汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手,。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機

汽車空調(diào)該用什么制冷劑,？

分析關(guān)于汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手,。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％,，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機

分析汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手,。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機

汽車空調(diào)制冷劑泄漏如何檢測,？

夏季,，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次,，有的可能2個月添加一次,。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染,，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是汽車空調(diào)檢漏的七種方法,。 目測檢漏 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時,，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行,，沒有成本,，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點,，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位,，因為通常滲漏的地方非常細微,，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。 肥皂水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣,，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水,，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法,，但是人的手臂是有限的,，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點,。 氮氣水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣,，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點,。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質(zhì)一樣,，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng),，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕,，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更

汽車空調(diào)制冷效果差問題怎么辦

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是以氟為介質(zhì)，通過系統(tǒng)壓力的變換,，才達到制冷的目的,。它由蒸發(fā)箱、膨脹閥,、壓縮機,、鼓風(fēng)機、冷凝器,、干燥罐和管路組成,。在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，蒸發(fā)箱是在冷環(huán)境中工作,，遇到外界相對的熱空氣就會產(chǎn)生水,，這也是在蒸發(fā)箱結(jié)構(gòu)中,，設(shè)計出水管的道理；蒸發(fā)箱和通風(fēng)管道的潮濕環(huán)境和表面的灰塵為霉菌和真菌的滋生提供了溫床,，霉菌和真菌會很快繁衍為霉菌團和真菌團,，產(chǎn)生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調(diào)的打開,，夾雜在冷氣當(dāng)中,，污染整個車廂內(nèi)部，常常會使駕乘人感到不舒服,，嚴(yán)重的還會使人有暈旋,、胸悶等不適感，俗稱“空調(diào)病”,。 修理行業(yè)中為了解決這一問題,，常常是拆卸蒸發(fā)箱，清洗蒸發(fā)箱表面以達到目的,，這種方法能從根本上消除了異味,，但每拆

新能源汽車空調(diào)用什么制冷劑好,？

如何檢查汽車空調(diào)制冷劑泄漏？

空調(diào)系統(tǒng)已逐漸成為轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備?，F(xiàn)有汽車使用的空調(diào)器種類較多,，其結(jié)構(gòu)大同小異。維護間隔一般應(yīng)為一年一次或視需進行,。在使用中如發(fā)現(xiàn)其制冷效果不佳時,，應(yīng)進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致,?？梢酝ㄟ^以下步驟進行檢查修理。 1.查找泄漏部位 目前車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)一般為單冷開啟式,，制冷劑多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a）,。在使用中，制冷劑易從各連接接頭,、油封處泄漏,，制冷劑泄漏將會導(dǎo)致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。 （1）檢查漏油痕跡,。在空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中,，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內(nèi)其他運動部件的，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環(huán)系統(tǒng)中,。如果制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏,，泄漏處就會出現(xiàn)油漬,，所以在檢查中，發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬,，就可以確定該處有泄漏故障,，應(yīng)進行修理。 （2）觀察檢視窗,，判定制冷劑泄漏情況,。起動發(fā)動機（約1000r/min），打開制冷控制開關(guān)（A/C）,，將溫度開關(guān)控制桿置于COLD（冷）位置,，風(fēng)扇開關(guān)開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態(tài),，來判斷制冷循環(huán)系統(tǒng)中

汽車空調(diào)不制冷,？快來看看是什么原因,！

分析汽車空調(diào)制冷劑所暗藏的玄機

【中國制冷網(wǎng)】天氣越來越熱,，汽車空調(diào)的使用頻率也將越來越高,。眾所周知，汽車空調(diào)之所以能夠制冷,，是因為有汽車空調(diào)制冷劑,，也就是我們通常說的氟利昂，在市場上也被叫做冷媒,。正常情況下汽車加一次制冷劑,，能夠使用3到5年的時間?？山沼浾咴谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn),，目前市場上銷售的汽車空調(diào)制冷劑質(zhì)量良莠不齊，長期使用不合格的制冷劑,，會對整個汽車空調(diào)系統(tǒng)造成不可挽回的損害,。 不合格氟致空調(diào)漏氣 天氣越來越熱了，可令車主曹先生郁悶的是,，他車上的空調(diào)不制冷了,。曹先生說，距離自己上次加氟不到半年時間,。而正常情況下,，加一次制冷劑能使用3到5年。 “我半年前剛加的氟,，雖然當(dāng)時不知道加的是哪種品牌,，但銷售人員說是市場上質(zhì)量較好的一種,，使用兩三年絕對沒問題?！辈芟壬f,，這幾天氣溫逐步攀升，他出行時便會打開車內(nèi)空調(diào),，可車內(nèi)溫度卻總

汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)該如何加注？

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當(dāng)心汽車空調(diào)制冷劑暗藏玄機

天氣越來越熱,，汽車空調(diào)的使用頻率也將越來越高。眾所周知,，汽車空調(diào)之所以能夠制冷,，是因為有汽車空調(diào)制冷劑，也就是我們通常說的氟利昂,，在市場上也被叫做冷媒,。正常情況下汽車加一次制冷劑，能夠使用3到5年的時間,?？山沼浾咴谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前市場上銷售的汽車空調(diào)制冷劑質(zhì)量良莠不齊,，長期使用不合格的制冷劑,，會對整個汽車空調(diào)系統(tǒng)造成不可挽回的損害,。 不合格氟致空調(diào)漏氣 天氣越來越熱了,，可令車主曹先生郁悶的是，他車上的空調(diào)不制冷了,。曹先生說,，距離自己上次加氟不到半年時間。而正常情況下,，加一次制冷劑能使用3到5年,。“我半年前剛加的氟,，雖然當(dāng)時不知道加的是哪種品牌,，但銷售人員說是市場上質(zhì)量較好的一種，使用兩三年絕對沒問題,?！辈芟壬f，這幾天氣溫逐步攀升，他出行時便會打開車內(nèi)空調(diào),，可車內(nèi)溫度卻總是降不下去,，空調(diào)掃出的并不是涼風(fēng)?！暗狡鋸S才發(fā)現(xiàn),，原來是氟沒有了，修理員說我的空調(diào)冷凝器出現(xiàn)了泄漏,，而導(dǎo)致泄漏的原因是冷凝器遭到了腐蝕,。” 一維修人員向記者透露,，導(dǎo)致曹先生車子空調(diào)冷凝器遭到腐蝕的罪魁禍?zhǔn)?，是質(zhì)量較差的氟

