針對本合同段軟土地基的特性,,ZK120+008~ZK120+062(YK120+020~YK120+074),、K118+600~K118+700的軟土路段采用水泥攪拌樁的處置方法;平均樁長8.2m,。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),,其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,,一處為5.0米,,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙,。
位置 北京XX區(qū)XX路XX號,。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,,由五幢高級公寓組成,。 建設(shè)單位
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,,線路與中橋軸線正交,。框構(gòu)主體長度43.82m,,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,,人行道懸臂寬度1.
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時間,。
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土,。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,,屬欠固結(jié)土,,具有含水量高,孔隙比大,、強度低,,在動力作用下易產(chǎn)
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,,本次設(shè)計對沖壓車間地面,、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進行地基處理,,該項目由深圳市筑道建筑設(shè)計有限公司設(shè)計,。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,,水泥
擬建場地位于十字東南角,項目凈用地面積112756平米,約合169畝,。 由于本工程擬建場地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設(shè)計要求。根據(jù)本場地特點和設(shè)計要求,,地基處理設(shè)計擬采用孔內(nèi)深層強夯法SDDC樁技術(shù)進行處理,。
工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通,、防遺灑,、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規(guī)定完成,,并制定相應(yīng)的環(huán)境保護,、安全文明措施,,確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響,。
遼寧xxxx置業(yè)有限公司代建的xxxxx工程位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)xxxx東、xxxx南,,是一處西北高,,東南低的山坡地塊,場地高程從24.36m至36.28m相差11.92m,。規(guī)劃占地面積55762.9平方米,,建筑面積150928.8㎡,1
擬選廠址占地約500畝,,項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會備案,,項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個一百”新開工重點建設(shè)項目和2011年“三個一百”在建重點項目,。
山西競杰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理(第一標段),,位于學府街以北,龍堡街以南,,太堡路以東,,太行路以西約200m處。學校行政教學樓,、公寓樓,、校區(qū)南門鐘塔、1#~5#住宅樓,、C1商務(wù)綜合樓,、C2商務(wù)快捷酒店,、D1地下車庫以
北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)職教園位于北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),,舊頭路北側(cè),,雅秀斜街東側(cè)。園區(qū)總用地面積為53.78公頃,,其中建設(shè)用地面積為44.93公頃,,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,,局部設(shè)1層地下室,,埋深3~6m,框架
工程內(nèi)容:本工程基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ),,框架剪力墻結(jié)構(gòu),,總建筑面積約40.1 萬平方米,其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業(yè)的總 承包,,總建筑面積約13萬平方米,,建筑高度97.5m,地下2層,, 地上26-33層,;
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,,由五幢高級公寓組成,。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,,基坑西側(cè)為總包單位現(xiàn)場辦公用房,,東側(cè)場地狹小,目前正準備進行基槽土方開挖施工,。
本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交,??驑?gòu)主體長度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.0m,。
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土,、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)亞粘土為主,,局部地段為淤泥,,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,軟土層厚度變化大,,1.2~9.6m,,填土3.7~7.9m(超載預(yù)壓0.1m),處理線路長度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),,采
本工程位于繁華地段,,施工中要確保從道路交通、防遺灑,、防污染,、防噪聲等方面要按照有關(guān)規(guī)定完成,并制定相應(yīng)的環(huán)境保護,、安全文明措施,,確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
機械人員配置,,文明施工,、安全生產(chǎn)措施,環(huán)境保護及消防安全措施,,大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m,;施工機械使用長螺旋鉆機、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm,。
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,,由五幢高級公寓組成,。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,,基坑西側(cè)為總包單位現(xiàn)場辦公用房,,東側(cè)場地狹小,目前正準備進行基槽土方開挖施工,。
驛站設(shè)計結(jié)構(gòu)安全等級二級,;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級;抗震設(shè)防烈度為7度,;設(shè)計分組為第二組,;雪荷載準永久值系數(shù)分區(qū)為Ⅲ區(qū);本建筑設(shè)計使用年限50年,;建筑場地類別為Ⅱ類,;耐火等級地上部分為為二級,;本工程為標準設(shè)防類類建筑;混凝土框架抗震等級均為三
長螺旋泵壓混凝土樁復(fù)合地基處理主要適用于軟基深度大于2.5米的加寬拼接路段,,設(shè)計參數(shù):樁徑φ500mm,,樁身混凝土強度C15,左幅路基設(shè)計樁長22213m,,右幅路基設(shè)計樁長11339m,,總樁長33552m。
湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),,主體工程路線全長9.502km,。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準,設(shè)計速度為100km/h,,主要工程包括:隧道843.5m/2座,,主線大橋3942.4m/9座,匝道橋601.4m/2座,,涵洞(通道)
本工程設(shè)計以第⑥層粉質(zhì)粘土做為樁端持力層,,CFG樁設(shè)計總樁長為19.5m,其中有效樁長19m,,保護樁頭0.5m進行計算,,樁徑取420mm。 根據(jù)地基處理方案,,本工程采用壓灌CFG樁,,其施工采用長螺旋成孔管內(nèi)泵壓混凝土成樁的施工工藝。
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法,。最早是法國梅那達公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開始研制,。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展,淺層打夯法和強夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小,,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,,
本資料為地基處理土石方及強夯施工方案,內(nèi)容包括概述,、施工總體部署,、主要的施工方法及技術(shù)措施等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,,換填碎石85490m3,石渣90225m3。
某小區(qū)住宅樓位于某公司生活區(qū)東側(cè),,地處灤河右岸Ⅱ級沖積階地上,,階地面高出灤河河床約20m。建筑場地為階地上一近南北走向,,后期沖蝕的開闊溝谷,,溝深約5.0~7.0m。西側(cè)溝頂?shù)貏萜骄?,地面標高均?6.0~97.0m之間,,與公司生活區(qū)地面標高
公路軟地基處理施工方案
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