某公路路基土方工程施工技術(shù)方案

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案,，包括編制依據(jù)、工程概況,、施工方案等等內(nèi)容個(gè),，可供大家參考。

公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底

本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底,，共4頁(yè),。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計(jì),。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

路基工程施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容： 一．施工準(zhǔn)備： 1．主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī),、挖掘機(jī)、裝載機(jī),、平地 機(jī),、壓路機(jī)、灑水車,、自卸汽車等,。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線、導(dǎo)線復(fù)測(cè),，放出各設(shè)計(jì)斷 面邊樁,，測(cè)量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計(jì)工程量,。 (2)根據(jù)挖,、填方及路線的

某高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100,，全長(zhǎng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿

高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100,，全長(zhǎng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿

【惠州】某高速公路路基工程施工技術(shù)方案

根據(jù)《方案設(shè)計(jì)》,，路基橫斷面組成為：原雙向六車道整體式路基寬33.5m，中央分隔帶寬2.0m,左側(cè)路緣帶寬2×0.75m,，行車道寬2×11.25m,，硬路肩寬2×3.0m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m),，土路肩寬2×0.75m,。

公路路基土石方工程施工技術(shù)方案（最全面）

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差,，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力,、物力,、財(cái)力的浪費(fèi)。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

路基工程施工技術(shù)交底記錄

石料應(yīng)按照加工程度分為下列兩種： 1）、片石：形狀不受限制,，但其中部厚度不得小于15厘米,。用作鑲面的片石表面宜平整、尺寸較大,，邊緣厚度不得小于15厘米,。 2）、塊石：形狀大致方正,，無鋒棱凸角,，頂面及底面平整，厚度不得小于20厘米,，長(zhǎng)度及寬度

路基填方工程施工技術(shù)交底

本資料為：路基填方工程施工技術(shù)交底,，共31頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

屋面工程施工技術(shù),、質(zhì)量交底

地鐵家園F區(qū)D8棟位于道外區(qū)道口三道街，建筑面積29690.87m2,，地下一層,，地上三十四層，剪力墻結(jié)構(gòu),。

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察,、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

某高速公路路面工程施工技術(shù)指南

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(zhǎng)93公里,，公路路基寬度26m，雙向四車道,。全線共有大橋13座,，中橋7座，小橋25座，通道天橋84座,，涵洞117道,，互通立交5處，分離立交19處,，收費(fèi)站6處,，服務(wù)區(qū)1處，全線土石方工程量1517.64萬

鎮(zhèn)江市某高等級(jí)公路路基工程施工技術(shù)方案

xx開發(fā)高等級(jí)公路YJJ4合同段起訖點(diǎn)樁號(hào)為K13+426-K16+568,，全長(zhǎng)3.142km,，含橋梁一座（運(yùn)糧河橋：K14+669.5），排水管涵5道（4φ1.5m+1φ1.0m）,、蓋板涵4道(1-3*3+3-3*2),。 軟基處理工程量

路基工程的施工技術(shù)交底

．工藝流程：準(zhǔn)備工作、土工及壓實(shí)試驗(yàn)—伐樹清表 并拉運(yùn)—平整場(chǎng)地—施工,、測(cè)量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水、碾壓—報(bào)監(jiān)理工程師交 驗(yàn),。

拱形骨架鐵路路基防護(hù)工程施工技術(shù)

在施工正式開始之前,，應(yīng)先進(jìn)行施工放樣,，并應(yīng)掛線施工，從而確保線性和表面的平整度,。在實(shí)際施工中遇到砌體底基面或坡面土層松軟的情況,，還要對(duì)松散土層以及浮土進(jìn)行夯實(shí)處理。

高速公路路基工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

為規(guī)范齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司路基工程施工管理,，貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念和建設(shè)“四個(gè)交通”,，提升項(xiàng)目建設(shè)形象，建設(shè)綠色公路,，打造品質(zhì)工程,，培育項(xiàng)目建設(shè)文化，塑造齊魯交通工程建設(shè)管理品牌,，結(jié)合高速公路路基施工實(shí)際情況,，編制本指南

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國(guó)家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,，以致于造成在施工中

工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)批常識(shí)

