分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng),，如通過儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟,、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗,。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí),，才想起清洗空調(diào)，這是不對(duì)的,。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,，因?yàn)樯硥m較多，柳絮飄飛,，這些都會(huì)沾在濾清器上,，容易滋長細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味,，另外,，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來,，清洗才能徹底,。方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào),。車主到達(dá)目的地后,，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同,，炎熱的夏季里,，車內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌,。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣,，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升,，消除與外界的溫差,，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖,。方法四：定期開放大風(fēng)量,。有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量,。但是空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵,，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空

汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此,，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手,。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時(shí)，表示壓縮機(jī)是不工作的,。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過限值,，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km,。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0％,，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,。可見壓縮機(jī)

空調(diào)盤管系統(tǒng)工作原理圖

何謂風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng),？

空調(diào)系統(tǒng)旁通閥的工作原理

汽車空調(diào)該用什么制冷劑？

太陽能空調(diào)的工作原理介紹

太陽能空調(diào)工作原理： 一,、太陽能空調(diào)供熱工作原理 冬季需制熱時(shí)超導(dǎo)太陽能集熱器吸收太陽輻射能,，經(jīng)超導(dǎo)液傳遞到復(fù)合超導(dǎo)能量儲(chǔ)存轉(zhuǎn)換器。當(dāng)儲(chǔ)熱系統(tǒng)溫度達(dá)到40℃時(shí),，中央控溫系統(tǒng),，自動(dòng)發(fā)出取暖指令，讓室內(nèi)冷暖分散系統(tǒng)處于制熱狀態(tài),，經(jīng)出風(fēng)口輸出熱風(fēng),。當(dāng)房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度值時(shí)，停止輸出熱風(fēng)，房間的溫度低于設(shè)定值時(shí),，出風(fēng)口又輸出熱風(fēng),，如此自動(dòng)循環(huán)達(dá)到取暖的目的（各房間的溫度設(shè)定是獨(dú)立的，互相不影響）,。如遇到連續(xù)的陰天,，太陽能不足時(shí)，生物質(zhì)熱能發(fā)生器投入使用,，以補(bǔ)充太陽能的不足,。 二,、太陽能空調(diào)制冷工作原理 所謂太陽能空調(diào)制冷,，就是利用太陽集熱器為吸收式制冷機(jī)提供其發(fā)生器所需要的熱媒水。熱媒水的溫度越高,，則制冷機(jī)的性能系數(shù)(亦稱COP)越高,，這樣空調(diào)系統(tǒng)的制冷效率也越高。并且通過實(shí)際驗(yàn)證說明采用熱管式真空管集熱器與溴化鋰吸收式制冷機(jī)相結(jié)合的太陽能空調(diào)技術(shù)方案是成功的,，它為太陽能熱利用技術(shù)開辟了一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域,。

空調(diào)系統(tǒng)的基本構(gòu)成與工作原理

1．空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成 空調(diào)系統(tǒng)由冷熱源系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng),、能量輸送分配系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)組成,。① 冷熱源系統(tǒng)屬于空調(diào)系統(tǒng)的附屬系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)提供空氣處理過程中所需的冷量和熱量,。 ② 空氣處理系統(tǒng)與能量輸送分配系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成對(duì)空氣的各種處理和輸送,，是空調(diào)系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)。 ③ 自動(dòng)控制系統(tǒng)用于對(duì)空調(diào)房間內(nèi)的空氣溫度,、濕度及所需的冷熱源的能量供給進(jìn)行自動(dòng)控制,。 2．空調(diào)系統(tǒng)的工作原理① 熱源系統(tǒng)的工作原理是利用熱媒的循環(huán)將熱量從熱源輸送到空氣處理系統(tǒng)中，通過熱交換設(shè)備提供空氣調(diào)節(jié)過程中所需的熱量,。 ② 冷源系統(tǒng)的工作原理是利用制冷裝置產(chǎn)生冷量,，利用冷媒的循環(huán)將冷量輸送到空氣處理系統(tǒng)中，通過熱交換設(shè)備提供空氣調(diào)節(jié)過程中所需的冷量,。 空調(diào)系統(tǒng)包括三大獨(dú)立的管路循環(huán),，即制冷工質(zhì)的循環(huán)、熱媒的循環(huán)和冷媒的循環(huán),。制冷工質(zhì)在制冷裝置中是制冷劑,，它用其他能量作為動(dòng)力，形成高溫區(qū)和低溫區(qū),。高溫區(qū)的工質(zhì)向熱媒傳送高溫?zé)崃?，使熱媒溫度升高；低溫區(qū)的工質(zhì)吸收冷媒中的熱量，使冷媒溫度降低

