根據重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網為三環(huán)十射,，主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯絡”，其與高速公路一起,，構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū)，西臨***大道，北臨****西路,，一期工程建筑面積為7685平方米,，共7層，建筑物總高度21米,，為三類民用建筑,，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度,，±0.000標高相當于黃海高程45.9米,。

工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m,，建筑面積約42866.58平方米,，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線,，是高層建筑,，施工難度大，精度要求高,。 建筑物定位,，根據業(yè)主提供的中

青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36,，正線長度15.59km,，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內。線路經過地區(qū)為山區(qū),、河道,、農田和防護林等，地形條件復雜,。

大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,，DK111+156,。

XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一

洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用,，由于CPI,、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制,，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行，導線加密為保證

平時收集的資料,供需要的參考一下!

一,、平面控制網布設原則 二,、工程控制網測設與定位 三,、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點允許誤差及樁位編號,、測定順序和檢測 五,、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放

項目處于江北區(qū)南部五里店，嘉陵江北岸,，北靠主干道建新東路,，南臨北濱路、嘉陵江,，位于春森彼岸和珠江太陽城之間,，地塊占地約600多畝。片區(qū)內共涉及市政道路“二橫,、二縱,、一聯絡” 5條道路，道路總長約3.93km,。 二橫：融盛路,，黃觀路二期，是聯

根據重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網為三環(huán)十射,，主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯絡”，其與高速公路一起,，構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

本工程位于西二旗東北旺北路南側,，建筑面積10636.0m2，地下面積1047.0mm2,；地 上10 層,，地下1 層，東西長88.40m,，南北進深12.6m,，檐口高度29.2m，層高2.8m,，墻厚200cm,。地下室設有消防水池，人防區(qū)和非人防

工業(yè)建筑中以廠房為主體，一般工業(yè)廠房多采用預制構件,，在現場裝配的方法施工,。廠房的預制構件有柱子、吊車梁和屋架等,。因此,，工業(yè)建筑施工測量的工作主要是保證這些預制構件安裝到位。具體任務為：廠房矩形控制網測設,、廠房柱列軸線放樣,、杯形基礎施工測量及

2.1本工程位于西二旗東北旺北路南側，建筑面積10636.0m2,，地下面積1047.0mm2,；地上十層，地下一層,，東西長88.40m,，南北進深12.6m，檐口高度29.2m,，層高2.8m,，墻厚200cm。地下室設有消防水池,，人防區(qū)和非人防區(qū)