索塔有上游塔肢、下游塔肢兩個塔肢,,塔肢高度上可分為下塔柱,、中塔柱、上塔柱,,連接上下游塔肢的結(jié)構(gòu)有塔座,、下橫梁、中橫梁和上橫梁,。北岸永川側(cè)32#索塔高196.7m,,南岸江津側(cè)
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,,應提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料。
懸挑架施工專項施工方案,,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,,是以聚氨酯預聚體為基本成份,無焦油和瀝青等添加劑,。它是空氣中的濕氣接觸后固化,,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,,單組份兩種,。雙組份分甲、乙兩組,,甲組份是以
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,,大橋2座,,中橋1座,隧道1處1
橋面附屬設施主要內(nèi)容包括:橋面布置,、電纜槽,、人行道欄桿、遮板,、防水層,、保護層,、伸縮裝置、擋砟墻,、綜合接地等,。橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置;電纜槽蓋板,、橋梁遮板,、人行道欄桿采用小型構(gòu)件預制廠集中預制;防水層采用改性瀝青防
本聯(lián)橋面長為124米寬度為漸變寬度25.902~29.002米,,砼橋面厚度為6厘米并分三次澆筑完成,。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,,沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,,標準段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m。
本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案,!主要采用鋼管樁,,雙拼工字鋼為主橫梁,然后連接分配梁設置的支架形式,,并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,,加工場設鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時采用閃光對焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,,復檢合格后投入使用,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,,設計單位為溫州市城建設計院,,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本工程總建筑面積為342945㎡,。共分10棟建筑,,其中1~3棟為二層商業(yè)鋪面;4~10棟為十八層住宅樓,。1~3棟附有一層地下室,;4~9棟附有二層地下室;10棟無地下室,。本工程地處廣州市,,屬于夏熱冬暖地區(qū)。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
橋面施工專項施工方案
橋面施工專項施工方案專題,為您提供橋面施工專項施工方案相關的文檔資料分享,,您可以下載橋面施工專項施工方案相關文檔進行學習參考,,更多橋面施工專項施工方案相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度