溴化鋰中央空調(diào)的工作原理

所謂太陽能制冷,，就是利用太陽集熱器為吸收式制冷機(jī)提供其發(fā)生器所需要的熱媒水,。熱媒水的溫度越高，則制冷機(jī)的性能系數(shù)(亦稱COP)越高,，這樣空調(diào)系統(tǒng)的制冷效率也越高,。例如，若熱媒水溫度60℃左右,，則制冷機(jī)COP約0~40,；若熱媒水溫度90℃左右，則制冷機(jī)COP約0~70,；若熱媒水溫度120℃左右,，則制冷機(jī)COP可達(dá)110以上。 實(shí)踐證明,，采用熱管式真空管集熱器與溴化鋰吸收式制冷機(jī)相結(jié)合的太陽能空調(diào)技術(shù)方案是成功的,，它為太陽能熱利用技術(shù)開辟了一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域。 一:基本工作原理 太陽能吸收式空調(diào)系統(tǒng)主要由太陽集熱器和吸收式制冷機(jī)兩部分構(gòu)成,。 1吸收式制冷工作原理 吸收式制冷是利用兩種物質(zhì)所組成的二元溶液作為工質(zhì)來進(jìn)行的,。這兩種物質(zhì)在同一壓強(qiáng)下有不同的沸點(diǎn)，其中高沸點(diǎn)的組分稱為吸收劑,，低沸點(diǎn)的組分稱為制冷劑,。常用的吸收劑—制冷劑組合有兩種：一種是溴化鋰—水，通常適用于大型中央空調(diào),；另一種是水—氨,，通常適用于小型空調(diào)。 吸收式制冷機(jī)主要由發(fā)生器,、冷凝器,、蒸發(fā)器和吸收器組成。 本文以溴化鋰吸收式制冷機(jī)為例,。在制冷機(jī)運(yùn)行過程中,，當(dāng)

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1,、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉,；2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔,；3,、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4,、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常,；5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6,、進(jìn)氣濾芯是否阻塞,；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1,、如果高壓表顯示正常壓力,，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器,、熱氣旁通閥,、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)； 2,、如果排出空氣溫度較高,，而壓力表壓力指示正常、或高,，低壓略有增加,，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞,； 3,、如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓力,，而接收 干燥器和管路奶冰,，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4,、如果高壓表指示超過正常壓力,，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡,，說明系統(tǒng)中混入空氣,。 二、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1,、電路開關(guān),、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障,；2,、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動(dòng)；3,、壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng),；4、儀表控制板真空管路,；5,、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過高或過低,，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用,，則調(diào)

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汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作是什么原因,？常見的故障有哪些？

汽車壓縮機(jī)不工作的原因有：1,、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重,，導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常工作。2,、皮帶打滑,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作,。3、制冷劑有泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)壓力缺失,觸發(fā)了壓縮機(jī)保護(hù)開關(guān),導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作,。4,、汽車空調(diào)溫度傳感器故障,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作等。

使用FPB末端空調(diào)系統(tǒng)工作原理

最近接觸的空調(diào)安裝項(xiàng)目是變風(fēng)量系統(tǒng),，配合末端設(shè)備的空調(diào)水管是熱水管,，空調(diào)末端使用的FPB 變風(fēng)量機(jī)組， 機(jī)組是跟一個(gè)主風(fēng)管相連的,，主風(fēng)管是從每層的空調(diào)機(jī)組中引出,。 空調(diào)機(jī)組是用冷凍水的。 現(xiàn)在很想知道這種系統(tǒng)的工作原理,， 希望高手指點(diǎn),。

分析汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手,。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時(shí),，表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過限值,，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km,。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0％,，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機(jī)

分享關(guān)于汽車空調(diào)夏季維護(hù)知識(shí)

