新澆筑的混凝土作用于模板的側(cè)壓力標準值,,依據(jù)建筑施工模板安全技術規(guī)范,按下列公式計算,,取其中的較小值: =0.22×24×5.7×1.2×1.2×1.22=52.873 kN/m2 =24×0.7=16.800 kN/m2
—— 工程名稱:港濱路項目B地塊 —— 工程地址:濱海新區(qū)港濱路東側(cè),,南至規(guī)劃大連東道,北至鐵路用地,,東至規(guī)劃綠地,西至空地,。—— 合同承包范圍:港濱路項目B地塊工程 —— 合同質(zhì)量目標:國家質(zhì)量驗收合格標準
本層支架立桿鋼管均不得直接支承在砼樓面上,,立桿下應有200×50的墊通長木板及鋼底座。鋼管的立桿及水平桿間距嚴格按施工方案規(guī)定的要求進行設置,。立桿必須有掃地桿,,離頂板不大于500處必須設置一道縱橫向水平加強桿,采用頂絲支承的頂絲外露長度不得
本工程為天湖酈都A-1~A-2工程,;工程屬于框剪結構,;兩棟商住樓分別為地上26、27層,, 地下1層,;建筑高度為80.7m、84.4m,;總建筑面積:33981.34平方米,。本工程地下室層高為4.9m、3.7m,;首層入戶大堂部份為4.8m,,首層
本工程主體結構梁設計截面尺寸諸多,荷載不等,,相對梁模板支撐架的設計與施工提出了不同層次的要求,。在本項目部編制的《xxxxxxxxxxxxx混凝土模板支架專項施工方案》中,專門對于由該方案劃分的第一,、二類梁即較普通梁施工支撐架體系作出了設計驗
對于工程施工中出現(xiàn)的“水平混凝土構件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m ,,或跨度超過18m,或施工總荷載大于10kN/m2 ,,或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統(tǒng)”,,建設部建質(zhì) [2004]213 號文件作出了“應當在施工前單獨編制安全專項施
對于工程施工中出現(xiàn)的“水平混凝土構件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m ,或跨度超過18m,,或施工總荷載大于10kN/m2 ,,或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統(tǒng)”,建設部建質(zhì) [2004]213 號文件作出了“應當在施工前單獨編制安全專項施
凝土梁底,、側(cè)面板采用15mm厚度模板,,模板下為直接支承模板的小龍骨即小楞,材質(zhì):油松,,其寬×高=60mm×80mm,,間距統(tǒng)一為@250mm,平行于梁截面擱置,;小楞下部為10號工字鋼即大楞垂直梁截面設置,,其下為下口植入Ф48×3.5mm鋼管立
某超高超重梁模板支撐工程專項施工方案,本工程樓層標高為+14.00m轉(zhuǎn)換層樓面處,,梁體截面均相對較大,,部分混凝土梁體計算集中線荷載大于15kN/m,施工總荷載大于10kN/m2,,屬于超高超重梁,,其模板支撐系統(tǒng)應作有效的設計與計算校核
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量和安全要求,故在選擇方案時,,應充分考慮以下幾點: 1,、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,,造價經(jīng)濟合理,。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性,。 3、選用材料時,,力求做
****廣場項目位于廣州市**新城(西側(cè)為**路,北側(cè)為**大道,,東側(cè)為**新城西塔附樓,,南側(cè)為變電站規(guī)劃用地),用地面積7942 ㎡,,總建筑面積177759㎡,,其中地上145444㎡,地下32315 ㎡,,地上68層,,地下5層,塔樓總高度2
本工程設計總體思路是以工字鋼支承梁底橫向木龍骨,,工字鋼底面直接擱置在扣件式鋼管架立桿頂端的特制可調(diào)支托上,,使扣件式鋼管腳手架支撐立桿處于軸心受壓狀態(tài)。根據(jù)荷載情況,,計算立桿的強度和穩(wěn)定性,,得到扣件式鋼管支撐架的縱、橫間距和步距。在此基礎上采
本資料為超高超重梁模板支撐專項施工方案(帶圖紙),,本工程樓層標高為+14.00m轉(zhuǎn)換層樓面處,,梁體截面均相對較大,部分混凝土梁體計算集中線荷載大于15kN/m,,施工總荷載大于10kN/m2,,屬于超高超重梁。
某學?;顒又行拇罂缍攘耗0鍖m検┕し桨?某學校活動中心大跨度梁模板專項施工方案 某學?;顒又行拇罂缍攘耗0鍖m検┕し桨?/p>
一,、施工準備 1、認真熟悉圖紙,了解圖紙中各個部位柱,、梁的截面尺寸,掌握細部標高尺寸及洞口尺寸.
