上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
白龍港南線完善工程SST1.3標華涇港河道改道工程(以下簡稱“河道改道 工程”)施工方案編制范圍為華涇港河道改道北岸,,北岸防汛墻與現(xiàn)有華涇港防汛墻接順,長約288m,;南岸與規(guī)劃濕地護岸接順,,干砌或漿砌塊石護坡和擋土墻相結(jié)合,長約307m,,兩
2號路位于K0+100位置,,標準路幅寬度18m,,橋長30米,,道路設計等級為城市主干道,設計車速40km/h,。
?。,。,。,。,。,。,。,。,?!111111111111111111111111111111111111111111111111111
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。
220kV變電站是一個GIS式的室內(nèi)變電站,,其主要建筑物是一幢綜合樓,,為鋼筋混凝土框架結(jié)構。室外附屬設施有道路,、電纜溝,、場地照明、給排水,、廣場綠化等,。站內(nèi)總用地面積為13198 m2,其中綜合樓占地面積為3014 m2,,總建筑面積為1011
本工程按照施工現(xiàn)場實際情況及用電安全考慮,,施工用電采用三相五線制“TN-S”系統(tǒng)進行配電,,現(xiàn)場設三只總配電箱,八只動力分配電箱及二只照明分配電箱,,施工機具均單獨設置專用開關箱,,其中兩臺對焊機及兩臺塔吊單獨從1#及3#總箱內(nèi)引出,電纜線采用埋
內(nèi)容簡介 配電室采用開關柜作為一級配電設備,,根據(jù)工地現(xiàn)場情況,、施工的經(jīng)濟性以及施工臨時用電的需要,臨時用電的電纜由業(yè)主箱變到三個配電室采用VV五芯電纜,,從配電室至各用電設備電纜采用普通橡膠五芯電纜,。
2.2 標段:標段為第8標段包括5#地下車庫及C-2、C-4,、C-6#樓,。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數(shù):地下車庫為地下一層,、主體為地下一層地上24層,, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4,、C-6#樓為76
該工程施工現(xiàn)場臨時總配電源,是由建設單位箱變中引出的埋設線路,,低壓供電系統(tǒng)380/220電壓引入施工單位總配電箱中,。整個施工現(xiàn)場按照上級配電內(nèi)容形式布置。所有開關箱由專人負責,,整個施工現(xiàn)場有持證電工按時檢查和不定期檢查,,以防發(fā)生觸電傷害
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計,。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,計算容量493KVA,。(將視在負荷換算到有功負荷,,功率因數(shù)取0.7后,有功負荷為349KW,。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿足施
本文檔為臨時用電施工方案(附圖),包括:工程概況: 項目一期工程由房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設,項目位于濟南市二環(huán)東路東,、旅游路南側(cè),,原為漿水泉村。工程規(guī)模約6萬平方米,。結(jié)構類型為框架剪力墻結(jié)構,。為一類高層居住建筑,耐火等級為一級,,設計合理使
根據(jù)施工建筑平面特點及現(xiàn)場情況,,本工程施工用電由甲方提供的配電室,進施工現(xiàn)場總電箱,,三相五線制電纜線地埋敷設到2個總配電箱,,分布到指定位置,其中辦公用電為專設回路,,現(xiàn)場周圍和施工面的照明由固定在塔身的探照燈提供照明,,現(xiàn)場室內(nèi)照明必須由二級電
根據(jù)業(yè)主提供的資料及現(xiàn)場的地理位置,,工地靠近萊陽路的西側(cè)由業(yè)主提供一個300KW的臨時變電站,其余現(xiàn)場均無電源進線,。施工現(xiàn)場分配電箱位置及導線分布
路等級:Ⅰ級 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:140km/h 路段:1200m,; 牽引種類:內(nèi)燃機,限界預留電化條件 機車類型:貨機DF8 系列,,客機DF11 牽引質(zhì)量: 4000t 到發(fā)線
本工程線長,、點多,對于此特點施工時采用分段,、多點布置變壓器的方案,,來保證工地的施工用電。每段供電區(qū)域的用電量及變壓器的選擇,,臨時線路導線截面面積的確定按照以下方法確定:
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,,位于歐韻公園西北側(cè),沿匯通路布置,。車站形式為地下雙層島式車站,,設置4個出入口和兩組風亭。車站中心里程為K29+244.822,,車站總長227.5m,,標準段結(jié)構寬度20.9米,盾構端頭井段結(jié)構寬度24.8米
1.本工程生產(chǎn)與消防合用一個消防水池,利用基坑肥槽砌筑水池,,消防水池容積為V=3×3×3=27m3,能滿足《高層民用建筑設計防火規(guī)范》“一類建筑消防水箱不小于18m3”的要求,。兩個水箱,水池進水管管徑為DN100,,從外線管網(wǎng)接入,出入管均按
**一期三區(qū)工程由C,、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成,;總建筑面積99397.79㎡,,均為一類高層住宅建筑,耐火等級為一級,,屋面防水等級為二級,,防水耐久年限為十五年,抗震設防的烈度6度,,設計使用年限為50年,。±0.000=265.10絕對
本工程為***·***二期(1~3#樓,、地下室及商鋪)工程,。位于南寧市。1~2#樓基礎類型為靜壓樁-筏板基礎,,3#樓基礎類型為鉆孔灌注樁基礎,。1~3#樓結(jié)構形式為框剪結(jié)構。1,、2#樓建筑層數(shù)為地下為1層,,地上28層;3#樓建筑層數(shù)為地下1層
考慮到XX地理位置空曠,,周圍風速高,,風力大,故出于安全考慮,,圍擋需在非混凝土路面下加設混凝土或磚基礎,。首先,根據(jù)測好的圍擋位置線及設計圖紙要求,,施工圍擋基礎,;基礎截面形式及尺寸,見下圖,。在未硬化的施工場地內(nèi)按圍擋位置線開挖500X500mm
本工程位于廣州某農(nóng)科院畜牧研究所南側(cè),。廣州市設計院設計,廣東某建筑總公司承建的公寓小區(qū),,共八幢,,其中三幢八層,,四幢七層,總建筑面積50000余㎡,。
臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,,功率因數(shù)取0.7后,,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿足施
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,,功率因數(shù)取0.7后,,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿足施
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據(jù)設計的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 (2)清除施
現(xiàn)場線路布置采用埋地敷設,,整個配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設,,室外分段用總分配電箱接至用電設備,開關箱由末級分配電箱配電,,動力和照明分路設置,,各大型用電設備做重復接地。
本資料為:臨時用電施工方案文本,,本工程由2#,、5#、6#三幢住宅樓組成,??偨ㄖ娣e49218.6 m2,其中:2#樓22089.30 m2,;5#樓12567.80m2 ,,6#樓14561.50m2。施工現(xiàn)場總長(南北)125m;總寬65m,。