本文檔為施工安全技術(shù)交底主要內(nèi)容,,包括:目錄: 新工人安全生產(chǎn)須知交底 安全生產(chǎn)六大紀(jì)律交底 十項(xiàng)安全技術(shù)措施交底 通風(fēng)與空調(diào)工程設(shè)備安裝安全技術(shù)交底等。
根據(jù)《建筑法》第39條,、第40條,、第41條、第47條和《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》( 1991年 7月9日建設(shè)部令第 13號(hào)),、建設(shè)部 1992年12月2日頒布的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》,、1996年 10月 17日勞動(dòng)部發(fā)布的《建筑項(xiàng)目
根據(jù)《建筑法》第39條、第40條,、第41條,、第47條和《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》( 1991年 7月9日建設(shè)部令第 13號(hào))、建設(shè)部 1992年12月2日頒布的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》,、1996年 10月 17日勞動(dòng)部發(fā)布的《建筑項(xiàng)目
安全生產(chǎn)基本要求 ① 貫徹“安全第一,,預(yù)防為主,綜合治理”方針,,管生產(chǎn)必須管安全,,做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置,、同時(shí)檢查,、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評(píng)比,安全防護(hù)措施提前施工,,經(jīng)驗(yàn)收合格后交付使用,。 ② 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育,工人報(bào)到后,,
利用在長期施工中逐步建立,、完善的規(guī)范化雨季施工措施和針對(duì)工程特點(diǎn),組建本工程雨季施工管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),,提前做好各項(xiàng)物資準(zhǔn)備工作,,制定出科學(xué)合理的施工措施,確保工程在炎熱,、多雨天氣中順利進(jìn)行,。
本文就建筑施工技術(shù)做出綜述,將建筑工程施工管理中已經(jīng)存在或者是可能發(fā)生的 一系列問題進(jìn)行分析,,并提出專項(xiàng)的解決方案,。
施工建筑過程中,施工技術(shù)相對(duì)于工程建設(shè)來說占有著決定性的地位,,它是提高工程施工進(jìn)度,,確保工程施工質(zhì)量的先決條件,,因此,,在實(shí)際施工過程中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的有效管理。我們通過對(duì)多方資料的總結(jié)以及與實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的相互印證,,從施工過程中技術(shù)管理所
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、安全生產(chǎn)責(zé)任制 二、監(jiān)理組主要安全工作內(nèi)容 三,、監(jiān)理安全主要內(nèi)容表(供檢查用) 四,、施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容(供總監(jiān)審查參考) 五、安全管理制度 六,、安全監(jiān)理規(guī)劃 七,、安全監(jiān)理細(xì)則 八、安全監(jiān)理臺(tái)帳 …
本資料為某建筑企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的主要內(nèi)容,,規(guī)定了企業(yè)各職能分工及各分部分項(xiàng)的安全管理重點(diǎn)等,,內(nèi)容詳細(xì),可供參考,。
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件,,采取由淺基到深基的施工步驟,對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,,消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
檔案的作用:利用價(jià)值,、憑證價(jià)值,、查考價(jià)值 機(jī)關(guān)文件材料歸檔范圍和文書檔案保管期限規(guī)定 第三條 機(jī)關(guān)文件材料歸檔范圍是:(一)反映本機(jī)關(guān)主要職能活動(dòng)和基本歷史面貌的,對(duì)本機(jī)關(guān)工作,、國家建設(shè)和歷史研究具有利用價(jià)值的文件材料,;(二)機(jī)關(guān)工作活動(dòng)中
包括土建、安裝,、保溫,、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法,希望能夠給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>
房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目施工全國過程式管理是指,;從項(xiàng)目開工到竣工驗(yàn)收的建設(shè)階段所進(jìn)行的監(jiān)督和指導(dǎo)工作?,F(xiàn)行的項(xiàng)目施工管理一般分為三個(gè)階段:施工準(zhǔn)備階段管理;施工過程管理,;和施工竣工階段管理,。 施工準(zhǔn)備階段的管理是指建設(shè)項(xiàng)目正式施工前,對(duì)建設(shè)單位,、
工程配經(jīng)緯儀1臺(tái),,水平儀2臺(tái),測(cè)量?jī)x器必須符合“江蘇省建筑安裝施工企業(yè)計(jì)量檢測(cè)與計(jì)量器具配備規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定,,并經(jīng)法定單位鑒定合格,,測(cè)量定位工作由專業(yè)測(cè)量技術(shù)人員負(fù)責(zé),施工過程中配2名技術(shù)員專門負(fù)責(zé)軸線,、標(biāo)高,、垂直控制等測(cè)設(shè)工作。
主要施工工藝和技術(shù)措施,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,可供網(wǎng)友參考下載。
本文檔為施工升降機(jī)安全技術(shù)管理,,包括:內(nèi)容摘要: 施工升降機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu),、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等幾部分組成,。單純的施工電梯是由底架圍欄,、吊籠、導(dǎo)軌架,、標(biāo)準(zhǔn)節(jié),、導(dǎo)軌附墻架、電氣系統(tǒng)等幾部分組成,。它是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械
嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和景觀要求,,土方回填平整至設(shè)計(jì)標(biāo)高,,對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行翻挖,草皮種植土層厚度不低于30cm,,花壇種植土層厚度不低于40cm,,喬木種植土層厚度不低于70cm,破碎表土整理成符合要求的平面或曲面,,按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行整勢(shì)整坡工作,。標(biāo)高符合要
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職,、專、權(quán)合一,,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
本工程在我公司容器廠實(shí)施深度預(yù)制,能在國內(nèi)完成的工作不放到國外,,降低國外施工成本,。儲(chǔ)罐主體按圖紙預(yù)制,國外組對(duì)焊接,。管道及鋼結(jié)構(gòu)在不增加運(yùn)輸成本的前提下盡量預(yù)制,。本技術(shù)方案以罐體國內(nèi)預(yù)制、國外組對(duì)焊接為主要陳述對(duì)象,,管道及鋼結(jié)構(gòu)方案中標(biāo)后詳
第一節(jié)主要施工方案 第二節(jié)施工測(cè)量及沉降觀測(cè) 第三節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工 第四節(jié)砌筑工程 第五節(jié)腳手架施工方案 第六節(jié)裝飾工程 第七節(jié)樓地面工程 第八節(jié)門窗工程 第九節(jié)防水卷材屋面 第十節(jié)鋼網(wǎng)架的制作 第十一節(jié)鋼網(wǎng)架的防腐涂裝 第十二節(jié)鋼網(wǎng)架的包裝
“資料管理規(guī)程”第二章 術(shù)語 2.0.1 這樣定義“工程建設(shè)全過程中形成并收集匯編的文件或資料的統(tǒng)稱,。”定義很概括,。
在工程施工中應(yīng)用AUTO CAD技術(shù),,進(jìn)行總平面控制,,輔助方案決策等施工管理,,以提高效率,從而創(chuàng)造效益
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理,、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考,。
基坑開挖范圍應(yīng)視基礎(chǔ)尺寸大小決定,,一般隨建筑物形狀盡量開挖成多邊形,,以節(jié)省土方,建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模,、澆砌時(shí)操作,,如需布置排水溝時(shí),則預(yù)留的距離應(yīng)適當(dāng)放寬,。
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁),。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標(biāo)志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù),、質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平,。
植筋要求:植筋應(yīng)滿足植入深度15d,粘結(jié)牢固,,拉結(jié)筋采用5mm的帶肋鋼筋,,拉結(jié)筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,其間距結(jié)合磚砌模數(shù)按500㎜留設(shè),,構(gòu)造柱縱向主筋采用9mm帶肋鋼筋
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,,它是在靜壓灌漿的基礎(chǔ)上,引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來的,,是利用射流作用切割摻攪地層,,改變?cè)貙拥慕Y(jié)構(gòu)和組成,同時(shí)灌入水泥漿或復(fù)合漿形成凝結(jié)體,,借以達(dá)到加固地基和防滲的目的
建筑電氣安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)而又較為復(fù)雜的工程,,在施工中,不能單純地認(rèn)為就只有電氣安裝,,在很多時(shí)候土建,、設(shè)備、電氣各專業(yè)相互制約,、相互關(guān)聯(lián)的,。
該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系,做好技術(shù)管理的基本工作,,建立和實(shí)施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點(diǎn),。
:施工項(xiàng)目是指企業(yè)自工程施工投標(biāo)開始到保修期滿為止的全過程中完成的項(xiàng)目。施工項(xiàng)目管理是企業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn),、理論和科學(xué)技術(shù)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行的計(jì)劃,、組織、監(jiān)督,、控制,、協(xié)調(diào)等全過程管理。
根據(jù)自己對(duì)國家有關(guān)城市環(huán)境建設(shè)與管理的政策,、法規(guī)的學(xué)習(xí)與理解,,認(rèn)為無論是從現(xiàn)階段城市環(huán)境的要求還是從未來城市的發(fā)展的趨勢(shì)來看,環(huán)境建設(shè)與管理將是貫穿城市規(guī)劃建設(shè)的全部過程和工作的方方面面,。
崗石區(qū)間工程,,東接崗頂站,西連石牌橋站,,整個(gè)隧道在交通繁忙的天河路下穿過,。隧道起點(diǎn)里程Z(Y)DK5+445.75,,終點(diǎn)里程Z(Y)DK6+087.15,左線全長645.444m,,右線全長641.400m,。合同價(jià)3779.9818萬元
預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(簡(jiǎn)稱PHC樁),是在近代高性能混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混凝土預(yù)制構(gòu)件,,它是建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目
鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接技術(shù)是我國近期開發(fā)成功的新一代鋼筋機(jī)械連接技術(shù),,它利用冷鐓頭機(jī)先將鋼筋端部鐓粗,然后再利用專用機(jī)床對(duì)鐓粗段進(jìn)行套絲,,利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來
施工管理技術(shù)的主要內(nèi)容
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