安邵高速公路TJ3標源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮(zhèn)源頭沖村境內(nèi),為雙洞單向交通隧道,,左洞全長428m,,起訖里程為ZK157+570~ZK158+168,隧道高程240.98~252.69,;右洞全長430m,,起訖里程為YK157+750~
長田隧道為分離式隧道,左線起訖點樁號為ZK126+605~ZK127+058,,長453m,,其中,進口明洞長18m,,出口明洞長16m,,Ⅴ級圍巖長133m,Ⅳ級圍巖長87m,,Ⅲ級圍巖長233m;右線起訖點樁號為K126+624~K127+060
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村,,出口位于XX灣XX村附近,。隧道進口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335,,全長1344m,。 全隧洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術,重視初期支護防水,,以襯砌結構自防水為主,,以施工縫,、變形縫防水為重點,
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進出口里程分別為DK354+520~DK354+846,,全長326m,明暗洞分界里程分別為:DK354+576,、DK354+811,。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門(進口L=18m,,出口
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,,全長955m;右洞YK45+150~YK46+202,,全長1052m,。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m,,暗洞襯砌1950m,。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
采用“防、排,、堵,、截結合,因地制宜,,綜合治理”的原則,;對于隧道穿過斷裂破碎帶段,預計地下水較大,,當采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時,,根據(jù)實際情況采用“以堵為主,限量排放”的原則,,達到堵水有效,、防水可靠、經(jīng)濟合理的目的,。
飛石崖隧道,、小老虎嘴隧道位于西藏自治區(qū)波密縣通麥鎮(zhèn)境內(nèi),是兩座單洞雙向兩車道公路隧道,,設計時速40km/h,,標準等級:公路二級。隧道的樁號分別為:K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道長分別為:5
工程建設地點:華愷·凱里天地商業(yè)街位于貴州省黔東南苗族侗族自治州首府,,凱里市市區(qū)邊緣地段,。距離凱里市商業(yè)金融中心大十字直線距離約 1.5 公里,距離凱里市2 火車站約 2 公里,。本項目總規(guī)劃用地面積 93036 平方米,,以濱江路為界,從西向
虹吸排水施工方案,。虹吸式雨水收集系統(tǒng)是屋面雨水排水的一種形式,,是在設計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動力,使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負壓的雨水排水系統(tǒng),,其水力計算依據(jù)為流體力學的伯努利方程,。
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
工程位于市珠海路北側,仙臺大街東側,。本工程分生活區(qū)和審判區(qū)兩部分,。審判區(qū)總建筑面積20593平米,生活區(qū)總建筑面積20783平米,,建筑總高度31.9米,,地上七層地下一層,二類建筑
內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后,,就要排出基坑的積水和滲水,,保持基坑的干燥,以利施工,?;优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質可分為以下兩個部分。一,、初期排水,,二、經(jīng)常性排水,。
本工程的塑料排水板施工為陸上施工,板長約12~14m,插板標高2.5~3.0m,??倲?shù)量約892566m。
土方開挖之后,,分別在建筑物的東北,、西北、東南,、西南角,,在圍護樁內(nèi)距圍護樁邊600mm設置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm,,在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作,,且必須達到使用強度。
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,,涵身高2.48m,,主要工程量有挖土981m3,基礎C20混凝土31.6m3,,涵身C40砼29.6m3,,翼墻C30混凝土8.3m3,帽石C30砼1.5 m3,,Q235鋼筋3.86t,。本涵位于2
武漢市軌道交通三號線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,全線共設車站24座,。我公司所中標的武漢市軌道交通三號線風水電安裝(范--宏)第三標段負責二七路站,、興業(yè)路站、后湖大道站,、市民之家站及二七路至羅家莊站半個區(qū)間,、二七路站至興業(yè)路站
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,,橋長30米,,道路設計等級為城市主干道,設計車速40km/h,。
內(nèi)容簡介 工地配電室(總盤)至各配電分盤采用三相五線制; 采用埋地穿管或架線形式,,從總配電室一路引出。從配電室引至各分盤采用套管穿線形式,,從分配電盤至移動配電箱采用五芯電纜架空,。從配電箱房至分箱采用三相五線架空敷設,,分箱至移動操作箱采用三相
大溝水庫隧道為分離式中隧道,進口位于十堰市張家灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫西側,,出口位于十堰市張家灣區(qū)紅衛(wèi)街道孫家灣大溝東北側,,軸線方向約230°,呈北東~南西展布,。左幅里程樁號ZK5+437~ZK5+998,,全長561m,最大埋深大約104m,;
本方案適用于巴朗山隧道進口段主洞(K99+180~K103+300)和平導(PK99+180~PK103+300)防排水施工,。
1、隧道內(nèi)設雙側水溝加中心排水溝,。 2,、暗作隧道初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加土工布。明作襯砌外緣設置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材,。 3,、防水板背后設置環(huán)、縱向排水盲管,。 4,、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨
本涵洞位于丹江口市東環(huán)路三標段工程內(nèi),中心樁號K6+860.共計有144節(jié)共計48m,。臨時排水管涵結構形式為預制混凝土圓管現(xiàn)場裝配結構,,洞口形式為上游護坡式、下游八字墻開口式
內(nèi)昆鐵路隧道結構防排水技術施工方案內(nèi)昆鐵路隧道結構防排水技術施工方案
二,、適用范圍 本方案適用于巴朗山隧道進口段主洞(K99+180~K103+300)和平導(PK99+180~PK103+300)防排水施工,。
流域概況 本次工程所在地處***流域,該流域無實測水文資料,,根據(jù)1:10000地形圖量算,,此次堤防所在位置距上游***電站水庫約7.2km。河道坡降18‰,。集雨面積13.78km2,。
隧道防排水工程按照“防、堵,、截,、排結合,因地制宜,,綜合治理的原則,,采取切實可靠的施工措施,達到防水可靠,、排水暢通,、經(jīng)濟合理的目的,。根據(jù)現(xiàn)場情況為保護當?shù)厮Y源,六坎隧道防排水工程采取“以堵為主,、限量排放”的原則進行施工,。
第一章、安裝概況 本工程安裝包括電氣,、給排水及通風空調(diào)三大分部。 第二章 工程施工的指導思想 第三章 工程執(zhí)行的施工驗收規(guī)范與驗評標準 第四章 施工技術措施(施工方案) 機電工程系統(tǒng)調(diào)試方案
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據(jù)設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線,。 (2)清除施
現(xiàn)場線路布置采用埋地敷設,,整個配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設,室外分段用總分配電箱接至用電設備,,開關箱由末級分配電箱配電,,動力和照明分路設置,各大型用電設備做重復接地,。
本工程現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計。根據(jù)表內(nèi)臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,,計算容量493KVA。
本文檔為住宅樓給排水施工方案,,包括:工程概況: 本工程主要包括9-11#,、21-23#樓六棟32層高層住宅,總面積為118727㎡,,其中正負零以上部分為80706㎡,,地下車庫及地下室為38021㎡。本工程給排水部分主要包括生活給水系統(tǒng),、排水
本文檔為給排水及消防施工方案,,包括:給排水及消防工程: 室內(nèi)管道安裝:室內(nèi)管道包括生活給水系統(tǒng)、 排水系統(tǒng)雨水內(nèi)排水系統(tǒng),、 熱水供應系統(tǒng),、消火栓消防給水系統(tǒng)、 自動噴水滅火系統(tǒng),; 室外包括生活給排水系統(tǒng),、消防給水系統(tǒng)。適用于 PPR管,、HD
地庫臨時防排水施工方案
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