汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此,，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無(wú)從下手,。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問(wèn)題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時(shí),，表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機(jī)

分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng),，如通過(guò)儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過(guò)臟,、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗,。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí),，才想起清洗空調(diào),，這是不對(duì)的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,，因?yàn)樯硥m較多,，柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上,，容易滋長(zhǎng)細(xì)菌,，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外,，冷凝器也要定時(shí)清洗,，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底,。方法三：停車后,，先不要關(guān)空調(diào)。車主到達(dá)目的地后,，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開,。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里,，車內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,，進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣,，開啟自然風(fēng),，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差,，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥,，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風(fēng)量,。有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時(shí)發(fā)出的噪音,，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵,，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來(lái),，這是保持空

汽車空調(diào)該用什么制冷劑,？

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1,、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉,；2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔,；3,、系統(tǒng)中致冷劑是否充足,；4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常,；5,、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6,、進(jìn)氣濾芯是否阻塞,；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1,、如果高壓表顯示正常壓力,，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器,、熱氣旁通閥,、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)； 2,、如果排出空氣溫度較高,，而壓力表壓力指示正常、或高,，低壓略有增加,，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3,、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力,，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰,，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞,； 4、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力,，系統(tǒng)中可能有過(guò)多的潮氣,。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說(shuō)明系統(tǒng)中混入空氣,。 二,、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1、電路開關(guān),、風(fēng)機(jī)開關(guān),、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障；2,、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動(dòng),；3、壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng),；4,、儀表控制板真空管路,；5、蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1,、如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用,，則調(diào)

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)由壓縮機(jī),、冷凝器、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成,。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化,，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周圍的熱量,，遇冷時(shí)變成液體釋放本身的熱量?？照{(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走,，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的安裝支架不得松動(dòng),。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜,，過(guò)松會(huì)引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,，制冷量不足,；過(guò)緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過(guò)早損傷,。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi),，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油,，則說(shuō)明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象,，應(yīng)及時(shí)維修。冷凝器：為保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作,，制冷效果良好,，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此,，經(jīng)常清洗冷凝器,，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上,。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒,，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

分析關(guān)于汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此,，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無(wú)從下手,。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問(wèn)題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時(shí),，表示壓縮機(jī)是不工作的,。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過(guò)限值,，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬(wàn)km,。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0％,，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機(jī)

汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車空調(diào)由壓縮機(jī),、冷凝器、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成,。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化,，

分析汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無(wú)從下手,。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問(wèn)題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時(shí),，表示壓縮機(jī)是不工作的,。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過(guò)限值,，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬(wàn)km,。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0％,，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機(jī)

汽車空調(diào)冒白霧但就是不冷什么原因

有些車用空調(diào),，等到太陽(yáng)下山或者陰天才有感覺，或是出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒有冷度,，這就是所謂的“視覺空調(diào)”,。“視覺空調(diào)”形成的原因,，除非空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良(這種情況在成型的汽車上幾乎沒有),，大多都是風(fēng)箱擋板密合不良，造成車內(nèi)永遠(yuǎn)處于“外通風(fēng)”而非“內(nèi)循環(huán)”,，如果外界空氣很潮濕,，就容易形成出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒有冷度的感覺?；蚴情L(zhǎng)時(shí)間大腳油門,，監(jiān)控電腦將空調(diào)離合器斷開，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑沒有循環(huán)所至,，只要發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減低后,，不需要幾分鐘，應(yīng)該就能恢復(fù)空調(diào)功能,。而出風(fēng)口噴出白霧狀氣體，若狀況維持?jǐn)?shù)分鐘而且冷度無(wú)法降低,，大多與蒸發(fā)器,、風(fēng)箱臟污造成冷凝(結(jié)冰)現(xiàn)象有關(guān)，導(dǎo)致冷度不足,。

