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鐵路隧道設(shè)計(jì)鉆爆法施工要點(diǎn)及工程實(shí)例
本資料為鐵路隧道設(shè)計(jì),、鉆爆法施工要點(diǎn)及工程實(shí)例,，共158頁,。 由于列車高速運(yùn)行引起的空氣動(dòng)力學(xué)問題；隧道斷面積大（如在350km/h速度的條件下,，隧道有效凈空面積為100m2,，開挖斷面積達(dá)170m2）；由于開挖斷面積的增大,，施工難度也急劇增
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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水底隧道鉆爆法施工快速掘進(jìn)技術(shù)初探
以世界著名的海底隧道鉆爆法(礦山法) 施工工程為例,介紹了制約工程進(jìn)度的關(guān)鍵問題及其對策,結(jié)合當(dāng)今隧 道施工通風(fēng)成果探討了水底隧道快速施工技術(shù)的應(yīng)用,。
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鉆爆法與TBM法施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較
本文對山西萬家寨引黃工程總干線隧洞工程中, 采用TBM 法施工的6 、7 ,、8 # 隧洞與采用鉆爆法施工的9 ,、10 、11 # 隧洞的投資,、工期,、質(zhì)量等進(jìn)行了分析比較, 同時(shí)通過對12km 長的8 # 隧洞采用TBM 法和鉆瀑法兩種不同施
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某隧道鉆爆法掘進(jìn)施工安全技術(shù)交底
對于隧道施工的爆破施工法經(jīng)常遇到,，然而由于爆破施工的危險(xiǎn)與特殊性,，所以對與施工技術(shù)交底是很重要的！本文從實(shí)際工程總結(jié),，詳細(xì)而全面的闡述了隧道爆破掘進(jìn)技術(shù),！
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大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析,，介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。
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公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對圍巖的強(qiáng)度影響很大,。同時(shí)，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋,、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下,，極易導(dǎo)致施
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術(shù),、工藝方案
1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,，開挖以機(jī)械開挖為主,，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職、專,、權(quán)合一,，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
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鋼筋施工技術(shù)交底要點(diǎn)
1、鋼筋制作,、安裝以施工圖示為準(zhǔn),，并按《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-2001）、《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207-82）等施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格施工,。 2,、鋼筋加工： (1)、鋼筋的表面應(yīng)潔凈,，使用前應(yīng)將表面油漬,、漆污、銹皮,、
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便,，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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灰土擠密樁施工技術(shù)要點(diǎn)
施工時(shí),，應(yīng)保持樁位正確，樁身的垂直度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范,、規(guī)程的規(guī)定,，宜打一孔，填一孔,，或間隔幾個(gè)樁位跳打夯實(shí),。
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2016雨期施工技術(shù)要點(diǎn)
2016雨期施工技術(shù)要點(diǎn)，雨季施工前,，應(yīng)對各類倉庫,、變配電室、機(jī)具料棚,、食堂,、宿舍（包括電氣線路）等進(jìn)行全面檢查，加固補(bǔ)漏,。對于危險(xiǎn)建筑必須及時(shí)處理,。
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施工技術(shù)資料整理要點(diǎn)
屋面采用擠塑聚苯板50mm厚，JS-211防水涂料防水層,；給水管道為PP-R管道和配件，排水管道為UPVC塑料管道和配件,，電氣配管采用PVC管材,，采用宇邦線纜有限公司生產(chǎn)的電線、電纜
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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地基與基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)
地基施工考慮間歇期是因?yàn)榈鼗恋拿軐?shí)，孔隙水壓力的消散,，水泥或化學(xué)漿液的固結(jié)等均無原則有一個(gè)期限,，施工結(jié)束即進(jìn)行驗(yàn)收有不符實(shí)際的可能。至于間歇多長時(shí)間在各類地基規(guī)范中有所考慮,，但是參數(shù)數(shù)字,。具體可由設(shè)計(jì)人員根據(jù)要求確定。有些大工程施工周期較
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用,，炮眼布置,，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案,，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
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沉井施工施工技術(shù)要點(diǎn)
沉井的分類,，沉井的構(gòu)造，沉井的預(yù)制 ,，沉井下沉 ，沉井的接高,、封底與底板澆注
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。
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新建向莆鐵路青云山隧道 鉆爆法施工方案
青云山隧道為單線客貨共線隧道,，軌面以上凈空面積為58.21m2,除洞口淺埋段及斷層圍巖破碎帶為Ⅳ,、Ⅴ級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開挖以外，其余地段均以Ⅱ,、Ⅲ級(jí)圍巖為主，采用全斷面法施工,。
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術(shù)交底
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽（排水,、電力,、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法,。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板,，模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時(shí)按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,，用鋼筋樁固定在隧道
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砂質(zhì)黃土大斷面隧道CRD法施工技術(shù)
函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429～DK278+280，隧道全長7851m,。是國內(nèi)最長的黃土隧道,。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)（Q3）砂質(zhì)黃土及中更新統(tǒng)（Q2）黏質(zhì)黃土。其中砂質(zhì)黃土地段長3521m,，結(jié)構(gòu)疏松,，具有中等～嚴(yán)重自重濕陷性，設(shè)計(jì)為V
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實(shí)踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議。
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襯砌工程施工技術(shù)要點(diǎn)
一,、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種,，考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫,、地下水位,、渠道流量及便于施工等因素，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面,?？紤]到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工，斗、
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
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沈大路面施工技術(shù)手冊
本資料為沈大路面施工技術(shù)手冊,，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù),，通過超前小導(dǎo)管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。
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施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)
邊坡放樣要準(zhǔn)確，確保開挖要一次到位,，嚴(yán)防返工處理,。
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三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),，在施工過程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序,。本文
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級(jí)圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù)：IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm,。
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某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要,，其責(zé)任也非常重大，屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位,。
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隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始,，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時(shí),，可上下左右錯(cuò)開,，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源,，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電,。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地,。 裝接地線,，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端,，后接導(dǎo)體端,，拆除時(shí)順序相反
鐵路隧道鉆爆法施工技術(shù)要點(diǎn)手冊
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