公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
本標(biāo)段路基,,大部分為填筑路基,,邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,本標(biāo)段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,,最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料。
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,,邊溝,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),,結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。
工程質(zhì)量:工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良,。安全目標(biāo):杜絕重大安全事故發(fā)生,,施工現(xiàn)場安全達標(biāo)合格率100%。
公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
內(nèi)容簡介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,邊溝,,邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。如果有不符合規(guī)范要求的地方,,一律以規(guī)
按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進行水平分層填筑,、分層壓實,。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm,以保證路堤邊緣的壓實度,。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進行,,但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度,,以便最后削整邊坡,。
公路工程全長2.611km,,分為兩段:第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū),起點順接現(xiàn)狀七號路,,路線沿山脊展現(xiàn)延伸,,總體大致成南北走向,終于K1+600,,全長1600m,;第二段(獅頭山峽段)路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,;采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,,從國家全資到地方配套,,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,,以致于造成在施工中
為了保證路基的填筑質(zhì)量和進度,分別采用兩種填筑方案進行試驗段的填筑,。 (一)砂土與粘土同步施工法,。 這一方案在施工中,砂土與粘土始終處在相對水平的狀態(tài),,實際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步,。砂土與粘土同步施工,又可以有兩種不同的施工方法,。第一是
內(nèi)容簡介 (六)軟土地基路基施工 所謂軟土,,從廣義上講,就是強度低,、壓縮性高的軟弱土層,。在軟土地基上修筑路基,若不加處理,,往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷,,導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥,、淤泥質(zhì)土,、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要
本文檔為公路工程路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
擬投標(biāo)工程路線長度13.387km,,主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程、排水工程,、涵洞工程,、防護工程等;全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計速度80公里/小時,,路基寬度12米,汽車荷載等級公路-I級,。主要工程內(nèi)容和數(shù)量:清理現(xiàn)場119013m?,、挖土方 96
京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
內(nèi)容簡介 3,、工藝原理 風(fēng)積沙無粘聚性,,天然條件下呈松散狀態(tài),內(nèi)聚力幾乎為零,,抗剪性能極差,,一般機具難以行駛,經(jīng)振動壓實可以使顆粒重新排列,,獲得較大壓實度,。當(dāng)含水量接近飽和時,沙層中存在大量的受重力影響的自由水,,此時,,除了振動本身的作用,水
本資料為淺談高等級公路土方路基施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
1,、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360,,全長7.86km,位于XX市的XX市境內(nèi),。 2,、工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) (1)、公路等級 采用三級公路標(biāo)準(zhǔn),。 (2),、設(shè)計行車速度 三級公路30公里/小時。 (3),、設(shè)計車輛荷載 公路
目 錄 一,、試驗?zāi)康?- 1 - 二、試驗路段選取 - 1 - 三,、試驗方法 - 2 - 四,、勞動力、機械設(shè)備及檢測儀器配備 - 6 - 五,、試驗段施工工藝 - 7 - 六,、試驗檢測方法 - 9 - 七、整理分析試驗數(shù)據(jù) - 10 - 八,、
路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署,、調(diào)查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案,、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械,、材料等方面準(zhǔn)備的階段,,該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此我們要認真對待并做好以下
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié),,為了避免影響路基施工進度,,至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗,每種土取樣時應(yīng)具有代表性,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,,要及時補做擊實試驗。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,它能加固和穩(wěn)定土體,,起到反濾,、排水、隔離及加固補強作用,。土工織物具有質(zhì)地輕,、強度高、彈性好,、耐磨,、耐酸堿、不易腐爛,、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點,但易
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強管理、注重效益”的方針,,抓好環(huán)境保護工作,。
全套公路工程,、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),,歡迎大家下載學(xué)習(xí),有什么不足有請大家指正
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備,、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標(biāo)定,且在有效期內(nèi),。試驗員應(yīng)持證上崗,,并熟悉檢測試驗方法。
場地清理是公路土方路基施工的第一步,。包括清理,、清除殘渣,、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫,。道路的路基區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,,并進行壓實。
沙漠公路風(fēng)積沙路基施工技術(shù)探討
公路填石路基施工規(guī)范
公路填石路基施工規(guī)范專題,為您提供公路填石路基施工規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路填石路基施工規(guī)范相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多公路填石路基施工規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題