汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手,。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關鍵數(shù)據(jù)。當這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機是不工作的,。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關,。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V,，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動機負荷率未超過限值,，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km,。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％,，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機

分析關于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào),。夏季首次使用空調(diào)時應先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟,、散熱器是否有異物等,。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時,，才想起清洗空調(diào),，這是不對的。應該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,，因為沙塵較多,，柳絮飄飛,，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌,，使空調(diào)產(chǎn)生霉味,，另外，冷凝器也要定時清洗,，而且要將水箱拆下來,，清洗才能徹底。方法三：停車后,，先不要關空調(diào),。車主到達目的地后，一般都是關上空調(diào)車門后就直接離開,。與秋冬季節(jié)不同,，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,，進而滋生霉菌,。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風,，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升,，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥,，避免霉菌繁殖,。方法四：定期開放大風量。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音,，因此很少或從不將空調(diào)開到大風量,。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調(diào)風道內(nèi)表面的浮塵吹出來,，這是保持空

汽車空調(diào)該用什么制冷劑？

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一,、冷氣輸出不足 檢查： 1,、進氣孔是否關閉；2,、冷凝器線圈與散熱片是否清潔,；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足,；4,、鼓風機電機是否工作正常,；5,、鼓風機通道是否阻塞,；6、進氣濾芯是否阻塞,；7蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力,，而低壓表顯示高壓,，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥,、進氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當,； 2、如果排出空氣溫度較高,，而壓力表壓力指示正常,、或高，低壓略有增加,，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞,； 3、如果高壓表指示超過正常壓力,，低壓表指示低于正常壓力,，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞,； 4,、如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣,。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡,，說明系統(tǒng)中混入空氣。 二,、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1,、電路開關、風機開關,、風機電機是否有故障,；2、壓縮機線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動,；3,、壓縮機連接裝置是否松動；4,、儀表控制板真空管路,；5、蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1,、如果低壓表指示過高或過低,，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)

汽車空調(diào)風道異味的去除方法

雖說還只是早春四月,，但陽光明媚的時候還是讓有車族早早地打開了空調(diào),。在經(jīng)過了一冬的使用，送風道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味,，既影響駕車心情也不利于健康,，所以今天我們就教您如何自己動手，去除空調(diào)送風道的難聞氣味,。曬太陽對于并不嚴重的車內(nèi)異味,，我們可以找個晴天把車開到大太陽底下，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風擋,，然后將風量開至最大,，在車門車窗全開的狀態(tài)下曬上十幾分鐘。一來可以利用紫外線對車內(nèi)來次大消毒,；二來是讓熱風把送風道內(nèi)的臟空氣做個徹底的循環(huán)流通,。好處是不用花費一分錢就能完成除味工作，缺點是只能去除較弱的室內(nèi)異味,。洗風道更換空調(diào)濾芯是將細菌進入車內(nèi)的源頭堵住了,，不過風道內(nèi)如果留有細菌一樣還會有異味。有一種簡便方法可以清除風道內(nèi)的怪味,，就是使用空調(diào)風道清洗劑?，F(xiàn)在市場上有很多種清洗風道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等,，車主可按需選購,。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環(huán)

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構成及檢查維護

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構原理汽車空調(diào)由壓縮機,、冷凝器,、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成,。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達到制冷效果,。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量,，遇冷時變成液體釋放本身的熱量,。空調(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走,，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去,。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜,，過松會引起打滑,，造成壓縮機轉(zhuǎn)速下降,，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損,，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規(guī)定范圍內(nèi),，正常情況下冷凍機油消耗量極少,，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象,，應及時維修,。冷凝器：為保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好,，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的,。為此，經(jīng)常清洗冷凝器,，防止油污,、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒,，更不能損傷管子,。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

分析關于汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此,，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關鍵數(shù)據(jù),。當這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的,。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關,，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V,，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值,，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機

