崗城隧道位于陜西省橫山縣雙城鄉(xiāng)崗城村和韓臺村之間,隧道進(jìn)口里程為DK345+430,，出口里程為DK350+005,，全長4575m。隧道全段位于直線上,，線間距均為4.4m,，隧道范圍內(nèi)均為11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中銀鐵路為雙

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

由于工作之便,，找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米,，設(shè)計為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn),、出口兩個方向施工,。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000

1.1、施工前仔細(xì)核查設(shè)計圖,，掌握與施工相關(guān)的情況,，并采用人工挖探的方法,，查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施,，在建筑物和電桿附近開挖時,，做好防 護(hù)或遷移工作。 1.2,、做好地面標(biāo)高,、管線軸線的復(fù)測工作，確定開挖深度,，打

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護(hù)工作,。

項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職,、專、權(quán)合一,，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)

冬季施工定義,，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

防水等級,，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀(jì)時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。