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公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范
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公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
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公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范由中交規(guī)劃設計院編制,由交通部管理和發(fā)行.
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公路橋梁預應力混凝土蓋梁設計
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,，公路橋梁不但跨徑不斷增大，橋面也越來越寬,，有關(guān)規(guī)范規(guī)定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m，傳統(tǒng)的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿足較寬橋梁的建設需要,。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構(gòu)件節(jié)約鋼材和混凝土的優(yōu)點,，經(jīng)濟效益顯著，而且
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《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范規(guī)范.pdf
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范規(guī)范.pdf
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公路波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋設計規(guī)范
DB41-T 643-2010 公路波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋設計規(guī)范（征求意見稿）編制說明.
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《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
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公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（第一部分）
(JTG D62-2004)
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公路橋涵混凝土裂縫種類概述
公路橋涵混凝土由于設計,，施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,，每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的，為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,，來尋找切實可行的辦法,，預防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進行了簡要的概述,。
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公路橋涵設計通用規(guī)范（2014送審稿）
我辛苦從豆丁網(wǎng)上下載下來的~希望有興趣的朋友可以一起下載學習~
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2018版《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》勘誤
本資料為：2018版《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》勘誤，內(nèi)容詳實,，可供設計師下載參考.
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公路預應力混凝土箱梁設計指南
包括公路,，橋涵等一些規(guī)范符合技術(shù)先進，安全可靠,，耐久使用,，經(jīng)濟合理的要求 這是好東西 親情價位
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公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）,，于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規(guī)，對提高
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公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,，確保公路橋涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,，公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
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公路水泥混凝土路面設計規(guī)范
本文為公路水泥混凝土路面設計規(guī)范,，本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計,。
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公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范
公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范,，混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等
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預應力混凝土輸水管結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
濕潤坍落度筒內(nèi)壁及其他用具,將筒置于不吸水的剛性水平底板上,踩住筒兩邊的腳踏板,使其在裝料時保持固定位置。
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高架公路橋預應力混凝土箱梁模板支撐方案
六經(jīng)北路高架公路橋位于天津港遠航散貨碼頭堆場西側(cè),，為南北走向轉(zhuǎn)為東西走向,，連接遠航公司現(xiàn)有的前方碼頭和擬建堆場。橋梁北段現(xiàn)狀為鐵礦石堆場（含跨越堆場內(nèi)鐵路線）,，橋梁線位壓占現(xiàn)狀堆場內(nèi)道路（遠航六經(jīng)北路）,，橋梁中段分別跨越南港路、神華煤炭碼頭
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公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范
本資料為：公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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公路混凝土橋梁質(zhì)量加固設計規(guī)范
橋梁是用于跨越障礙物（如河流,、海峽,、山谷、道路等）而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物,，俗稱道路咽喉,。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物,，也是一座立體的造型藝術(shù)工程,。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家（地區(qū)）的 象征。
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《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-
本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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高架公路橋預應力混凝土箱梁模板支撐 方案
六經(jīng)北路高架公路橋位于天津港遠航散貨碼頭堆場西側(cè),，為南北走向轉(zhuǎn)為東西走向,，連接遠航公司現(xiàn)有的前方碼頭和擬建堆場。橋梁北段現(xiàn)狀為鐵礦石堆場（含跨越堆場內(nèi)鐵路線）,，橋梁線位壓占現(xiàn)狀堆場內(nèi)道路（遠航六經(jīng)北路）,，橋梁中段分別跨越南港路,、神華煤炭碼頭
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部分預應力混凝土A類梁設計
標準跨徑：40m(墩中心距離) 主梁全長：39.96m 計算跨徑：39.0m 橋面凈空：凈14+2×1.75m=17.5m。
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公路隧道設計規(guī)范（2004）
本規(guī)范對隧道的通風,、照明作出了詳細的規(guī)定,。
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橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范
JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范(含條文說明)
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混凝土重力壩設計規(guī)范
本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結(jié)構(gòu)設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結(jié)
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混凝土預應力設計詳細步驟
預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計軟件PREC的操作步驟：使用適用于三維結(jié)構(gòu)體系計算的PREC1模塊
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預應力混凝土設計與計算講稿
預應力混凝土設計與計算講稿 內(nèi)容包括： 預應力混凝土（PC）受彎構(gòu)件的設計與計算 預應力混凝土簡支梁橋設計計算 預應力混凝土連續(xù)梁設計計算特點 工程實例 共29頁
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預應力混凝土框架的抗震設計
評述了預應力混凝土框架的抗震性能，并從下列兩個方面探討了保證創(chuàng)造良好抗震性能的設計方法：通過計算保證“強柱弱粱 和控制位移反應,；設計合理的配筋指數(shù),、部分預應力比和拉應力限制系數(shù)．保證框架具有良好的延性、耗能能力和符臺要求的裂縫寬度,。推薦了混
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公路瀝青設計規(guī)范2017
規(guī)范為公路瀝青路面設計規(guī)范最新版，用于公路瀝青路面設計依據(jù),。
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預應力混凝土公路橋涵設計規(guī)范
預應力混凝土公路橋涵設計規(guī)范專題,，為您提供預應力混凝土公路橋涵設計規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載預應力混凝土公路橋涵設計規(guī)范相關(guān)文檔進行學習參考，更多預應力混凝土公路橋涵設計規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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