1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災(zāi)對汽車庫,、修車庫、停車場的危害,,保護(hù)人身和財產(chǎn)的安全,,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建,、擴(kuò)建和改建的汽車庫,、修車庫、停車場以下統(tǒng)稱車庫防火設(shè)計,,不適用于消防站的車庫防火設(shè)計,。 1.0.3
本資料為:地下車庫施工組織案例設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考
通過對地下車庫樓蓋的結(jié)構(gòu)形式,、抗拔樁布置方式進(jìn)行的分析比較,,指出各自的優(yōu)缺點,并得出結(jié)論:無梁樓蓋可綜合降低工程造價,,柱下布樁是比較可靠的抗浮樁布置方案,,
1 工程概況 孝義地下車庫位于山西省介休市東南部, 東臨迎賓南路, 西臨核安 路,。地下車庫上面是汾西礦業(yè)采煤沉陷區(qū)位宅小區(qū), 小區(qū)內(nèi)共設(shè)12 棟高 層住宅, 本車庫供小區(qū)業(yè)主使用。該地下車庫總建筑面積為14 302 m2, 車 庫內(nèi)設(shè)有39
本文通過上海某樓盤地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算實例,,參考了國內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程,,并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計方案。
地下車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積的增加是一項令人矚目的變化,。一般情況, 對于一,、二級耐火等級的建筑, 該最大允許面積為2000m2, 且如果車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時, 面積還可增加一倍, 由此帶來的一個重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。
某工程由某房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè),,某建筑設(shè)計有限公司設(shè)計,,某公司承擔(dān)該項目的巖土工程詳細(xì)勘察。本次支護(hù)范圍主要為B樓及純地下車庫基坑,。場地現(xiàn)狀地面平均標(biāo)高為青島5.40m,,地下室獨立承臺底標(biāo)高為青島-2.80m,B樓基坑基底標(biāo)高為青島0
電弧過程:引燃電弧后,,應(yīng)控制電壓值,。借助操縱桿使上下鋼筋端面之間保持一定的間距,進(jìn)行電弧過程的延時,,使焊劑不斷熔化而形成必要深度的渣池,。
1、工程項目特征 工程項目特征表 工程名稱 工程地址 結(jié)構(gòu)類型 層數(shù) 建筑面積 (平方米) 基礎(chǔ)埋深 (米) 總高度 (米) xx市xx小區(qū)地下車庫 xx路以東xx街以南 框架結(jié)構(gòu) 地下一層 3976 0.9 3.4 計劃開工日期 2008
首先,,風(fēng)雨天氣避免了雨水直接進(jìn)入地下車庫,內(nèi)部就不會產(chǎn)生積水和垃圾,,保持了內(nèi)部的整潔與衛(wèi)生,。其次,地下車庫出口陽光板雨棚,,也可以避免陽光對出庫內(nèi)部的直曬,,眾所周知,陽光多少是具有輻射的,,有了車庫出口陽光板雨棚,,就可以有效的保護(hù)車輛了,。最后,
地下車庫合理布局,,從多方面考慮,。建筑/結(jié)構(gòu)/設(shè)備/電氣/多專業(yè)綜合設(shè)計。
某公司投資的某新苑工程地下室建筑面積為3750平方米,, 地下室建筑設(shè)計在14#,、15#、16#號房和7#,、10#,、12#號房中間,地下車庫(人防)頂相對標(biāo)高為-1.800m,覆土900mm,,覆土面標(biāo)高為-0.900 m,。 本工程室外地坪相當(dāng)
由于地下停車庫的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高,,其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng),尤其是暴雨時節(jié),,若排水設(shè)計不當(dāng),,影響車庫的安全和使用。同時,,車庫的火災(zāi)可燃物較多,,一般面積較大,消防等級較高,。對此,,必須在車庫設(shè)計時加以注意。
本資料為:某地下車庫施工組織設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考