汽車空調(diào)冒白霧但就是不冷什么原因

有些車用空調(diào)，等到太陽下山或者陰天才有感覺,，或是出風口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒有冷度,，這就是所謂的“視覺空調(diào)”?！耙曈X空調(diào)”形成的原因,，除非空調(diào)系統(tǒng)設計不良(這種情況在成型的汽車上幾乎沒有)，大多都是風箱擋板密合不良,，造成車內(nèi)永遠處于“外通風”而非“內(nèi)循環(huán)”,，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風口噴出白茫茫的氣體,、卻絲毫沒有冷度的感覺,。或是長時間大腳油門,，監(jiān)控電腦將空調(diào)離合器斷開,，導致系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑沒有循環(huán)所至，只要發(fā)動機負荷減低后,，不需要幾分鐘,，應該就能恢復空調(diào)功能。而出風口噴出白霧狀氣體,，若狀況維持數(shù)分鐘而且冷度無法降低,，大多與蒸發(fā)器、風箱臟污造成冷凝(結(jié)冰)現(xiàn)象有關,，導致冷度不足,。

汽車空調(diào)系統(tǒng)構成及檢查維護

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車空調(diào)由壓縮機、冷凝器,、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化,，

如何對汽車空調(diào)故障做一初步診斷

如何對空調(diào)的故障做一初步診斷呢,？在中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號脈,。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管,，一般打開引擎蓋就可以看到。 1．在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設置到最大制冷,，風量最大,，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán),，Ａ／Ｃ開關打開。出風口的溫度,，據(jù)經(jīng)驗值大約在5°Ｃ左右為正常,。 2．支起引擎蓋確認電子扇同時運轉(zhuǎn)，壓縮機也在運轉(zhuǎn),。如未運轉(zhuǎn),，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針,，看是否有強勁的冷媒溢出,，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強勁地溢出,，請仔細查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬,，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點，這種維修可能很廢時間,，也很可能維修了一處,，又會有其他處泄漏，這是不可避免的,。請車主對維修泄漏予以充分的理解,。最后記住將保護蓋擰好。 3．用手觸摸高壓管和低壓管,，仔細感覺他們的溫度,。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60°Ｃ之間,，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右,，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6°Ｃ之間,，

分析汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此,，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手,。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關鍵數(shù)據(jù)。當這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機是不工作的,。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關,，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V,，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值,，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km,。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％,，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機

分享關于汽車空調(diào)夏季維護知識

汽車空調(diào)不要在暴曬后立即啟動盛夏時節(jié),，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達六七十攝氏度以上,，進入暴曬的汽車后,，馬上打開車窗，啟動車輛,，這時先不要開啟汽車空調(diào)?，F(xiàn)在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛,，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱,，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度相仿，這個過程僅僅需要一兩分鐘,。這時再關閉車窗,，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋,。制冷時空調(diào)的風向最好向上吹,，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋,，調(diào)節(jié)出風口向上效果最好,，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度是很高的，會抵消一大部分制冷效果,。選取風速擋位時不要總使用最高擋,，出風量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了,。汽車空調(diào)異味去除很多人反映,，自己車輛空調(diào)的風力不夠，還夾雜著塵土味,、霉味等異味,。不潔凈的空調(diào)可能會導致駕駛者頭暈、惡心,，甚至患上呼吸道疾病,。選擇一款質(zhì)量有保證的空調(diào)清洗劑。檢察清洗劑的酸堿度,，pH值在7至9之間是比較好的,。把車子的濾芯摘下，把空調(diào)清洗劑從進風口裝進去,，

求教關于混合動力型汽車空調(diào)

求教關于混合動力型汽車 車用空調(diào)的一些新技術 和研究發(fā)展方向的知識 如現(xiàn)在那家公司做得比較好,，應用了什么設備，什么技術等等不勝感激謝謝諸位了:'(