汽車空調(diào)制冷劑充注量如何計算,、加注？

干貨：汽車空調(diào)制冷劑充注方法

汽車空調(diào)間歇制冷的原因和解決方法

目前不要說在我國南方,，即使在我國北方城市,，夏季汽車運行也必須開空調(diào)才能抵御車內(nèi)的高溫，給駕駛員清涼世界,，從而保證安全行駛,。但是隨之而來的各種故障使得車主叫苦不堪，由于空調(diào)系統(tǒng)是封閉系統(tǒng),，所以有些故障對維修人員在操作上也有一定的難度,。對于經(jīng)常出現(xiàn)的空調(diào)間歇制冷的情況從理論上提出產(chǎn)生的原因，再給出解決的方法,。1理論分析由汽車空調(diào)的工作原理可知,，制冷壓縮機吸入來自蒸發(fā)器中低溫低壓的制冷劑飽和蒸汽或過熱蒸汽，在其中被壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽,。該蒸汽在冷凝器中放熱被冷凝成高壓下的飽和液體,。從冷凝器出來的液態(tài)制冷劑進入儲液干燥器把多余的制冷劑存儲起來并對制冷劑中的水分進行吸收使制冷劑干燥，之后進入節(jié)流裝置中進行節(jié)流,，使制冷劑的狀態(tài)變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍庖簝上嗷旌象w,。此時制冷劑進入蒸發(fā)器吸收來自車內(nèi)的熱空氣的熱量，使自身的狀態(tài)變?yōu)轱柡驼羝蜻^熱蒸汽,，完成一次循環(huán),，周而復(fù)始把車內(nèi)熱空氣的熱量釋放到車外，從而使車內(nèi)空氣變得涼爽,。由于潤滑油在壓縮機中高溫分解會產(chǎn)生一些水分,，再加上在充注制冷劑時不可避免的會有空氣滲入,，如果儲液干燥器中的干燥劑失效，水分就會進入節(jié)流裝置,。如果

空調(diào)不制冷 淺析夏季汽車空調(diào)維護

隨著炎熱夏季的到來,，最近有多位讀者打電話詢問有關(guān)汽車空調(diào)的問題。針對夏季汽車空調(diào)的保養(yǎng)和使用采訪了多家汽車4S店的售后維修以及相關(guān)專業(yè)人士,，請他們來為讀者解答,。 我的空調(diào)為什么不制冷?——— 可能是兩方面問題。此時要注意檢查冷酶和空調(diào)濾網(wǎng)近期記者接到的最多反映空調(diào)的問題,，就是空調(diào)不制冷,。那么空調(diào)不制冷到底是什么原因所導(dǎo)致的呢? 上海通用雪佛蘭陜西華岳4S店車間主管杜鵬飛對記者分析說："空調(diào)不制冷，最有可能的情況就是沒有冷酶了,。比如以前拆過機器,，導(dǎo)致冷酶泄漏，就會造成空調(diào)不制冷,?；蛘呤菈嚎s機的時間長了，開了好幾年,，里面的部件老損,，管路有問題，也有可能會造成空調(diào)不制冷,。車主可以自己檢測空調(diào),，如果冷的話，就正常,，如果不冷就應(yīng)該盡快到4S店進行專業(yè)檢測,，現(xiàn)在很多4S店在夏天針對空調(diào)都是免費檢測的。""如果冷酶正常,，壓縮機也正常,，空調(diào)制冷還是不夠理想，那么就要檢查空調(diào)

分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào),。夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng),，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟,、散熱器是否有異物等,。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時,，才想起清洗空調(diào),，這是不對的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,，因為沙塵較多,，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌,，使空調(diào)產(chǎn)生霉味,，另外，冷凝器也要定時清洗,，而且要將水箱拆下來,，清洗才能徹底。方法三：停車后,，先不要關(guān)空調(diào),。車主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開,。與秋冬季節(jié)不同,，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,，進而滋生霉菌,。因此車主應(yīng)在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng),，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升,，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥,，避免霉菌繁殖,。方法四：定期開放大風(fēng)量。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音,，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量,。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來,，這是保持空

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一,、冷氣輸出不足 檢查： 1、進氣孔是否關(guān)閉,；2,、冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3,、系統(tǒng)中致冷劑是否充足,；4、鼓風(fēng)機電機是否工作正常,；5,、鼓風(fēng)機通道是否阻塞；6,、進氣濾芯是否阻塞,；7蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力,，而低壓表顯示高壓,，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥,、進氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng),； 2、如果排出空氣溫度較高,，而壓力表壓力指示正常,、或高，低壓略有增加,，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞,； 3、如果高壓表指示超過正常壓力,，低壓表指示低于正常壓力,，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞,； 4,、如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣,。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡,，說明系統(tǒng)中混入空氣。 二,、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1,、電路開關(guān)、風(fēng)機開關(guān),、風(fēng)機電機是否有故障,；2、壓縮機線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動,；3,、壓縮機連接裝置是否松動；4,、儀表控制板真空管路,；5、蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1,、如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用,，則調(diào)