如何對(duì)汽車空調(diào)故障做一初步診斷

如何對(duì)空調(diào)的故障做一初步診斷呢,？在中醫(yī)為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號(hào)脈，其實(shí)為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號(hào)脈,。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管,，一般打開引擎蓋就可以看到。 1．在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷,，風(fēng)量最大,，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán),，Ａ／Ｃ開關(guān)打開,。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗(yàn)值大約在5°Ｃ左右為正常,。 2．支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),，壓縮機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn)。如未運(yùn)轉(zhuǎn),，則松開高壓管的保護(hù)蓋,，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強(qiáng)勁的冷媒溢出,，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng),。如沒有冷媒強(qiáng)勁地溢出，請(qǐng)仔細(xì)查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬,，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn),，這種維修可能很廢時(shí)間，也很可能維修了一處,，又會(huì)有其他處泄漏,，這是不可避免的。請(qǐng)車主對(duì)維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護(hù)蓋擰好,。 3．用手觸摸高壓管和低壓管,，仔細(xì)感覺他們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下,，高壓管的正常溫度大約在50至60°Ｃ之間,，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時(shí)間再長(zhǎng)就堅(jiān)持不住了,。低壓管的溫度大約在5至6°Ｃ之間,，

分享關(guān)于汽車空調(diào)夏季維護(hù)知識(shí)

汽車空調(diào)不要在暴曬后立即啟動(dòng)盛夏時(shí)節(jié),，汽車在陽(yáng)光下曬了一會(huì)兒，車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上,，進(jìn)入暴曬的汽車后,，馬上打開車窗，啟動(dòng)車輛,，這時(shí)先不要開啟汽車空調(diào)?，F(xiàn)在的電噴車不用過(guò)分預(yù)熱，可以直接行駛,，車輛在行駛中利用空氣的對(duì)流散熱,，車內(nèi)的溫度會(huì)迅速降到與外界溫度相仿，這個(gè)過(guò)程僅僅需要一兩分鐘,。這時(shí)再關(guān)閉車窗,，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋,。制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)向下沉,，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋,，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好，不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋,，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度是很高的,，會(huì)抵消一大部分制冷效果。選取風(fēng)速擋位時(shí)不要總使用最高擋,，出風(fēng)量大制冷效果不一定好,。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了。汽車空調(diào)異味去除很多人反映,，自己車輛空調(diào)的風(fēng)力不夠,，還夾雜著塵土味、霉味等異味,。不潔凈的空調(diào)可能會(huì)導(dǎo)致駕駛者頭暈,、惡心，甚至患上呼吸道疾病,。選擇一款質(zhì)量有保證的空調(diào)清洗劑,。檢察清洗劑的酸堿度，pH值在7至9之間是比較好的,。把車子的濾芯摘下,，把空調(diào)清洗劑從進(jìn)風(fēng)口裝進(jìn)去，

求教關(guān)于混合動(dòng)力型汽車空調(diào)

求教關(guān)于混合動(dòng)力型汽車 車用空調(diào)的一些新技術(shù) 和研究發(fā)展方向的知識(shí) 如現(xiàn)在那家公司做得比較好,，應(yīng)用了什么設(shè)備,，什么技術(shù)等等不勝感激謝謝諸位了:'(

汽車空調(diào)零部件標(biāo)準(zhǔn)哪里找

我現(xiàn)在欲查詢汽車空調(diào)零部件（如壓縮機(jī),，膨脹閥，冷凝器,，蒸發(fā)器等）的歐洲標(biāo)準(zhǔn),，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn).但卻不知道如何入手，知道詳情的朋友請(qǐng)幫幫忙,，教我個(gè)查找的方法,，或者有現(xiàn)成資料的麻煩也傳給我一下.急需！在線等回復(fù),！謝謝,！ 我的郵箱是335053216＠qq.com

