地下車庫防火設(shè)計(jì)規(guī)范

1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災(zāi)對汽車庫、修車庫,、停車場的危害,，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建,、擴(kuò)建和改建的汽車庫,、修車庫、停車場以下統(tǒng)稱車庫防火設(shè)計(jì),，不適用于消防站的車庫防火設(shè)計(jì),。 1.0.3

某超長地下車庫設(shè)計(jì)措施

再談地下車庫的配電設(shè)計(jì)

再談地下車庫的配電設(shè)計(jì)，大家經(jīng)常遇到住宅車庫,，在此探討一下

地下車庫通風(fēng)設(shè)計(jì)體會

1 工程概況 孝義地下車庫位于山西省介休市東南部, 東臨迎賓南路, 西臨核安 路,。地下車庫上面是汾西礦業(yè)采煤沉陷區(qū)位宅小區(qū), 小區(qū)內(nèi)共設(shè)12 棟高 層住宅, 本車庫供小區(qū)業(yè)主使用。該地下車庫總建筑面積為14 302 m2, 車 庫內(nèi)設(shè)有39

地下車庫的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

地下車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積的增加是一項(xiàng)令人矚目的變化,。一般情況, 對于一,、二級耐火等級的建筑, 該最大允許面積為2000m2, 且如果車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時, 面積還可增加一倍, 由此帶來的一個重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。

美城地下車庫組織設(shè)計(jì)

電弧過程：引燃電弧后,，應(yīng)控制電壓值,。借助操縱桿使上下鋼筋端面之間保持一定的間距，進(jìn)行電弧過程的延時,，使焊劑不斷熔化而形成必要深度的渣池,。

地下車庫工程組織設(shè)計(jì)

某公司投資的某新苑工程地下室建筑面積為3750平方米， 地下室建筑設(shè)計(jì)在14#,、15#,、16#號房和7#、10#,、12#號房中間,，地下車庫（人防）頂相對標(biāo)高為-1.800m,覆土900mm，覆土面標(biāo)高為-0.900 m,。 本工程室外地坪相當(dāng)

地下車庫的給排水設(shè)計(jì)

由于地下停車庫的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高,，其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng)，尤其是暴雨時節(jié),，若排水設(shè)計(jì)不當(dāng),，影響車庫的安全和使用。同時,，車庫的火災(zāi)可燃物較多,，一般面積較大，消防等級較高,。對此,，必須在車庫設(shè)計(jì)時加以注意。

地下車庫通風(fēng)工程防火閥的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)用

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展,，城市私家車 輛越來越多,，土地資源是稀缺的，為節(jié)約城市用 地，國家在城市公共用地和新型住宅小區(qū)配套了 大量的地下汽車庫,，將大量的機(jī)動車引入地下停 放,。普通居民的生活已經(jīng)和地下車庫緊密地聯(lián)系 在一起。

地下車庫施工組織案例設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：地下車庫施工組織案例設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

地下車庫設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)思路

地下車庫設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)思路

地下車庫施工組織設(shè)計(jì)

地下車庫施工組織設(shè)計(jì)，收集的6個項(xiàng)目的地下車庫施工組織設(shè)計(jì),，還有施工現(xiàn)場平面布置圖,，和進(jìn)度計(jì)劃供參考。

某小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)體會

地下車庫,、樓施工組織設(shè)計(jì)

地下車庫,、樓施工組織設(shè)計(jì)，包括模板,、腳手架,、垂直運(yùn)輸、四口及臨邊防護(hù),、防水,、雨季施工等分項(xiàng)工程均編制單項(xiàng)施工方案,。

某新苑地下車庫工程組織設(shè)計(jì)

本工程組織設(shè)計(jì)系嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)編制原則,，并以以下所列文件為編制依據(jù),，組織編寫,。

地下車庫施工組織設(shè)計(jì).

