按國外消防標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,國內(nèi)消防法規(guī)與國外標(biāo)準(zhǔn)交流
建筑給水排水消防課程設(shè)計(jì),非實(shí)際工程圖紙,僅供學(xué)生課程設(shè)計(jì)參考,,并沒有很完善,就只是大概布局,。
本資料為:有限元分析課程設(shè)計(jì)報(bào)告書 ,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考使用,!
該文件包含設(shè)計(jì)說明說和設(shè)計(jì)圖紙,,包括設(shè)計(jì)平面圖和設(shè)計(jì)系統(tǒng)圖。
給建筑給排水課程設(shè)計(jì)的人些參考
這是本人自己做的單向板課程設(shè)計(jì)
施工組織設(shè)計(jì),,適合土木工程專業(yè)和工程管理專業(yè)的同學(xué),,及其他與土木專業(yè)相近的學(xué)習(xí)
這是我的制冷課程設(shè)計(jì),,對暖通新手會有幫助!
本設(shè)計(jì)為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計(jì)和路面設(shè)計(jì)兩部分.路基設(shè)計(jì)中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計(jì),路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計(jì),、道
該建筑物層數(shù)為五層,,總高度為14.5m,層高2.7m<4m;體形簡單,,室內(nèi)空間小,,為單人宿舍,橫墻較多,,所以采用磚混結(jié)構(gòu)能基本符合規(guī)范要求,。
鋼筋混凝土二層現(xiàn)澆樓蓋,建筑層高4.8m,。樓面面層為:底層20mm水泥砂漿找平層(標(biāo)準(zhǔn)值0.40KN/m2),,面層30mm厚水泥砂漿鋪瓷質(zhì)地磚(標(biāo)準(zhǔn)值0.70KN/m2);鋼筋混凝土梁板容重標(biāo)準(zhǔn)值為25KN/m3,;梁板下抹15mm厚水泥砂漿
某單跨單層廠房,,跨度L=24m,長度54m,,柱距6m,,廠房內(nèi)無吊車、無振動設(shè)備,,屋架鉸接于混凝土柱上,,屋面采用1.5*6.0m太空輕質(zhì)大型屋面板。鋼材采用Q235-BF,,焊條采用E43型,,手工焊。柱網(wǎng)布置如圖2.1所示,,桿件容許長度比:屋架
某4層辦公樓,,其平面和剖面圖如下圖所示。采用裝配式鋼筋混凝土空心板屋(樓)蓋,,大梁截面尺寸為200mm×450mm,,伸入墻內(nèi)240mm,開間為3.6m,,外墻厚均為370 mm,,內(nèi)墻厚均為240 mm,雙面抹灰,,墻面及梁側(cè)抹灰均為20mm,,內(nèi)
本資料為:建工砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師參考使用,!
本資料為:某單層工業(yè)廠房課程設(shè)計(jì) ,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考使用,!
本資料為:]某混凝土廠房課程設(shè)計(jì) ,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考使用,!
新風(fēng)量的確定: 查《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)手冊》中民用建筑最小新風(fēng)量表5-2得辦公室每人最小新風(fēng)量為18m 3/h·p ,,走廊及大廳的每人最小新風(fēng)量為10 m 3/h·p 。 根據(jù)《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)手冊》中我國主要城市和地區(qū)的氣象計(jì)算參數(shù)查得沈陽的室外干
針對目前設(shè)計(jì)管理中經(jīng)常遇到的結(jié)構(gòu)成本控制問題,,進(jìn)行專門的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)介紹及案例分析,,對結(jié)構(gòu)專業(yè)甲方設(shè)計(jì)管理人員有很好的借鑒意義。
鞏固和加深對專業(yè)基礎(chǔ)知識的理解,,提高綜合運(yùn)用本課程所學(xué)知識的能力,。
本工程為武漢市一金工車間廠房,采用單跨雙坡門式剛架,,剛架跨度24m,,柱高9.9m;共有15榀剛架,,柱距6m,,屋面坡度1:10;地震設(shè)防列度為6度,,屋面及墻面板均為彩色壓型鋼板,內(nèi)填充以保溫玻璃棉板,,檁條和墻梁均采用冷彎薄壁卷邊C型鋼,間距為