本標段工程地下一層,上部17層高層框架剪力墻結構住宅樓,,建筑面積約21000m2,,其中地下車庫面積6600 m2?;A為樁基礎,,考慮樁與土共同作用,板厚在地下車庫位置為400mm,,主樓基礎下板厚為800mm,。 地下車庫部分頂板厚400,層高
xxx橋中心樁號為NK1+480,全橋共分兩聯(lián),,為2×(3×40)米,。其中第一聯(lián)按雙幅設計,橋面寬度為16.5+16.5=33米,。第二聯(lián)按單幅設計,,橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,,平面位于半徑200米的圓曲線及
工程總建筑面積約17.69萬平方米,,其中A6-1-4/03為:深度9米兩層地下室,地上兩棟高度98.4米的24層A2辦公樓和94.5米的27層A4辦公樓,,及3棟10.3-15.4m三層的裙房組成,;A6-1-3/03為:深度9米兩層地下室,地
【云南】大跨度高空間梁模板及支撐系統(tǒng)施工方案 【云南】大跨度高空間梁模板及支撐系統(tǒng)施工方案
本工程由高層住宅,、多層住宅,、地下車庫和相應配套設施構成。地下車庫共3區(qū)段,,目前施工A區(qū)地庫,。結構形式:樁基加承臺、筏板基礎,,剪力墻主體結構,。 A地庫和2#、3#高屋地下室總面積11076㎡,,地下室層高3.9m,一般跨度8100㎜×81
****廣場項目位于廣州市**新城(西側(cè)為**路,,北側(cè)為**大道,,東側(cè)為**新城西塔附樓,南側(cè)為變電站規(guī)劃用地),,用地面積7942 ㎡,,總建筑面積177759㎡,其中地上145444㎡,,地下32315 ㎡,,地上68層,地下5層,塔樓總高度2
2.1 建筑地點 本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè),,同時也位于軌道交通五,、十號線交匯處的西北側(cè),即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊,。 2.2 建筑面積 建筑總面積:約10萬m2,。其中四層地下室約4萬 m2、
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 xxxx四期59#—61#樓 2 工程地址 成都市xxxx區(qū)楓溪大道旁 3 建設單位 成都市xxxx區(qū)xxxx置業(yè)有限責任公司 4 設計單位 信息產(chǎn)業(yè)xxxx設計研究院有限公司 5 質(zhì)量監(jiān)督單位 成都市xxx
本工程坡屋面面積較大,,坡度均為45°,,施工難度高。其中1-7~E-G軸架空層凈高12.7m,;1-7~L-K軸架空層凈高17.45m,;1-8~A-D軸坡屋面離地高(屋脊標高為+14.00m),支撐系統(tǒng)難度大,。本工程屋面做法依次為:①鋼筋混凝土
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
本工程坡屋面面積較大,坡度均為45°,,施工難度高,。其中1-7~E-G軸架空層凈高12.7m;1-7~L-K軸架空層凈高17.45m,;1-8~A-D軸坡屋面離地高(屋脊標高為+14.00m),,支撐系統(tǒng)難度大,。
工程名稱: 建設地址: 建設單位: 設計單位: 勘察單位: 監(jiān)理單位: 施工單位: 工程建筑面積為57000㎡,,由高層住宅、多層住宅,、,地下車庫和相應配套設施構成,。其中高層住宅共2棟,層數(shù)為地上23層,,地下二層,;多層住宅5棟,層數(shù)為地上3層
本工程C1區(qū)的位置如圖2.2-1和圖2.2-2所示,,占地面積約90000m2,,總建筑面積約200000m2。C1區(qū)為雙層展廳,,每層在平面上布置二個展廳,。除北側(cè)外,二個展廳的中間及外側(cè)設有附房夾層,夾層外側(cè)為坡道及環(huán)道,,如圖2.2-3所示,。
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè),。地下一層,,地上八層。地下室為設備房,,一層為商鋪,,二層為休息室,三至八層為辦公用房,;地下室建筑結構形式為框剪結構,,地上主體結構形式為框架結構;建筑基底面積為794m2