汽車空調(diào)不要在暴曬后立即啟動(dòng)盛夏時(shí)節(jié),，汽車在陽光下曬了一會(huì)兒，車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上,，進(jìn)入暴曬的汽車后,，馬上打開車窗，啟動(dòng)車輛,，這時(shí)先不要開啟汽車空調(diào)?，F(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱，可以直接行駛,，車輛在行駛中利用空氣的對(duì)流散熱,，車內(nèi)的溫度會(huì)迅速降到與外界溫度相仿，這個(gè)過程僅僅需要一兩分鐘,。這時(shí)再關(guān)閉車窗,，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋,。制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹,，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)向下沉，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋,，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好,，不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度是很高的,，會(huì)抵消一大部分制冷效果,。選取風(fēng)速擋位時(shí)不要總使用最高擋,，出風(fēng)量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了,。汽車空調(diào)異味去除很多人反映,，自己車輛空調(diào)的風(fēng)力不夠，還夾雜著塵土味,、霉味等異味,。不潔凈的空調(diào)可能會(huì)導(dǎo)致駕駛者頭暈、惡心,，甚至患上呼吸道疾病,。選擇一款質(zhì)量有保證的空調(diào)清洗劑。檢察清洗劑的酸堿度,，pH值在7至9之間是比較好的,。把車子的濾芯摘下，把空調(diào)清洗劑從進(jìn)風(fēng)口裝進(jìn)去,，

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)由壓縮機(jī),、冷凝器、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成,。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化,，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周圍的熱量,，遇冷時(shí)變成液體釋放本身的熱量?？照{(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走,，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的安裝支架不得松動(dòng),。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜,，過松會(huì)引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損,，造成曲軸軸承過早損傷,。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少,，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油,，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)維修,。冷凝器：為保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作,，制冷效果良好,，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此,，經(jīng)常清洗冷凝器,，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上,。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒,，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

汽車空調(diào)冒白霧但就是不冷什么原因

有些車用空調(diào),，等到太陽下山或者陰天才有感覺,，或是出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒有冷度，這就是所謂的“視覺空調(diào)”,?！耙曈X空調(diào)”形成的原因，除非空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良(這種情況在成型的汽車上幾乎沒有),，大多都是風(fēng)箱擋板密合不良,，造成車內(nèi)永遠(yuǎn)處于“外通風(fēng)”而非“內(nèi)循環(huán)”，如果外界空氣很潮濕,，就容易形成出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體,、卻絲毫沒有冷度的感覺?；蚴情L時(shí)間大腳油門,，監(jiān)控電腦將空調(diào)離合器斷開，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑沒有循環(huán)所至,，只要發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減低后,，不需要幾分鐘，應(yīng)該就能恢復(fù)空調(diào)功能,。而出風(fēng)口噴出白霧狀氣體,，若狀況維持?jǐn)?shù)分鐘而且冷度無法降低，大多與蒸發(fā)器,、風(fēng)箱臟污造成冷凝(結(jié)冰)現(xiàn)象有關(guān),，導(dǎo)致冷度不足。

如何對(duì)汽車空調(diào)故障做一初步診斷

如何對(duì)空調(diào)的故障做一初步診斷呢,？在中醫(yī)為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號(hào)脈,，其實(shí)為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號(hào)脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管,，一般打開引擎蓋就可以看到,。 1．在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風(fēng)量最大,，直吹的位置,，空氣內(nèi)循環(huán),，Ａ／Ｃ開關(guān)打開。出風(fēng)口的溫度,，據(jù)經(jīng)驗(yàn)值大約在5°Ｃ左右為正常,。 2．支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn),。如未運(yùn)轉(zhuǎn),，則松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針,，看是否有強(qiáng)勁的冷媒溢出,，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強(qiáng)勁地溢出,，請(qǐng)仔細(xì)查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬,，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，這種維修可能很廢時(shí)間,，也很可能維修了一處,，又會(huì)有其他處泄漏，這是不可避免的,。請(qǐng)車主對(duì)維修泄漏予以充分的理解,。最后記住將保護(hù)蓋擰好。 3．用手觸摸高壓管和低壓管,，仔細(xì)感覺他們的溫度,。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60°Ｃ之間,，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右,，時(shí)間再長就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度大約在5至6°Ｃ之間,，