汽車空調(diào)風(fēng)道異味的去除方法

雖說(shuō)還只是早春四月，但陽(yáng)光明媚的時(shí)候還是讓有車族早早地打開了空調(diào),。在經(jīng)過(guò)了一冬的使用,，送風(fēng)道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味，既影響駕車心情也不利于健康,，所以今天我們就教您如何自己動(dòng)手,，去除空調(diào)送風(fēng)道的難聞氣味。曬太陽(yáng)對(duì)于并不嚴(yán)重的車內(nèi)異味,，我們可以找個(gè)晴天把車開到大太陽(yáng)底下,，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風(fēng)擋，然后將風(fēng)量開至最大,，在車門車窗全開的狀態(tài)下曬上十幾分鐘,。一來(lái)可以利用紫外線對(duì)車內(nèi)來(lái)次大消毒；二來(lái)是讓熱風(fēng)把送風(fēng)道內(nèi)的臟空氣做個(gè)徹底的循環(huán)流通,。好處是不用花費(fèi)一分錢就能完成除味工作,，缺點(diǎn)是只能去除較弱的室內(nèi)異味。洗風(fēng)道更換空調(diào)濾芯是將細(xì)菌進(jìn)入車內(nèi)的源頭堵住了,，不過(guò)風(fēng)道內(nèi)如果留有細(xì)菌一樣還會(huì)有異味,。有一種簡(jiǎn)便方法可以清除風(fēng)道內(nèi)的怪味，就是使用空調(diào)風(fēng)道清洗劑?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有很多種清洗風(fēng)道的殺菌劑,，價(jià)格幾十元到上百元不等，車主可按需選購(gòu),。清洗的方法也很簡(jiǎn)單,，將車停在空氣環(huán)

汽車空調(diào)制冷劑泄漏如何檢測(cè),？

夏季,，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次,，有的可能2個(gè)月添加一次,。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染,，另外增加車主維護(hù)車輛的費(fèi)用和時(shí)間。以下是汽車空調(diào)檢漏的七種方法,。 目測(cè)檢漏 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí),，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測(cè)檢漏簡(jiǎn)便易行,，沒有成本,，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn),，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì),，否則目測(cè)檢漏無(wú)法定位，因?yàn)橥ǔB漏的地方非常細(xì)微,，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到,。 肥皂水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)猓僭谙到y(tǒng)各部位涂上肥皂水,，冒泡處即為滲漏點(diǎn),。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的,，人的視力范圍是有限的,，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。 氮?dú)馑畽z漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn),。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣,，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng),，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕,，同時(shí)高壓氣體也有可能對(duì)系統(tǒng)造成更

分析關(guān)于汽車空調(diào)出問(wèn)題了怎么辦

癥狀：出風(fēng)口中間強(qiáng)，兩側(cè)弱具體表現(xiàn)：購(gòu)車4年,，去年開始發(fā)現(xiàn)空調(diào)中間兩個(gè)出風(fēng)口正常,，風(fēng)量也大。但是兩邊車門位置的風(fēng)口,，無(wú)論怎么調(diào)大風(fēng)速,，都很弱，也不太制冷,。有時(shí)暴曬之后,，越想調(diào)大風(fēng)速快速制冷，越是慢悠悠,。到維修店檢查,，對(duì)方診斷是冷媒雪種問(wèn)題,，但事實(shí)上有時(shí)加了雪種，在1個(gè)月內(nèi)快速制冷效果又稍微好點(diǎn)?，F(xiàn)在天氣不算很熱,，還能湊合使用，過(guò)一兩個(gè)月到夏天了,，相信空調(diào)在這種狀態(tài)下會(huì)完全用不了,。專家分析：汽車保養(yǎng)專家陳錦明介紹，正常的情況下,，中間出風(fēng)口的風(fēng)量和溫度都會(huì)比旁邊兩個(gè)出風(fēng)口效果好,，如果相差很大，是因?yàn)閮?nèi)外循環(huán)的翻板關(guān)閉不嚴(yán)造成,，在關(guān)閉不嚴(yán)的情況下進(jìn)入了自然風(fēng),。癥狀：正常行駛與塞車慢行反差明顯具體表現(xiàn)：空調(diào)制冷異常，行駛過(guò)程中感覺正常有冷風(fēng)吹出,，但塞車慢行時(shí)感覺不到,。這幾天天氣比較熱，開了空調(diào),，又發(fā)現(xiàn)在市區(qū)行駛停車等紅燈或塞車慢行時(shí),，空調(diào)溫度慢慢升高不制冷，但正常高速行駛空調(diào)制冷正常,。專家分析：這種情況,，有些車主會(huì)懷疑是水箱堵塞循環(huán)不好。其實(shí),，很有可能是散熱方面的原因,，和電子風(fēng)扇的關(guān)系最大。在檢

汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

一,、汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車中的重要性日益突出 國(guó)際汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,為獲得市場(chǎng),生產(chǎn)出價(jià)廉,、安全、舒適和低排放的汽車是各大汽車生產(chǎn)商的努力目標(biāo),汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新汽車設(shè)計(jì),并期望通過(guò)利用新技術(shù)來(lái)提供更好的性能,而是否需要增加成本則主要取決于獲得的利益(如環(huán)保)是否足以補(bǔ)償,。 汽車空調(diào)系統(tǒng)作為影響汽車舒適性的主要總成之一,為汽車提供制冷,、取暖、除霜,、除霧,、空氣過(guò)濾和濕度控制功能,汽車空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段之一。其中,采暖系統(tǒng)可使乘員避免過(guò)量著裝,、為車窗提供除霧和除霜功能,提供舒適性和安全服務(wù);冷氣系統(tǒng)則通過(guò)制冷,、除濕來(lái)提供舒適性,通過(guò)使司機(jī)保持警醒、允許關(guān)窗等措施提供了安全服務(wù);采暖和冷氣系統(tǒng)還可提供除塵,、除臭的功能,。這些功能已成為車輛必不可少的要求,。雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內(nèi)的采暖和除霜的需要,但近期研制的高效汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱會(huì)進(jìn)一步減少,電動(dòng)車和混合動(dòng)力車則不得不犧牲

分享關(guān)于汽車空調(diào)故障檢修小技巧

酷熱夏季的到來(lái),，讓車主們也對(duì)汽車空調(diào)越來(lái)越依賴,。但空調(diào)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障，車主要想自己進(jìn)行檢修,，還是要學(xué)會(huì)些小技巧呢,。- _/ a. v5 ~' L4 [% i 汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，多見于制冷系統(tǒng)密封性出現(xiàn)問(wèn)題,，因?yàn)楝F(xiàn)代轎車所用的制冷劑R134a滲透性強(qiáng)的緣故,。歸納起來(lái)主要有三個(gè)方面：空調(diào)系統(tǒng)

汽車空調(diào)常見故障及維護(hù)方法

每當(dāng)炎炎夏日到來(lái)，空調(diào)變成為汽車上使用頻率較高的部件之一,。而隨著使用年限的不斷增加,，不少車主便會(huì)發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)一些這樣或那樣的小毛病，例如缺氟等,。其實(shí),，造成這種情況的原因很大程度上是由于我們平時(shí)對(duì)自己愛車的呵護(hù)不夠到位。接下來(lái),，空調(diào)制冷大市場(chǎng)專家就為您詳細(xì)介紹汽車空調(diào)系統(tǒng)使用及維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中需注意的一些問(wèn)題,。一、工作原理及使用注意事項(xiàng)雖然不同車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)都有所區(qū)別,，但其工作原理基本相同,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用制冷方式，將車內(nèi)溫度降低,，以達(dá)到駕乘者感到舒適的環(huán)境溫度,。一般情況下，熱量總是從高溫區(qū)流向低溫區(qū),，而空調(diào)的目的則是將車內(nèi)空氣中的熱量轉(zhuǎn)移到較高溫度的大氣中去，從而使車內(nèi)一直保持較低的溫度,。這是一種熱流的逆向循環(huán),，因此需要借助于制冷機(jī)構(gòu)來(lái)完成。汽車上的制冷劑主要采用壓縮式制冷劑,，它利用液態(tài)制冷劑吸熱的原理從而達(dá)到降溫目的,。如上圖所示，制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī),、冷凝器,、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構(gòu)成。從壓縮機(jī)出來(lái)的高溫,、高壓制冷劑通過(guò)高壓軟管進(jìn)入冷凝器,，由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度,，借助散熱風(fēng)扇的作用，冷凝器中制冷劑的大部分