xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線,。 (2)清除施
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
本工程為臨時道路,,共600m長,每道各為100m,,寬度為10m,。路面結構為:山場土1.2m深,表面鋪設5cm石粉或黃沙(具體材料由業(yè)主確定),。
施工流程以排水箱涵區(qū)域內臨時道路為例,;排水箱涵區(qū)域以外臨時道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,,其余部分同排水箱涵區(qū)域,。
安全設施包括護欄、道路交通標志,、道路交通標線的施工及有關作業(yè),。應按《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進行施工。立柱應采用新的,、整根的4*4方鋼,。 ⑵道路交通標志 1)道路交通標
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路,、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路、硬化路面,、部分曬場,,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,,鐵路罩棚室外電氣工程,。
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,林源園區(qū)一號路延伸工程,,林源園區(qū)一,,二,三號路設施完善工程,,消防特勤站及消防應急演練中心工程,。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,,路線向南延伸,,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米,。終點
本施工組織設計內容包括項目組織管理,、機構設置、施工部署,、總圖布置和管理,、施工目標、人力及機械配置,、主要工程施工方案和方法,、質量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,,不涵蓋指定分包部分的工程內容,。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,,右匝道RK0+00-RK0+250.474,,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程,、路基路面,、排水、路燈,、綠化工程,。
施工工序:清理松石選擇炮位,鉆布孔眼,,裝藥,、堵塞、聯接起爆網絡,,安全防護覆蓋,,警戒,起爆,,排除爆破險情,。
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,,南接S114,北至S269,,按城市主干道設計標準,,設計內容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,本設計為給
2號路位于K0+100位置,,標準路幅寬度18m,,橋長30米,道路設計等級為城市主干道,,設計車速40km/h,。
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關村環(huán)保園內,由北清路,、溫陽路,、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內,為規(guī)劃中關村環(huán)??萍际痉秷@I01地塊,。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,多層建筑,,總建筑面積79486㎡,,地上4層,建筑面積38308㎡,;
為方便XX核電工程現場通行,,擬在XX段修建一條長約266.56m,寬7m的臨時道路,,具體位置詳見附圖,。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以內臨時道路區(qū)域(見下圖): 2.2.1.1道路開挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,,
本工程為×××規(guī)劃道路,,本工程位于×××,起點西起于×××,,東×××,,全長共計×××米;采用對稱布置,,人行道寬×米,,車行道寬×米。 設計行駛速度為×km/h,,路面采用瀝青混凝土路面,,墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩(wěn)定碎石,、基層為×
望春安置房區(qū)間道路工程有兩處河坎擋墻,,與現狀河道在一起, 施工前需進行圍堰處理,。
本工程現場臨時用電系統(tǒng),,根據JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計,。根據表內臨時用電設備負荷統(tǒng)計,安裝容量818KW,,計算容量493KVA,。
臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程,、注意事項及施工規(guī)范進行說明
本工程位于廣州某農科院畜牧研究所南側。廣州市設計院設計,,廣東某建筑總公司承建的公寓小區(qū),,共八幢,其中三幢八層,,四幢七層,,總建筑面積50000余㎡。
質量事故出現的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的,大多數在春季才開始暴露出來,,因而給事故處理帶來很大的難度,輕者進行修補,,重者重來,,不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命,。
工程地下室施工完成進入主體結構施工時就沒有施工道路和施工場地,,根據現場的實際情況和施工的需要,在本工程的地下室頂板上布置鋼筋加工房及材料堆場,,在地下室頂板上設置施工道路,。施工期間的荷載遠大于設計活荷載,需對布置鋼筋加工房及材料堆場位置及施工
該工程施工現場臨時總配電源,,是由建設單位箱變中引出的埋設線路,,低壓供電系統(tǒng)380/220電壓引入施工單位總配電箱中。整個施工現場按照上級配電內容形式布置,。所有開關箱由專人負責,,整個施工現場有持證電工按時檢查和不定期檢查,以防發(fā)生觸電傷害
本工程現場臨時用電系統(tǒng),,根據JGJ46-88臨時用電規(guī)范而設計,。根據表內臨時用電設備負荷統(tǒng)計,,安裝容量818KW,計算容量493KVA,。(將視在負荷換算到有功負荷,,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW,。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿足施
道路臨時挖掘施工方案
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