某多層工業(yè)廠房鋼筋混凝土樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書加CAD圖紙
本案例為意大利著名臺地莊園設(shè)計(jì),,包括平面分析,,水景分析,,植物分析和各級景觀視線,。
本課程設(shè)計(jì)包括課程設(shè)計(jì)計(jì)算書和圖紙,計(jì)算書內(nèi)容包括主梁次梁 鋼板設(shè)計(jì)
隧道通風(fēng)照明課程設(shè)計(jì)參考,。用于隧道工程專項(xiàng)課程設(shè)計(jì),,通風(fēng)方式的確定 右線隧道長度:1415m; 交通量:3641輛/h,,單向交通隧道,; 故采用機(jī)械通風(fēng),縱向射流式通風(fēng)方式,。 5.1.2 需風(fēng)量計(jì)算 黃土梁隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)基本參數(shù): 道路等級:高
秒表是我們?nèi)粘I钪谐S玫臏y時(shí)儀器,,它能夠簡單地完成計(jì)時(shí)、清零等功能,,從一年一度的校際運(yùn)動會到NBA,、世界杯,、奧運(yùn)會,都能看到秒表的身影,。本文介紹了用EDA技術(shù)和VHDL語言設(shè)計(jì)的數(shù)字秒表,,其結(jié)構(gòu)簡單,軟,、硬件相結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)秒表的開始,、暫停
本文為某六層混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),,可用性高,,包含計(jì)算書等。
此計(jì)算書經(jīng)過設(shè)計(jì)人員精心制作,,希望大家好好讀懂,! 1、該車間為雙跨等高無天窗廠房,,跨度見表1,,柱距為6m,車間總長為120m,,廠房剖面如圖1所示,。 2、吊車:廠房每跨各設(shè)兩臺中級工作制吊車,,吊車軌頂標(biāo)高10.1m,。 3.建設(shè)地點(diǎn)為南方某城市
地點(diǎn):成都,基本風(fēng)壓:0.10kN/m ,基本雪壓:0.25 kN/m ,。該車間內(nèi)設(shè)有兩臺200/50kN中級工作制吊車,,軌頂標(biāo)高為8.5m。
該地屬亞熱帶溫潤氣候,,四季分明,,冬暖夏熱,年平均氣溫在17-18.8攝氏度,。極端最高氣溫43攝氏度,,極端最低氣溫-3.8攝氏度。年平均降水1032毫米,,年平均霧日50天,,平均風(fēng)速1.75米/秒。本地區(qū)地震烈度為IV度,。山坡地段上覆1-3米粘
設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級 設(shè)計(jì)車道: 2車道 主梁橫向分布系數(shù)m:0.405 計(jì)算跨徑L= 35m,,三跨連續(xù)梁,梁高和h=147cm 橋面鋪裝層厚13cm,欄桿沿縱向3 kN/m作用于圖2主梁上
本資料為工程概預(yù)算造價(jià)室內(nèi)電氣課程設(shè)計(jì)畢業(yè)報(bào)告,,PDF形式,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
波形鋼腹板組合梁橋由于具有比較優(yōu)越的結(jié)構(gòu)性能,近幾年來在國內(nèi)國外的運(yùn)用越來越多,,主要特點(diǎn)體現(xiàn)在:(1)自重?。ㄏ啾扰c傳統(tǒng)PC梁橋),有利于減輕結(jié)構(gòu)自重,,抗震性能好(2)波形鋼腹板主要承擔(dān)剪力,,不能承擔(dān)縱向軸力,縱向彎曲可不計(jì)入波形腹板的影響
鋼結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)的計(jì)算書,,被老師認(rèn)定合格的,,絕對有用
鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓蓋設(shè)計(jì) (1). 設(shè)計(jì)題目 設(shè)計(jì)某多層工業(yè)建筑(某生產(chǎn)車間)的中間樓面(采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土單向板肋梁樓蓋) (2). 設(shè)計(jì)內(nèi)容 ? 完成設(shè)計(jì)計(jì)算書一份。內(nèi)容包括: ① 結(jié)構(gòu)平面布置圖:主梁,、次梁及板的布置,; ② 板、次梁和主
水文預(yù)報(bào)課程設(shè)計(jì)成果_
詳細(xì)介紹日常生活及工作中常用的實(shí)例的電氣(PLC)設(shè)計(jì).
室內(nèi)消防課程設(shè)計(jì)案例分析
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