本資料為,,關(guān)于冬季施工措施的淺析,,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本資料為樁基工程冬季施工措施,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況,、施工方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
冬期施工是根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)的鋼筋混凝土工程的施工,。 根據(jù)籌建處制定的第三期通車計(jì)劃要求,我項(xiàng)目部為保證施工計(jì)劃的完成,,對(duì)本標(biāo)段的預(yù)制T梁等工程采用冬期施工,,采取不同的加熱保溫材料等技術(shù)措施,確?;炷?/p>
一.主題:冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二.冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性.
冬期施工的項(xiàng)目和部位,,應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進(jìn)行綜合分析后確定。
為確保冬期施工質(zhì)量,,加強(qiáng)冬期工程施工技術(shù)的管理,,特制定本措施,希處所屬各單位遵照?qǐng)?zhí)行,。
本文檔為冬季施工及防火安全措施,,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二,、施工現(xiàn)場(chǎng)防火的特點(diǎn) 三,、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五,、冬季安全用電管理制度 等,。
進(jìn)入冬季時(shí),連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,,當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日,。
目前,已經(jīng)進(jìn)入冬期施工,為保證工程施工的正常進(jìn)行,消除質(zhì)量隱患,確保工程質(zhì)量,、工程安全,。我標(biāo)段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,組織人力,、物力做好冬期施工的準(zhǔn)備工作,,并制定冬期施工組織措施,,保障冬施順利進(jìn)行,。
現(xiàn)階段我部砼結(jié)構(gòu)施工的對(duì)象為預(yù)應(yīng)力蓋梁及預(yù)應(yīng)力小箱梁,,結(jié)構(gòu)所使用的砼由亞力商品砼站供給,,目前我部需要解決的問(wèn)題是低溫砼的成品控制,、低溫砼的澆筑控制及砼的養(yǎng)護(hù)控制。施工過(guò)程中盡量避免在低于5℃氣溫下澆筑砼,,當(dāng)不能避免時(shí),,必須要有相應(yīng)的低溫施工
進(jìn)入冬期施工,應(yīng)進(jìn)行全面的調(diào)研,,掌握必要的數(shù)據(jù),。進(jìn)入冬季后,要時(shí)時(shí)注意當(dāng)?shù)?天天氣預(yù)報(bào),,同時(shí),,每天安排專人測(cè)量當(dāng)?shù)貧鉁兀苑劳话l(fā)降溫降雪天氣,,隨時(shí)做好進(jìn)入冬期施工,。
本文檔為冬季施工安全防范措施,,包括:內(nèi)容摘要: 防人身傷害事故 1、強(qiáng)化防高空墜落管理,。加強(qiáng)對(duì)翻車機(jī)室基坑壁的支護(hù),,并設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),隨時(shí)觀測(cè)邊坡及毗鄰建筑物,、構(gòu)筑物的變化,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,并采取有效措施,,杜絕發(fā)生坍塌事故,;基坑周邊必須進(jìn)行有效防
某水電站灌區(qū)北總干渠首部取水隧洞全長(zhǎng)10128.404m,本標(biāo)段棄渣堆放部位共布置3個(gè),。N1#施工支洞控制段為北取0+536.0m~2+991.0m,,其棄渣場(chǎng)為N1#棄渣場(chǎng)(新田灣渣場(chǎng)),規(guī)劃棄渣量約28萬(wàn)m3(壓實(shí)方),;N2#施工支洞控制
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基,、橋涵,、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預(yù)防措施
本工程對(duì)于體積和重量不大的設(shè)備,,直接將其安裝到設(shè)計(jì)指定的位置,;對(duì)于大型設(shè)備,由于受運(yùn)輸條件的限制,,無(wú)法將其整體運(yùn)輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場(chǎng),,出廠時(shí)只能將其分解為零部件進(jìn)行運(yùn)輸,在安裝施工現(xiàn)場(chǎng),,必須重新按設(shè)計(jì),、制造要求進(jìn)行裝配和安裝,因此,,必須保證設(shè)備
.作業(yè)控制區(qū)施工時(shí)開通過(guò)度路防護(hù)措施 1.作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服,,管理人員必須穿帶 有反光標(biāo)志的桔紅色背心。 2.在上行,、下行作業(yè)區(qū)前方設(shè)置2km,、1km、500m 單懸臂預(yù)告標(biāo)志前方 施工車輛慢行3 塊,,在作業(yè)區(qū)前方1
施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施,,本工程地上八層,地下一層,。建筑高度為34.55米,。地下一層層高為5.1米,地上一層層高為5.1米,二層層高為4.2米,三層—七層層高為4.0米,八層層高為4.5米
冬季 氣候條件特殊,給室內(nèi)裝修施工帶來(lái)一些困難,,但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢(shì),,很多家裝客戶對(duì)冬季施工的認(rèn)識(shí)不夠全面,完善的冬季施工體系,,是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障,!