地下車庫施工組織設(shè)計(jì).內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析

“車庫設(shè)計(jì)不合理（車道寬度,、轉(zhuǎn)彎半徑,、入口,、車庫排水）,、層高設(shè)置不當(dāng),、坡道計(jì)算失誤,、以及樓面及頂板與梁設(shè)計(jì)失誤”等等。這些問題往往是在施工圖出圖后才發(fā)現(xiàn),，且有的項(xiàng)目基礎(chǔ)已施工,，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數(shù)額也巨大,，因此,，對此類

地下車庫防排煙施工設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介 地下車庫防排煙施工組織設(shè)計(jì)，摘要：一、工程概況 二,、施工方案編制依據(jù) 三,、工程施工范圍 四、工程施工管理 五,、工程施工準(zhǔn)備 六,、施工方案與施工技術(shù)保證措施 七、質(zhì)量與安全保證措施 八,、工程進(jìn)度保證措施 九,、臨時用電安全保證措施 十

美城地下車庫施工設(shè)計(jì)

本地下車庫工程位于武漢青山友誼大道美城清芷園內(nèi)。建筑面積1775M2,，戰(zhàn)時為二等人員掩蔽部,，平時作為庫房設(shè)備房，抗震等級四級,、建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,，防水等級二級。

地下車庫項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

序 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 地下車庫 2 工程業(yè)主 3 設(shè)計(jì)單位 4 監(jiān)理單位 5 工程地點(diǎn) 6 質(zhì)量目標(biāo) 創(chuàng)北京市結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程,單位工程創(chuàng)北京市優(yōu)質(zhì)工程,。

地下車庫設(shè)計(jì)六大失誤

在審圖過程中發(fā)現(xiàn),，地下車庫設(shè)計(jì)無論是建筑還是結(jié)構(gòu)專業(yè)，均存在設(shè)計(jì)失誤或設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)葐栴},，主要為“車庫設(shè)計(jì)不合理（車道寬度,、轉(zhuǎn)彎半徑、入口,、車庫排水）

地下車庫設(shè)計(jì)常見問題

地下車庫

中南地下車庫優(yōu)化設(shè)計(jì)指引

內(nèi)容簡介：中南地下車庫優(yōu)化設(shè)計(jì)指引 2018版（PDF+107頁） 目錄：編制目的,、編制背景、地庫成本控制的關(guān)鍵要素,、規(guī)劃停車指標(biāo),、單車位指標(biāo)限額、停車效率,、地庫類型選擇,、地庫外輪廓、地庫出入口,、場地豎向設(shè)計(jì),、停車位與通車道、柱網(wǎng)及層高設(shè)計(jì)

地下車庫基坑降水施工設(shè)計(jì)

業(yè)主提供文件,，主要應(yīng)用規(guī)范,、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),，工程地質(zhì)條件

萬科地下車庫設(shè)計(jì)的參數(shù)和驗(yàn)收

車位數(shù)量：地下停車數(shù)量除滿足車位配建外,，做驗(yàn)收預(yù)留。建議 500 個 車位以下的地庫車位數(shù)量按 5 個車位預(yù)留，500 個車位以上的地庫車位數(shù)量按 1%預(yù)留,。

某地下車庫施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：某地下車庫施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

地下車庫螺旋坡道模板設(shè)計(jì)與施工

本文介紹地下車庫螺旋坡道模板及其支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，安裝及坡道施工質(zhì)量控制,。

某雙層地下車庫通風(fēng)及防排煙設(shè)計(jì)

在本設(shè)計(jì)中，采用傳統(tǒng)通風(fēng)與射流誘導(dǎo)通風(fēng)相結(jié)合的方式,，充分利用兩種方式各自的優(yōu)點(diǎn),，在保證滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量使系統(tǒng)安裝簡單,，造價(jià)低廉,，性能可靠，維護(hù)方便,。

地下車庫建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)淺析

多年地下車庫建筑施工圖經(jīng)驗(yàn),，地下車庫設(shè)計(jì)要點(diǎn)，給剛學(xué)地庫的小伙伴一點(diǎn)建議

某美城地下車庫施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)體現(xiàn)我公司對該工程施工的總體構(gòu)思和部署,，若我公司中標(biāo)我們將遵照我公司各項(xiàng)管理程序,，按照本施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工，確保工程優(yōu)質(zhì)高速地建成,。

