大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,,墩頂寬13.7m,,墩頂以下1.0m為直線段,,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,,在墩頂以下10m處設置系梁,,系梁高1.5m,寬1.4m,。橋墩基礎采用鋼
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,,墩頂寬13.7m,墩頂以下1.0m為直線段,,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,,在墩頂以下10m處設置系梁,,系梁高1.5m,寬1.4m,。
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土擴大基礎,。 2.水文地質 全線地下水分布類型主要有兩種,一是丘陵區(qū)的基巖裂隙水,,二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水,。丘陵區(qū)的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水;陸相沖洪積層主
本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上,,X090鐵三線道路等級為三級公路,,原橋為1-10米,總長30米的石拱橋,,擬修建一座2-10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋,,橋梁中心樁號K0+026.5,路水交角90度,,橋兩端引線為三級公路,,橋梁全長32
本工程必須采用本工程必須采用淺孔爆破的安全距離不得小于200m;在山坡上爆破時,,下坡方向的安全距離應增大50%淺孔爆破的安全距離不得小于200m,;在山v坡上爆破時,下坡方向的安全距離應增大50%,。
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,,終點ZK39+510,,全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,,先簡支后連續(xù);右線橋中心樁號YK38+182,,上部構造采用9×
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業(yè)指導書,在編制本方案時,力求做到內容詳盡,,技術先進可行,,作業(yè)程序科學合理,力爭起到促進該工程快速優(yōu)質建成的要求,。
根據(jù)明挖基坑工程的實際情況,現(xiàn)場監(jiān)控量測項目有:基坑內外觀察,、樁體位移及變形,、基坑周圍地表沉降、地下水位監(jiān)測,、土體測向變形,、臨近重要建筑物沉降及傾斜、地下管線沉降及位移等,。
本工程為河北醫(yī)科大學東校區(qū)南院學生公寓(A座),,建設地點位于東崗路116號醫(yī)科大學東校區(qū)院內。建設單位為河北醫(yī)科大學,,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司,。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結構,筏板基礎,,地下一層,,主體地上18層,±0.00相當于絕對高
3、工程開工后,,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工,;每根樁的樁長,砼灌注量必須有建設方現(xiàn)場代表簽字,;工程竣工,,需有建設方、總包,、設計方和施工方的驗收簽證,。
2.1 工程位置:本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內容:基礎為鋼筋砼板式結構,,平面尺寸為44.0m×92.0m,底板厚度為3.0m,,底板底標高▽-6.000,,底板頂標高▽-3.000,底板表面設置多種標高
本方案為筏板基礎專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,,并用紅色油漆進行標注,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
某電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐?;A為鋼筋混凝土結構,,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米,?;A形式為獨立基礎?;A上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎墊層
南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠土建工程施工總承包項目位于廣西南寧橫縣六景鎮(zhèn)六景工業(yè)園經(jīng)一路,。 工程名稱 南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠土建工程施工總承包 建設單位 南寧勁達興紙業(yè)有限公司 設計單位 中國輕工業(yè)南寧設計工程有限公司 監(jiān)理單位
崗區(qū)橫崗六約村,深惠路東側,,占地18.34公頃,,整個場地呈不規(guī)則的多邊形,東西長約1070米,,南北寬約480米,。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規(guī)劃改造的深惠路,,西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路(擬建公路),,西南面為高壓走廊(2條500KV和
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,,澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓,。混凝土澆筑時取樣留取試塊送檢,,作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù),,同時試驗報告作為安全資料存檔備查。 6,、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護,,養(yǎng)護時間不少于14天
內容簡介 2 施工程序及進度安排 2.1施工方案簡述 (1)混凝土防滲墻 根據(jù)工程覆蓋層及下覆基巖等地質特點,結合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經(jīng)驗,,本標0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈,、平行
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,,三單體地下室基礎面積均約為,,1100m2,共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
一期工程(發(fā)電A廠)安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組,,1990年立項,,1993年開工,2000年雙機投產(chǎn),,填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白,。
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,,臂長50m,高度135m的塔吊,,安裝在主樓西南角,。
本工程為單棟建筑,,最高5F,,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,,荷載主要為柱荷載,,采用獨立基礎?;A以均勻巖土層作為基礎持力層,。基礎墊層為C15,,基礎C30,,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ,、Ⅱ級鋼筋,,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結特點,,為了材料運輸正常的運送到施工部位,,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m,。
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐?;A為鋼筋混凝土結構,,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米,?;A形式為獨立基礎?;A上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件?;A下為混凝土攪拌
明挖擴大基礎施工方案
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