哈爾濱松花江大橋主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土,根據(jù)工期安排,。主塔承臺(tái)必須在2001年必須完工,,保證下一年度主塔的順利施工
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個(gè)開發(fā)區(qū)東北部對(duì)外重要的出口路,,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,,相王大橋的建設(shè)不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來(lái),,而且實(shí)現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路,、五宋路、新東外環(huán),、101省道之間
本項(xiàng)交通條件較好,。 本工程1#、2#樓±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高213.500m,;3#樓±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高214.500m,。設(shè)計(jì)使用年限為50年,抗震設(shè)防類別均為丙類,,建筑物以中等風(fēng)化基巖作基礎(chǔ)持力層,,基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)的安全等
一、 施工特點(diǎn) 冬季施工由于氣溫低,,空氣干燥,,容易造成工程因凍受損,同時(shí),,風(fēng),、雪天氣較多,施工條件及環(huán)境惡劣,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以混凝土工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,,即工程是冬天干的,,大多數(shù)在春季才開始暴露出來(lái),因而給
內(nèi)容簡(jiǎn)介 冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根據(jù)不同的地區(qū)的溫差,,不同的部位,,采取不同的加熱保溫等技術(shù)措施,確?;炷猎诘陀?5℃環(huán)境中的施工質(zhì)量,。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié),,尤其是混凝土工程,,且質(zhì)量事故具有隱蔽性、
二,、冬期施工技術(shù)措施 1,、土方工程在冬季施工時(shí),應(yīng)注意土的凍結(jié)規(guī)律,,施工時(shí)必須周密計(jì)劃,,組織強(qiáng)有力的施工能量,盡量安排在入冬之前施工較為合理,。 2,、回填土方時(shí),應(yīng)將表面凍結(jié)的凍土剔除,,將未凍的土分層回填并分層夯實(shí),。 3、砌體工程:本工程填充
1 施工現(xiàn)場(chǎng)的管理措施 1.1 施工工地配齊施工負(fù)責(zé)人,、施工員,、質(zhì)安員,并將其姓名掛在工地辦公室 內(nèi),,施工負(fù)責(zé)人要以安全生產(chǎn)為第一職責(zé),,工地建立生產(chǎn)管理人員和班組長(zhǎng)參加的 安全值班制。 1.2 工程負(fù)責(zé)人對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的施工人員必須要進(jìn)行安全教
施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具安全防護(hù)措施,,機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用,,不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。 嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu),,力矩,、限位器等安全裝置和信號(hào)裝置,其調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行
第一節(jié) 安全管理目標(biāo)及組織措施 一,、管理目標(biāo) (一)安全生產(chǎn)目標(biāo): 在施工中,,始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針,,認(rèn)真執(zhí)行國(guó)務(wù)院,、建設(shè)部,、四川省關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)定,把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計(jì)和施工管理計(jì)
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長(zhǎng)度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基、橋涵,、隧道、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
進(jìn)入冬季,,天氣較冷,,為了保證人身安全和財(cái)產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序,防止人身事故和火災(zāi)事故的發(fā)生,,特編寫冬季施工及防火安全措施,,希望全體施工人員共同執(zhí)行。
冬季施工設(shè)備防護(hù)措施
冬季施工設(shè)備防護(hù)措施專題,,為您提供冬季施工設(shè)備防護(hù)措施相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載冬季施工設(shè)備防護(hù)措施相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多冬季施工設(shè)備防護(hù)措施相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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