地下車庫設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)及布置要點(diǎn)

從建筑,，結(jié)構(gòu)，防火,，布置等方面論述地下車庫設(shè)計(jì)要點(diǎn),，做到經(jīng)濟(jì)合理安全。

小區(qū)地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

摘 要：隨著現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的發(fā)展和民眾用車需求的增加,，小區(qū)地下車庫的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了建筑設(shè)計(jì)必備的內(nèi)容之一,。本文結(jié)合筆者參與設(shè)計(jì)的某小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)為實(shí)例，對比較典型的結(jié)構(gòu)內(nèi)容作出討論,。

地下車庫防排煙施工 設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介 本稿為地下車庫防排煙施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括： 一,、工程概況 二,、施工方案編制依據(jù) 三、工程施工范圍 四,、工程施工管理 五,、工程施工準(zhǔn)備 六、施工方案與施工技術(shù)保證措施 七,、質(zhì)量與安全保證措施 八,、工程進(jìn)度保證措施 九、臨時用電安全

地下車庫施工組織設(shè)計(jì)...

、本工程是4＃,、5＃及7＃樓施工工期控制的關(guān)鍵,，必須優(yōu)化施工工序，合理安排施工順序,，盡量縮短施工工期,，以保證4＃、5＃及7＃樓的正常施工,。 2,、本工程屬超長混凝土結(jié)構(gòu)，底板和各層頂板均采用微膨脹混凝土及加強(qiáng)帶一次澆筑,，需采取切實(shí)措施以保證超

地下車庫施工設(shè)計(jì)方案

1）業(yè)主,、監(jiān)理、施工單位之間計(jì)算機(jī)局域聯(lián)網(wǎng)信息共享技術(shù)：微機(jī)成本分析,、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,、資料管理等，將技術(shù)交底,、施工日志等技術(shù),、施工資料通過信息管理系統(tǒng)發(fā)布，使之傳遞迅速,、及時,。 2）施工現(xiàn)場閉路監(jiān)視系統(tǒng)：在施工現(xiàn)場各個部位設(shè)攝像探頭，對所有施工工

“某新苑Ⅱ標(biāo)段”地下車庫組織設(shè)計(jì)

我公司將選派強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子,，發(fā)揮本公司組織管理優(yōu)勢,，組織多支作業(yè)隊(duì)伍，配置足夠的勞動力,，強(qiáng)化計(jì)劃落實(shí),，確保本工程如期竣工。

某新苑工程地下車庫工程組織設(shè)計(jì)

某公司投資的某新苑工程地下室建筑面積為3750平方米,， 地下室建筑設(shè)計(jì)在14#,、15#、16#號房和7#,、10#,、12#號房中間，地下車庫（人防）頂相對標(biāo)高為-1.800m,覆土900mm,，覆土面標(biāo)高為-0.900 m,。工程室外地坪相當(dāng)于絕

地下車庫工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

某新苑Ⅱ標(biāo)段”地下車庫工程地處浦東新區(qū)東溝鎮(zhèn)，新苑工程地下室建筑面積為3750平方米,，14#,、15#,、16#號房南側(cè)，西面為已建成的小區(qū),，東面靠煉鋼浜旁邊,。

某新苑標(biāo)段地下車庫工程組織設(shè)計(jì)

本工程有預(yù)應(yīng)力鋼筋砼預(yù)制管樁，車庫使用預(yù)制方樁,，截樁時嚴(yán)禁使用大錘硬砸,，樁主鋼筋按設(shè)計(jì)要求接長后錨入基礎(chǔ)底板。

某工程地下車庫施工組織設(shè)計(jì)

本工程為超長鋼筋混凝土無縫施工,。對底板和樓板設(shè)膨脹加強(qiáng)帶,，連續(xù)澆灌混凝土；對于邊墻設(shè)后澆加強(qiáng)帶,，14天后用CEA-B膨脹混凝土澆筑,。