汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器,、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果,。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化,，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量?？照{(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走,，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的安裝支架不得松動,。傳動三角皮帶松緊適宜,，過松會引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,，制冷量不足,；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷,。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi),，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油,，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象,，應(yīng)及時維修。冷凝器：為保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作,，制冷效果良好,，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此,，經(jīng)常清洗冷凝器,，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上,。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒,，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車空調(diào)由壓縮機(jī),、冷凝器、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成,。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化,，

【科普】圖解汽車空調(diào)系統(tǒng),，太贊,！

汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車中的重要性日益突出 國際汽車市場競爭日趨激烈,為獲得市場,生產(chǎn)出價廉,、安全,、舒適和低排放的汽車是各大汽車生產(chǎn)商的努力目標(biāo),汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新汽車設(shè)計,并期望通過利用新技術(shù)來提供更好的性能,而是否需要增加成本則主要取決于獲得的利益(如環(huán)保)是否足以補償。 汽車空調(diào)系統(tǒng)作為影響汽車舒適性的主要總成之一,為汽車提供制冷、取暖,、除霜,、除霧、空氣過濾和濕度控制功能,汽車空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車市場競爭的主要手段之一,。其中,采暖系統(tǒng)可使乘員避免過量著裝,、為車窗提供除霧和除霜功能,提供舒適性和安全服務(wù);冷氣系統(tǒng)則通過制冷、除濕來提供舒適性,通過使司機(jī)保持警醒,、允許關(guān)窗等措施提供了安全服務(wù);采暖和冷氣系統(tǒng)還可提供除塵,、除臭的功能。這些功能已成為車輛必不可少的要求,。雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內(nèi)的采暖和除霜的需要,但近期研制的高效汽油,、柴油發(fā)動機(jī)的余熱會進(jìn)一步減少,電動車和混合動力車則不得不犧牲

汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成及檢查維護(hù)的方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理 汽車空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器,、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果,。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化,，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量,?？照{(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去,。 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù) 壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的安裝支架不得松動,。傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑,，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損,，造成曲軸軸承過早損傷,。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少,，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油,，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時維修,。 冷凝器：為保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作,，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的,。為此,，經(jīng)常清洗冷凝器,，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上,。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒,，更不能損傷管子。 蒸

汽車空調(diào)系統(tǒng)熱力性能仿真與驗證

汽車空調(diào)系統(tǒng)熱力性能仿真與驗證

汽車空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)CFD 研究與優(yōu)化

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國內(nèi)外汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)，哪些值得一說,？

汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及維修和維護(hù)方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及維修和維護(hù)方法 汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障是冷媒泄漏和制冷不良,。對于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的維修有三個基本的要求：即1精良的設(shè)備(如真空泵、冷媒測漏儀,、系統(tǒng)壓力表,、冷媒回收機(jī)等)，2經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員,，3品質(zhì)純正的零部件,。所以要想確保維修質(zhì)量一定要慎重選擇維修廠，不是隨便一個地方都可以承修汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的,。6 h4 m; L" p9 Q) [8 G: Q* K( J* u$ r1

汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手,。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa,，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率未超過限值,，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進(jìn)行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機(jī)

汽車保養(yǎng)之空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

1．當(dāng)室外溫度在10℃以上時，空調(diào)系統(tǒng)每周至少開動一次,，使制冷劑循環(huán)運行,，各部分的防漏墊才會保持濕潤而不會開裂，對防止制冷劑泄漏特別有效,。冬季寒冷每隔兩周也應(yīng)啟動一次,，并工作數(shù)分鐘，使空調(diào)系統(tǒng)各部件總成保持良好的工作狀態(tài),，車外氣溫適宜不需空調(diào)制冷時,，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。2．汽車停駛,、發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時,，使用空調(diào)不宜打開過久，防止制冷系統(tǒng)壓力過度致使空調(diào)裝置壽命降低或局部損傷,。3．壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油數(shù)量如適量,，并保持清潔，一般使用3個季度后,，要進(jìn)行更換制冷劑,，數(shù)量不足必須添加補充。4．蒸發(fā)器,、風(fēng)扇以及各出油口的調(diào)節(jié)板和開關(guān)要定期除垢消塵,，凝結(jié)器的散熱葉片應(yīng)經(jīng)常用清水沖洗，除去上面的塵埃積垢,，風(fēng)檔下部與機(jī)蓋之間的進(jìn)氣柵格保持清潔,，氣流通暢，即無雪霜,，冰和枝葉,、雜物。5．若制冷效果不佳,，則可能是壓縮機(jī)壓縮工作不良造成,。檢查時,，關(guān)掉發(fā)動機(jī)檢查壓縮機(jī)皮帶，調(diào)整張力或更換皮帶,，進(jìn)一步檢查電磁離合器,，步驟為：起動發(fā)動機(jī)，請人接通駕駛室內(nèi)的空調(diào)器開關(guān),，接通時工作正常時離合器一定跟著運轉(zhuǎn)（只有離合器接通時,，即空調(diào)開通，才能轉(zhuǎn)動）,。若

