本項目位于杭州市彭埠鎮(zhèn)五堡社區(qū)。項目西北側(cè)為規(guī)劃中的鳳起東路,,東北側(cè)為規(guī)劃明月橋路,,西南側(cè)為規(guī)劃御五路,,東南側(cè)為規(guī)劃引水河。本項目總用地面積為36300m2,,總建筑面積為165270m2,,其中地上105270m2,,地下建筑面積約為60000
本工程采用閉合準(zhǔn)路線測量,即從一個已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)(如A)起,,沿環(huán)形路線進(jìn)行水準(zhǔn)測量,,測定基坑周邊觀測點(diǎn)的高程,最后又回到水準(zhǔn)點(diǎn)(A),,稱為閉合水準(zhǔn)路線,。
本工程坡頂水平位移監(jiān)測:基坑開挖前3步深度在5m以內(nèi),可每2d觀測一次,,基坑開挖至5m以下及基坑開挖完成后一周內(nèi),,每天觀測一次,基坑開挖至基底后一周后無明顯位移時,,可適當(dāng)延長觀測周期,,每5~10d觀測一次。
本工程管廊及地下室開挖深度超過5m,,為深基坑工程,,為保證基坑支護(hù)工程的安全,對基坑進(jìn)行了變形監(jiān)測,,實(shí)時掌控基坑支護(hù)情況,。
本管段起訖里程為D1K451+587~D1K476+088 ,全長24.5Km,段內(nèi)主要工程內(nèi)容:特大橋2座15.733km,,其中***1號特大橋8.970km,,***大橋6.763km;區(qū)間路基4段及站場路基1段,,全長8.77km,。箱型橋
XX省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測中心位于長沙市時代陽光大道238號。本工程主體施工圖紙由XX省宏藝建筑設(shè)計有限公司設(shè)計,, 本工程由主樓及其相應(yīng)地下室組成,,地上建筑面積40681.682m2,地下建筑面積 5885.18 m2,,總建筑面積為46567m
XX省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測中心位于長沙市時代陽光大道238號,,本工程由三座主樓及其相應(yīng)地下室組成,其中地上建筑面積為40681.682 m2 ,,地下建筑面積為5885.18 m2,,總建筑面積為46567m2。建筑物高度54.3m,。設(shè)計使用年限5
.施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案,;對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進(jìn)行論證,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案,。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
工程測量專項施工方案,,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量儀器,它集測角,、測距,、坐標(biāo)測量、放樣,、后方交會等功能于一身,,并能直接計算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,,測角誤差為±20”,,測距、放樣誤差為±2mm,、后方交會誤差為±5 mm
混凝土專項施工方案完整,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,施工部署,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,,質(zhì)量保證措施,混凝土試件的制作與管理
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
此天窗圓拱側(cè)開窗及上開窗,,主要材料為鍍鋅骨架、陽光板,。 1,、按國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集09J621-2-20頁圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型,、圖集09J621-2-18頁圓拱側(cè)開式智能型控制C3CZ-3060n型設(shè)計。 2,、采光板采用
進(jìn)入盛夏季節(jié),,日照強(qiáng)度高,高溫天氣持續(xù),,為切實(shí)做好夏季施工現(xiàn)場防暑降溫工作,,保障施工人員的身體健康、不斷的改善勞動條件,、防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類生產(chǎn)安全事故,,特制定本措施
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
為加強(qiáng)建設(shè)工地防火管理,,確保本工程建設(shè)的順利進(jìn)行,,實(shí)行“預(yù)防為主,消防結(jié)合”的方針,,根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范,,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責(zé)任制,加強(qiáng)防火安全管理,,確保國家,、集體的財產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
本資料為:《抗震設(shè)防專項施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案模板搭設(shè)專項施工方案
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,,按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測放工作,彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線,,并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,以利于墻,、柱鋼筋和模板施工,。
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
本工程總建筑面積約122915m2,,由3#、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86)組成,。除8#樓(磚混結(jié)構(gòu))和13#樓(框架結(jié)構(gòu))之外,,均為剪力墻結(jié)構(gòu),其中3#,、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,,二期打圍面積12291.2平方米,,站道330長。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機(jī)動車道,,一條2米寬的非機(jī)動車道)寬的道
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉庫項目上部結(jié)構(gòu)工程,,上部結(jié)構(gòu)包括兩個部分:鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu): 1#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,,總建筑面積7734m2,,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m,。2#倉庫鋼結(jié)構(gòu)工程,,總建筑面積5476m2,
3.2.1 筏板,、梁和地下車庫頂板,;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋,;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場設(shè)兩臺直流電焊機(jī),2 套鋼筋壓力焊夾具,。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量和安全要求,,故在選擇方案時,充分考慮以下幾點(diǎn): 1,、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計,,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價經(jīng)濟(jì)合理,。 2,、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),,能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。 3,、選用材料時,,力求做到
1.安裝要求:軸銷必須插到底,并扣好開口銷,?;_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電工焊接,。垂直度必須控制在1/1000以內(nèi),。 2.塔吊的安裝順序:校驗基礎(chǔ)→預(yù)埋安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成→安裝
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū))。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里,,距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里,。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路,兩側(cè)地塊已批讓,,5號路施
內(nèi)容簡介 2,、土袋圍堰施工 在挖機(jī)作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合,。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