沿基坑豎向布置3道A609鋼管內支撐（在車站42軸～47軸間設一道鋼管換撐），鋼支撐水平間距約為2.0～3.0m,，在車站盾構井段設置撐間格構柱,。

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

隧道鋼支撐支護施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線分離式,，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600,，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600,，長度為928m,，雙洞總長為1893m。隧道設

本標段圍護結構采用800mm厚地下連續(xù)墻,，連續(xù)墻兩側采用Φ650@450mm三軸攪拌樁槽壁加固,，外側18m，內側8m,，水泥摻量20%,；下穿永興河段內側槽壁加固采用Φ800@700mm高壓旋噴樁，深度8.0m,，水泥摻量25%,；外側槽壁加固采用

耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線分離式,，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600,，長度為965m，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600,，長度為928m,，雙洞總長為1893m。隧道設計速度為80km/h,，為

編制說明,，工程概況， 施工組織方案,，支撐監(jiān)控量測

明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案 該隧道平面位置位于揭陽市XXXX附近,，該隧道分兩段明挖暗做，其中進口~XXXX站起點段里程為DK110+820~DK112+662.269,，長度1842.269m,，XXXX站終點~出口段DK113+248.2

工程采用同層雙極大直徑鋼管支撐

站基坑平面呈長方形,，長210.35m,，標準段寬19.6m,，端頭加 寬段寬24.7m，標準段開挖深度16.2m,，端頭深達18.8米,。基坑支護采用地連墻內撐結構,，豎向設置三道支撐,，首層為混凝土支撐，其余兩層為鋼支撐,。

?？谑薪鹩駨V場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈罚丛裆炒?，為政府拆遷安置房工程項目,。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,，地下室一層為停車場,、設備用房。一至三層裙樓為商場,，四至二十三層為

本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖）,，其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外,，1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗,。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

這是從事建筑機電工程人員的必備資料,很好的,無論是對項目的管理者還是施工者都是非常實用的資料