汽車空調(diào)零部件標準哪里找

我現(xiàn)在欲查詢汽車空調(diào)零部件（如壓縮機,，膨脹閥,，冷凝器，蒸發(fā)器等）的歐洲標準,，美國標準.但卻不知道如何入手,，知道詳情的朋友請幫幫忙，教我個查找的方法,，或者有現(xiàn)成資料的麻煩也傳給我一下.急需,！在線等回復！謝謝,！ 我的郵箱是335053216＠qq.com

如何檢查汽車空調(diào)制冷劑泄漏？

空調(diào)系統(tǒng)已逐漸成為轎車的標準設備?，F(xiàn)有汽車使用的空調(diào)器種類較多,，其結(jié)構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進行,。在使用中如發(fā)現(xiàn)其制冷效果不佳時,，應進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致,?？梢酝ㄟ^以下步驟進行檢查修理,。 1.查找泄漏部位 目前車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a）,。在使用中,，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏,，制冷劑泄漏將會導致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象,。 （1）檢查漏油痕跡。在空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中,，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內(nèi)其他運動部件的,，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環(huán)系統(tǒng)中。如果制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏,，泄漏處就會出現(xiàn)油漬,，所以在檢查中，發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬,，就可以確定該處有泄漏故障,，應進行修理。 （2）觀察檢視窗,，判定制冷劑泄漏情況,。起動發(fā)動機（約1000r/min），打開制冷控制開關（A/C）,，將溫度開關控制桿置于COLD（冷）位置,，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態(tài),，來判斷制冷循環(huán)系統(tǒng)中

【科普】圖解汽車空調(diào)系統(tǒng),，太贊！

2021，汽車空調(diào)未來技術趨勢,！

分析關于汽車空調(diào)出問題了怎么辦

癥狀：出風口中間強,，兩側(cè)弱具體表現(xiàn)：購車4年，去年開始發(fā)現(xiàn)空調(diào)中間兩個出風口正常,，風量也大,。但是兩邊車門位置的風口，無論怎么調(diào)大風速,，都很弱,，也不太制冷,。有時暴曬之后，越想調(diào)大風速快速制冷,，越是慢悠悠,。到維修店檢查，對方診斷是冷媒雪種問題,，但事實上有時加了雪種,，在1個月內(nèi)快速制冷效果又稍微好點。現(xiàn)在天氣不算很熱,，還能湊合使用,，過一兩個月到夏天了，相信空調(diào)在這種狀態(tài)下會完全用不了,。專家分析：汽車保養(yǎng)專家陳錦明介紹,，正常的情況下，中間出風口的風量和溫度都會比旁邊兩個出風口效果好,，如果相差很大,，是因為內(nèi)外循環(huán)的翻板關閉不嚴造成，在關閉不嚴的情況下進入了自然風,。癥狀：正常行駛與塞車慢行反差明顯具體表現(xiàn)：空調(diào)制冷異常,，行駛過程中感覺正常有冷風吹出，但塞車慢行時感覺不到,。這幾天天氣比較熱,，開了空調(diào)，又發(fā)現(xiàn)在市區(qū)行駛停車等紅燈或塞車慢行時,，空調(diào)溫度慢慢升高不制冷,，但正常高速行駛空調(diào)制冷正常。專家分析：這種情況,，有些車主會懷疑是水箱堵塞循環(huán)不好,。其實，很有可能是散熱方面的原因,，和電子風扇的關系最大,。在檢

汽車空調(diào)制冷劑泄漏如何檢測,？

夏季,，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次,，有的可能2個月添加一次,。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間,。以下是汽車空調(diào)檢漏的七種方法,。 目測檢漏 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時,，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行,，沒有成本,，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點,，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì),，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微,，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到,。 肥皂水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水,，冒泡處即為滲漏點,。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的,，人的視力范圍是有限的,，很多時候根本看不到漏點。 氮氣水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣,，把系統(tǒng)浸入水中,，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質(zhì)一樣,，雖然成本低,，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕,，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更