工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)批常識(shí)

高速公路路基工程施工表格

監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單 12、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13,、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14,、監(jiān)表08 新增工程單價(jià)審批表 15、監(jiān)表09 計(jì)日工申請(qǐng)/批復(fù)單 16,、監(jiān)表10 索賠申請(qǐng)表

某公路大橋分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底

澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度,，沉渣厚度若大于200mm時(shí)，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測(cè)試泥漿的比重,、含砂率,、粘度。施工人員,、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,，并記錄。

電梯工程施工技術(shù)及質(zhì)量驗(yàn)收資料

本資料為 電梯工程施工技術(shù)及質(zhì)量驗(yàn)收資料,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用

樁基工程施工技術(shù)及質(zhì)量驗(yàn)收資料

本資料為樁基工程施工技術(shù)及質(zhì)量驗(yàn)收資料,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用

路基素混凝樁工程施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基素混凝樁工程施工技術(shù)方案的編制,，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,，內(nèi)容豐富全面

某公路路基施工技術(shù),，涵蓋路基、排水、防護(hù)工程

路基,、防護(hù),、排水、土石方,，某公路路基施工技術(shù),，涵蓋路基、排水,、防護(hù)工程

某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底

G18 榮烏高速起自威海榮成市,，經(jīng)文登市、煙臺(tái)市,、濰坊市,、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內(nèi)，山東段全長(zhǎng)528.9公里,；是山東省“五縱連四橫,、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,，極大帶動(dòng)了

高速公路路基工程防水層施工技術(shù)交底

1,、基礎(chǔ)襟邊以下，填崁瀝青木板或?yàn)r青砂板,，也可用粘土填入搗實(shí),，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米,。 2,、基礎(chǔ)襟邊以上，接縫處外側(cè)以瀝青浸制麻筋填塞,，深度5厘米,，內(nèi)側(cè)用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米,，中間如有空隙可填粘土搗實(shí),。

公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號(hào)文決定對(duì)年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì)負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

模板工程施工技術(shù)與質(zhì)量及安全技術(shù)交底

墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除,。拆除模板,，卸落支架和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行,。 模板,、支架和拱架拆除后，應(yīng)維修整理,，分類妥善存放,。

分項(xiàng)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表

檢查項(xiàng)目 標(biāo)志板外形尺寸(mm) 標(biāo)志底板厚度(20mm) 標(biāo)志漢字,、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸(mm) 表字面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)(cd.1x-1.m-2) 標(biāo)志板下緣至路面凈空及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離 (5500mm) 立柱垂直度(mm

分項(xiàng)工程施工實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表

檢查項(xiàng)目 立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm) 立柱中距(mm) 立柱豎直度(mm/m) 護(hù)欄順直度(mm/m) 橫梁中心高度(mm)

分項(xiàng)工程施工技術(shù)(工藝,、質(zhì)量)交底卡

本資料為分項(xiàng)工程施工技術(shù)(工藝,、質(zhì)量)交底卡，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

第27講：路基、路面工程施工技術(shù)（一）

第27講：路基,、路面工程施工技術(shù)（一）,，內(nèi)容詳盡 供參考。

公路路基路面和橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)行車速度80km/h,。 （2）路基寬12米，路面寬11米,，土路肩寬2×0.5米,，路面采用瀝青混凝土高級(jí)路面。 （3）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí),。 2.路線起訖點(diǎn),、中間控制點(diǎn) 該公路起點(diǎn)位于國(guó)道30

公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)，為了避免影響路基施工進(jìn)度,，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn),，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí),，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn),。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié),，本合同段工程起點(diǎn)K297+000，位于蒼梧縣與梧州交界處,，途經(jīng)蒼梧縣倒水鎮(zhèn)、嶺腳鎮(zhèn),，終點(diǎn)樁號(hào)為K357+000,，全長(zhǎng)60公里,，屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段，本路段為油路大中修工程,，其中K297+000

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

某公路路基工程施工招標(biāo)全過程分析

襯砌工程施工技術(shù)要點(diǎn)

一,、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種，考慮到渠道沿線土質(zhì),、氣溫,、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面,。考慮到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工,，斗,、