分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào),。夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟,、散熱器是否有異物等,。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時,，才想起清洗空調(diào),，這是不對的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,，因為沙塵較多,，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上,，容易滋長細(xì)菌,，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外,，冷凝器也要定時清洗,，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底,。方法三：停車后,，先不要關(guān)空調(diào)。車主到達(dá)目的地后,，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開,。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里,，車內(nèi)外的巨大溫差會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,，進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣,，開啟自然風(fēng),，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差,，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥,，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風(fēng)量,。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音,，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時會吸進(jìn)很多灰塵,，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來,，這是保持空

汽車空調(diào)該用什么制冷劑,？

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一,、冷氣輸出不足 檢查： 1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉,；2,、冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3,、系統(tǒng)中致冷劑是否充足,；4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常,；5,、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6,、進(jìn)氣濾芯是否阻塞,；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1,、如果高壓表顯示正常壓力,，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器,、熱氣旁通閥,、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)； 2,、如果排出空氣溫度較高,，而壓力表壓力指示正常、或高,，低壓略有增加,，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3,、如果高壓表指示超過正常壓力,，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰,，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞,； 4,、如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣,。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡,，說明系統(tǒng)中混入空氣,。 二,、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1,、電路開關(guān)、風(fēng)機(jī)開關(guān),、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障,；2、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動,；3,、壓縮機(jī)連接裝置是否松動；4,、儀表控制板真空管路,；5、蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1,、如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用,，則調(diào)

汽車候車廳空調(diào)系統(tǒng)求助

現(xiàn)在作一個汽車站的空調(diào)設(shè)計,，由于是第一次作空調(diào)設(shè)計，希望大家能給予技術(shù)支持,。車站的售票廳與候車大廳,，長80米，寬29米,，層高4.2,，兩層，候車廳有一天井,，長63米,，寬17米，高9米,。請問采用哪種空調(diào)形式合理,？很著急，希望各位老師不吝賜教,！非常感謝,！

新技術(shù)：雙冷凝器汽車空調(diào)系統(tǒng)

如何設(shè)計電動汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)？

壓力表檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)詳細(xì)說明

空調(diào)維修：壓力表檢查汽車空調(diào)系統(tǒng) - 壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障,，一般分壓縮機(jī)停止和運轉(zhuǎn)兩種狀態(tài),。 在壓縮機(jī)停止運轉(zhuǎn)10h以上后，壓縮機(jī)的高,、低壓側(cè)應(yīng)為同一數(shù)值,，如果高、低表所顯示的數(shù)值不相等,，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)對膨脹閥,、貯液筒及管路部分進(jìn)行檢查,。 當(dāng)壓縮機(jī)處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500／min 左右 ,，啟動空調(diào)使壓縮機(jī)工

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障及檢修

1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結(jié)構(gòu),，主要是由壓縮機(jī)、制冷器,、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個大的主要部分組成的,，在他們之間使用管路鏈接起來的，是一個封閉循環(huán)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),。為了改善制冷系統(tǒng)的工作條件,，保證制冷系統(tǒng)正常可靠地工作,，在制冷系統(tǒng)中還設(shè)置一些輔助的部件,，如排氣緩沖器、貯液器,、干燥過濾器,、易熔塞、制冷劑觀察視鏡,、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,、液體分離器、高低壓力繼電器,、防霜繼電器等,。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理主要有壓縮過程、放熱過程,、節(jié)流過程和吸熱過程四個部分構(gòu)成的,。各個部門的共同作用促使整個空調(diào)制冷過程得以順利進(jìn)行。1.1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓縮過程,。壓縮機(jī)通過將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來,，經(jīng)過絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器,。在整個汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)是心臟,，同時也是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源,。1.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的放熱過程。氣體進(jìn)入到冷凝器后會與周圍環(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換,、吸收和溶解,，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝,，

關(guān)于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障及檢修

1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結(jié)構(gòu),，主要是由壓縮機(jī)、制冷器,、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個大的主要部分組成的,，在他們之間使用管路鏈接起來的，是一個封閉循環(huán)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),。為了改善制冷系統(tǒng)的工作條件,，保證制冷系統(tǒng)正常可靠地工作,，在制冷系統(tǒng)中還設(shè)置一些輔助的部件,，如排氣緩沖器、貯液器,、干燥過濾器,、易熔塞、制冷劑觀察視鏡,、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,、液體分離器、高低壓力繼電器,、防霜繼電器等,。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理主要有壓縮過程、放熱過程,、節(jié)流過程和吸熱過程四個部分構(gòu)成的,。各個部門的共同作用促使整個空調(diào)制冷過程得以順利進(jìn)行。1.1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓縮過程,。壓縮機(jī)通過將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來,，經(jīng)過絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器,。在整個汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)是心臟,，同時也是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。1.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的放熱過程,。氣體進(jìn)入到冷凝器后會與周圍環(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換,、吸收和溶解，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝,，