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隧道鋼筋網(wǎng)支護施工方案
1,、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋,，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求。
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艾壩隧道襯砌鋼筋施工方案
艾壩隧道為分離式長隧道,，左線起訖樁號ZK22+280～ZK23+430，總長1150m,，其中Ⅳ級圍巖900m,，Ⅴ級圍巖240m；右線起訖樁號YK22+280～YK23+480,，總長1200m,，其中Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖260m,；洞門型式
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓,，工程建筑面積13460m2，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層,；地上18層,、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m,，二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400,，KLn15(3)3
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級,，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護,。
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某工程鋼筋專項施工方案
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時,，首先要查明斷層的傾角,，走向、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度,，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料,，
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大,，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊,，因此施工難度大。
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河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固,，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進行嚴格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
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鋼筋綁扎專項施工方案
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,，加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊,。
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鋼筋機械連接施工方案
本作業(yè)指導(dǎo)書適用于xx高速公路橋梁,、涵洞工程所采用的滾扎直螺紋鋼筋連接施工工程，編制滾軋直螺紋鋼筋連接施工方案的目的就是為了更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn),，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工,。 安裝時，首先把連接套筒的一端安裝在基本鋼筋的端頭上,，用扳手或管鉗等
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詳細鋼筋專項施工方案
3.2.1 筏板,、梁和地下車庫頂板；≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭,。 3.2.2 豎向鋼筋,；≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現(xiàn)場設(shè)兩臺直流電焊機,，2 套鋼筋壓力焊夾具,。 3.2.3 10以下的鋼筋：采用搭接。
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重慶某場館鋼筋施工方案
2.1 結(jié)構(gòu)工程概況 設(shè)計數(shù)據(jù) 結(jié)構(gòu)類型 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)類型 人工挖孔嵌巖樁 抗震設(shè)防烈度 6 度 建筑結(jié)構(gòu)安全等級 二級 設(shè)計使用年限 50 年 建筑抗震設(shè)防類別 丙類 地基基礎(chǔ)設(shè)計等級 乙級 建筑抗震等級 框架三級 建筑抗震等
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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引水隧洞隧道施工方案
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主,，生長茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預(yù)裂爆破,，嚴格控制超挖,。對軟巖、破碎巖層,，實施淺眼多循環(huán),，超前支護及強支護、早封閉的開挖原則,。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道,，單洞長582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°,，地勢較為平坦開闊,，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°,，地勢較陡，施工場地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進口處設(shè)一座75m3/h的拌合站,，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286,，全長4701m,，線路前進方向設(shè)計為單向上坡，坡度設(shè)計為10.3‰,。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r,、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r,、頁巖及煤層,，部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級3780
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鋼筋施工方案（word格式）
沈陽樂天世界百貨店工程由樂天榮光地產(chǎn)(沈陽)有限公司投資建設(shè),，建筑使用性質(zhì)為商場,，建筑等級為特級，基礎(chǔ)形式為筏板基礎(chǔ)+抗浮樁,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度7度,，地下三層及地下二層設(shè)有人防(9416㎡),，項目位于沈陽市皇姑區(qū)北陵
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旗嶺隧道支護施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811,。隧道進,、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口
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某奧運工程鋼筋施工方案
工程概況 該工程場地位于北京市朝陽區(qū),，場區(qū)東臨****路,，北側(cè)為****路，南側(cè)為****路,。工程建設(shè)單位為北京****實業(yè)股份有限公司,，設(shè)計單位為****國際工程設(shè)計研究院，勘察單位為****地質(zhì)工程勘察院,，監(jiān)理單位為****建設(shè)工程咨詢
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道）,，為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m,，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m,，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,，圍巖類別為Ⅱ類,。隧道的地下水主要來源于
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整,，值得參考,，可供設(shè)計師下載。
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商業(yè)工程鋼筋施工方案
序號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 ………………………….. 2 工程地址 ………………………….. 3 建設(shè)單位 ………………………….. 4 設(shè)計單位 ………………………….. 5 監(jiān)理單位 ………………………….. 6 質(zhì)量監(jiān)督單位
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鋼筋,、模板組合施工方案
遼化煤電站主廠房長240m,寬110m,高40m,。鋼筋混凝土柱截面尺寸為600mm×l200mm,共160根。梁截面尺寸為400mm×2400mm的68根,截面尺寸為400mm×400mm的64根,。以單層為主,局部為2層,。原設(shè)計鋼筋混凝土柱
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別墅工程鋼筋施工方案
別墅工程鋼筋施工方案,，包括工程概況,，施工部署，施工工藝,，鋼筋成型質(zhì)量標準,，質(zhì)量保證措施，安全文明施工措施
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
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隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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鋼筋制作、安裝施工方案
鋼筋制作,、安裝施工方案,，工程概況，施工準備,，操作工藝,，質(zhì)量標準，應(yīng)注意的問題
隧道鋼筋網(wǎng)施工方案
隧道鋼筋網(wǎng)施工方案專題,，為您提供隧道鋼筋網(wǎng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道鋼筋網(wǎng)施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多隧道鋼筋網(wǎng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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