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旋挖鉆施工方案施工現(xiàn)場人員技術(shù)交底
凡不在施工的孔口,，均張掛安全網(wǎng)或加蓋腳手板，防止人員或物件進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽,，穿好防滑鞋,，不準(zhǔn)穿高跟皮鞋,、拖鞋進入施工現(xiàn)場。
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安全技術(shù)交底施工方案
安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案
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混凝土施工方案技術(shù)交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,，主體為一層磚混結(jié)構(gòu),，建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,，室內(nèi)外高差為300mm,。
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鋁模施工方案技術(shù)交底
鋁合金模板體系由模板系統(tǒng)，支撐系統(tǒng),，緊固系統(tǒng),，附件系統(tǒng)組成。模板系統(tǒng)構(gòu)成混凝土結(jié)構(gòu)施工所需的封閉面,，保證混凝土澆灌時建筑結(jié)構(gòu)成型,；附件系統(tǒng)為模板的連接構(gòu)件，使單件模板連接成系統(tǒng),，組成整體,；支撐系統(tǒng)在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中起支撐作用，保證樓面,，
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高支模施工方案技術(shù)交底
一,、高支模部位：1、高支模所在的區(qū)域范圍:B2#樓的中間部位,，重點是影劇院部位,，標(biāo)高錯綜復(fù)雜，同一樓層5個標(biāo)超高模板支撐體系在B2#樓的四層和五層的局部位置： 1）,、支撐高度29.49M分別在B2#樓的: 2-17—2-18/2-Y—2-A
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施工方案及技術(shù)交底編寫要求
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塔吊基礎(chǔ)施工方案技術(shù)交底
本資料為塔吊基礎(chǔ)施工方案技術(shù)交底,。
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腳手架技術(shù)交底施工方案
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鉆孔樁施工方案技術(shù)交底
砼初凝后，必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋,。當(dāng)砼溫度穩(wěn)定,，可以揭開覆蓋物時，派人進行澆水養(yǎng)護,，養(yǎng)護時間不得少于14天,。
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安全技術(shù)交底施工方案大全
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工程現(xiàn)場安全技術(shù)施工方案
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道路施工方案及技術(shù) 措施
本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設(shè)計起點接已建錦江路，與環(huán)南路平面交叉,，路線向南延伸,，設(shè)計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,，需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米,。終點
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專項施工方案及安全技術(shù)交底
施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案,；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進行論證,。
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技術(shù)交底大師組織施工方案
本工程穩(wěn)住及預(yù)埋的盒,、箱有歪斜，坐標(biāo)不準(zhǔn),，灰漿不飽滿等現(xiàn)象,，穩(wěn)住盒箱時一定要找準(zhǔn)位置，先注入適量的水泥檔漿,，再用線錘找正,，然后用水泥砂漿將盒、箱周圍的縫隙填實,。
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,，推薦剛性防水做法；UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
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冬季專項施工方案(技術(shù)交底記錄)
根據(jù)現(xiàn)場施工進度及施工安排,，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,，冬期施工預(yù)計在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程。
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模板工程施工方案技術(shù)交底
1）基礎(chǔ)底板,、反梁,、外墻吊模 （2）地下室外墻、內(nèi)墻（基礎(chǔ)反梁,、電梯井,、地下室外墻、人防墻,、臨空墻對拉螺桿不允許穿PVC管） （3）地上剪力墻 （4）柱,、梁柱節(jié)點 （5）門洞口、樓梯,、電梯井,、高低跨 （6）梁板（代表樓層支撐體系含圖，支撐體
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永輝大廈模板技術(shù)交底及施工 方案
根據(jù)模板實際的要求用水準(zhǔn)儀把建筑物水平標(biāo)高直接引測到模板安裝位置,。在無法直接引測時,，可采取間接引測的方法，即用水準(zhǔn)儀將水平標(biāo)高先引測到過渡引測點,，作為上層結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板的基準(zhǔn)點,，用來測量和復(fù)核其標(biāo)高位置。
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混凝土施工方案技術(shù)工程交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,，主體為一層磚混結(jié)構(gòu),，建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,，室內(nèi)外高差為300mm,。 本工程建筑抗震設(shè)防烈度按基本烈度7度設(shè)防，抗震設(shè)防類別為丙類,，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,。
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永輝大廈模板技術(shù)交底及施工方案/
工程名稱：永輝大廈 工程地點：銅川新區(qū)銅川燃?xì)馕鬣?工程規(guī)模：總建筑面積17001m2，結(jié)構(gòu)形式：地下二層,、地上十九,、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。
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地上腳手架技術(shù)交底施工方案