本工程地庫地坪2萬平米左右,涉及土方回填找坡,,細(xì)石砼地坪以及自流平地坪施工,,內(nèi)附分隔縫布置以及截水溝、集水坑做法節(jié)點詳圖,。
地下車庫施工組織設(shè)計,,收集的6個項目的地下車庫施工組織設(shè)計,還有施工現(xiàn)場平面布置圖,和進(jìn)度計劃供參考,。
結(jié)合對南京市某人防地下車庫運用射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的實測,,利用計算流體動力學(xué)CFD(ComputationalFluidDynamics)技術(shù)對地下車庫的氣流組織作了數(shù)值模擬分析,籍此提出改進(jìn)的氣流組織形式,,并對其進(jìn)一步進(jìn)行模擬計算,,從而確定出
地下車庫設(shè)計方法及設(shè)計思路
在審圖過程中發(fā)現(xiàn),地下車庫設(shè)計無論是建筑還是結(jié)構(gòu)專業(yè),,均存在設(shè)計失誤或設(shè)計不當(dāng)?shù)葐栴},,主要為“車庫設(shè)計不合理(車道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑,、入口,、車庫排水)
本地下車庫共10000平方米,包含施工組織設(shè)計,,其中有平面布置圖和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度圖詳細(xì),。
本方案為10000平米車庫定位放線施工方案,包括工程概況,、施工準(zhǔn)備,、施工方法、技術(shù)措施等,。
本樓屬二類建筑物,, 采用區(qū)域報警方式,報警及聯(lián)動控制皆通過總線制方式,;本樓消火栓啟泵按鈕及正壓送風(fēng)機(jī)啟動按鈕繼電控制線經(jīng)一層強(qiáng),、弱電間內(nèi)的消防設(shè)備接線箱引向小區(qū)消防控制中心。
本地下車庫工程位于武漢青山友誼大道美城清芷園內(nèi),。建筑面積1775M2,,戰(zhàn)時為二等人員掩蔽部,平時作為庫房設(shè)備房,,抗震等級四級,、建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,防水等級二級,。
本工程組織設(shè)計系嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計編制原則,,并以以下所列文件為編制依據(jù),組織編寫,。
本文通過上海某樓盤地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算實例,,參考了國內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程,并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計方案,。
序 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 地下車庫 2 工程業(yè)主 3 設(shè)計單位 4 監(jiān)理單位 5 工程地點 6 質(zhì)量目標(biāo) 創(chuàng)北京市結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程,單位工程創(chuàng)北京市優(yōu)質(zhì)工程。
本資料為:地下車庫《民防工程》監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
內(nèi)容簡介 地下車庫防排煙施工組織設(shè)計,摘要:一,、工程概況 二,、施工方案編制依據(jù) 三、工程施工范圍 四,、工程施工管理 五,、工程施工準(zhǔn)備 六、施工方案與施工技術(shù)保證措施 七,、質(zhì)量與安全保證措施 八,、工程進(jìn)度保證措施 九、臨時用電安全保證措施 十
內(nèi)容簡介 地下車庫防排煙施工組織設(shè)計,,摘要:一,、工程概況 二、施工方案編制依據(jù) 三,、工程施工范圍 四,、工程施工管理 五、工程施工準(zhǔn)備 六,、施工方案與施工技術(shù)保證措施 七,、質(zhì)量與安全保證措施 八、工程進(jìn)度保證措施 九,、臨時用電安全保證措施 十
“車庫設(shè)計不合理(車道寬度,、轉(zhuǎn)彎半徑、入口,、車庫排水),、層高設(shè)置不當(dāng)、坡道計算失誤,、以及樓面及頂板與梁設(shè)計失誤”等等,。這些問題往往是在施工圖出圖后才發(fā)現(xiàn),且有的項目基礎(chǔ)已施工,,返工量和更改難度均較大,,所造成的無效成本數(shù)額也巨大,因此,,對此類
地下車庫施工組織設(shè)計.內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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