地上腳手架技術(shù)交底施工方案地上腳手架技術(shù)交底施工方案地上腳手架技術(shù)交底施工方案
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安全防護技術(shù)交底施工方案
安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案
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永輝大廈模板技術(shù)交底及施工方案
永輝大廈模板技術(shù)交底及施工方案永輝大廈模板技術(shù)交底及施工方案
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鋁合金模板技術(shù)交底施工方案
驗線→墻身垂直參照線及墻角定位→安裝墻板及校正垂直度→樓面梁模板安裝及校正→安裝樓面模板龍骨→安裝樓面梁模板及調(diào)平→整體校正,、加固檢查及墻模板底部填灰→檢查驗收→混凝土澆筑,。
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隧道冬季施工方案及技術(shù) 措施
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基,、橋涵、隧道,、大型臨時設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道,、轉(zhuǎn)心湖大橋
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安裝監(jiān)理技術(shù)交底設(shè)計施工方案
本工程中橋架的敷設(shè)方法采用機械牽引,，敷設(shè)方向分為水平和垂直兩個方向，電纜沿橋架水平敷設(shè)時,，排列整齊,，拐彎處應(yīng)以最大截面電纜允許彎曲半徑為準(zhǔn)，沿橋架垂直敷設(shè)時,，每層最少加裝兩道卡固支架,，敷設(shè)時，應(yīng)放一根立即卡固一根,。
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某永輝大廈模板技術(shù)交底及施工方案
模板承墊底部應(yīng)預(yù)先找平,，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。常用的找平方法是沿模板內(nèi)邊線用3m厚泡沫帶寬6cm鋪縫,，另外,，在外墻、外柱部位,，繼續(xù)安裝模板前,，要設(shè)置模板承墊條帶,，并用儀器校正,，使其平直。
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外墻巖棉板施工方案和技術(shù)交底
外表面抹聚合物抗裂砂漿并嵌埋玻纖網(wǎng)形成薄抹面層,，面層厚度普通型3-5mm加強型5-7mm,，外飾面層為涂料
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高支模專項施工方案及安全技術(shù)交底
本工程地下室車庫二層，基礎(chǔ)底板板面標(biāo)高為-8.7米,，地下二層頂板板面標(biāo)高為-5.3米,，地下一層頂板板面標(biāo)高為-1.8米，層高均為3.5米,，地下二層,、一層板厚280㎜、300㎜,、330㎜,、400㎜，對應(yīng)梁截面有350×650,；450×900,、
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安全技術(shù)交底資料設(shè)計施工方案
本工程混凝土攪拌完畢或預(yù)計停歇l小時以上，除將余料出凈外,，應(yīng)用石子和清水倒入拌筒內(nèi),，開機轉(zhuǎn)動，把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,，料筒內(nèi)不得有積水,，以免料筒和葉片生銹，同時還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,，使機械保持清潔完好,。
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鋼管埋設(shè)技術(shù)交底設(shè)計施工方案
本工程首先炒干砂子，堵住管子一端,，將干砂子灌入管內(nèi),，用手錘敲打，直至砂子灌實,，再將另一端管口堵住放在火上轉(zhuǎn)動加熱,，燒紅后煨成所需彎度，隨煨彎隨冷卻，要求管路的彎曲處不應(yīng)有折皺,、凹穴和裂縫現(xiàn)象,，彎扁程度不應(yīng)大于管外徑的1/10；暗配管時,，彎曲
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灰土地基技術(shù)交底施工方案
本工程基坑（槽）或管溝的灰土應(yīng)連續(xù)進行,，盡快完成，施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑,，以免邊坡塌方或基土遭到破壞,，雨期應(yīng)有防排水措施，剛鋪完尚未夯實的灰土,，如遭雨淋浸泡,，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補填新土夯實,，受浸濕的灰土,，應(yīng)在晾干后再夯打密
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機械挖土技術(shù)交底設(shè)計施工方案
本工程采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時,，其施工方法有兩種：端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭,，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土,，側(cè)向挖土法：挖土機一面沿著坑（槽）邊或管溝的一側(cè)移動自卸汽車在另一側(cè)裝
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技術(shù)交底大師組織設(shè)計施工方案
本工程待穩(wěn)住盒箱時,，一管一孔的穿入盒箱，剔洞穩(wěn)住盒箱,，再接短管,；按彈出水平線，對照設(shè)計圖找出盒,、箱的準(zhǔn)確位置,，然后剔洞，所踢孔洞應(yīng)比盒,、箱稍大一些,，洞剔好后，先用水把洞內(nèi)四壁澆濕,，并將洞中雜物清理干凈,，依照管路的走向敲掉盒子的敲落孔，再用高
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模板工程技術(shù)交底施工方案
本工程板底用滿堂架,梁底用雙排架,事先根據(jù)所抄平線,把上部鋼管找平,，所用鋼管不能有彎曲,、變形、或裂紋, 扣件要事先檢查,挑選,看是否有裂痕,螺絲轉(zhuǎn)動是否靈活,，立桿間距為800~900mm,次立桿為1200mm,水平桿間距為600mm,立桿縱
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砌磚墻技術(shù)交底施工方案
本工程砌磚宜采用一鏟灰,、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪滿擠操作法,，砌磚時磚要放平,，里手高，墻面就要張,；里手低,，墻面就要背。砌磚一定要跟線,，“上跟線,、下跟棱，左右相鄰要對平”,，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,，但不應(yīng)小于8mm
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砂石基礎(chǔ)技術(shù)交底施工方案
本工程鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～20cm不宜超過30cm,，分層厚度可用樣樁控制，視不同條件,，可選用夯實或壓實的方法,，大面積的砂石墊層，宜采用6～10t的壓路機輾壓,，砂和砂石地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上,，如深度不同時，基土面應(yīng)挖成踏步或斜
技術(shù)交底 現(xiàn)場施工方案
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