新技術(shù)：雙冷凝器汽車空調(diào)系統(tǒng)

汽車空調(diào)平流式冷凝器換熱效率分析

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救助:汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器與蒸發(fā)器怎樣與壓縮機(jī)匹配

我想要知道在一部沒有裝空調(diào)的汽車上,按照汽車駕駛室空間的大小,怎樣來設(shè)計出一套空調(diào)系統(tǒng),須要知道些什么條件,來求出什么數(shù)據(jù),怎樣來通過這些數(shù)據(jù)來選擇壓縮機(jī)的型號功率,怎么樣來確定冷凝器與蒸發(fā)器的功率大小和散熱面積等一系列的東東,誠請各位大師幫忙,小弟在此謝謝了!!!

汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此,，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進(jìn)行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機(jī)

分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng),，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟,、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗,。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時,，才想起清洗空調(diào)，這是不對的,。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,，因為沙塵較多，柳絮飄飛,，這些都會沾在濾清器上,，容易滋長細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味,，另外,，冷凝器也要定時清洗,，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底,。方法三：停車后,，先不要關(guān)空調(diào)。車主到達(dá)目的地后,，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開,。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里,，車內(nèi)外的巨大溫差會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,，進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣,，開啟自然風(fēng),，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差,，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥,，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風(fēng)量,。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量,。但是空調(diào)使用時會吸進(jìn)很多灰塵,，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空

汽車空調(diào)該用什么制冷劑,？

中央空調(diào)冷凝器怎么清洗,？

在中央空調(diào)的運(yùn)行過程中,，冷凝器極易結(jié)垢。由于水中的泥土,、泥沙,、腐殖物形成污垢，再加上細(xì)菌,、藻類等微生物及其分泌物形成的生物粘泥,，會附著在冷凝器換熱管壁上形成泥垢，嚴(yán)重時甚至造成管路堵塞,。這些污垢和粘泥會顯著影響熱交換效率,，導(dǎo)致電能消耗增加，還可能造成高壓運(yùn)行,，情況嚴(yán)重時會引發(fā)超壓停機(jī),。因此，中央空調(diào)冷凝器需要定期進(jìn)行有效的清洗,。那么,，具體該如何清洗呢？

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一,、冷氣輸出不足 檢查： 1,、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2,、冷凝器線圈與散熱片是否清潔,；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足,；4,、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常；5,、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞,；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞,；7蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力,，而低壓表顯示高壓,，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥,、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng),； 2,、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常,、或高,，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞,； 3,、如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓力,，而接收 干燥器和管路奶冰,，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4,、如果高壓表指示超過正常壓力,，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡,，說明系統(tǒng)中混入空氣,。 二、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1,、電路開關(guān),、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障,；2,、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動；3,、壓縮機(jī)連接裝置是否松動；4,、儀表控制板真空管路,；5、蒸發(fā)器是否阻塞,。 判斷： 1,、如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用,，則調(diào)

空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的設(shè)計

空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的設(shè)計

汽車空調(diào)風(fēng)道異味的去除方法

雖說還只是早春四月,，但陽光明媚的時候還是讓有車族早早地打開了空調(diào)。在經(jīng)過了一冬的使用,，送風(fēng)道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味,，既影響駕車心情也不利于健康，所以今天我們就教您如何自己動手,，去除空調(diào)送風(fēng)道的難聞氣味,。曬太陽對于并不嚴(yán)重的車內(nèi)異味,，我們可以找個晴天把車開到大太陽底下，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風(fēng)擋,，然后將風(fēng)量開至最大,，在車門車窗全開的狀態(tài)下曬上十幾分鐘。一來可以利用紫外線對車內(nèi)來次大消毒,；二來是讓熱風(fēng)把送風(fēng)道內(nèi)的臟空氣做個徹底的循環(huán)流通,。好處是不用花費(fèi)一分錢就能完成除味工作，缺點是只能去除較弱的室內(nèi)異味,。洗風(fēng)道更換空調(diào)濾芯是將細(xì)菌進(jìn)入車內(nèi)的源頭堵住了,，不過風(fēng)道內(nèi)如果留有細(xì)菌一樣還會有異味。有一種簡便方法可以清除風(fēng)道內(nèi)的怪味,，就是使用空調(diào)風(fēng)道清洗劑?，F(xiàn)在市場上有很多種清洗風(fēng)道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等,，車主可按需選購,。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環(huán)

中央空調(diào)冷凝器的運(yùn)作原理

對某些應(yīng)用來說,，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管）,，以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導(dǎo)熱金屬常用于輸送蒸氣,。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱,。散熱片是用良導(dǎo)熱金屬制成的平板。這類冷凝器一般還要用風(fēng)機(jī)迫使空氣經(jīng)過散熱片并把熱帶走,。一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽,，使蒸汽的體積減小，壓力升高,。 壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)蒸汽,，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體,，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后,，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器,，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，從而完成制冷循環(huán),。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)由壓縮機(jī),、冷凝器、空調(diào)管路,、蒸發(fā)器和電氣線路等組成,。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果,。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量,，遇冷時變成液體釋放本身的熱量,。空調(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走,，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去,。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜,，過松會引起打滑,，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足,；過緊又加劇皮帶磨損,，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi),，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少,，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象,，應(yīng)及時維修,。冷凝器：為保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好,，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的,。為此，經(jīng)常清洗冷凝器,，防止油污,、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒,，更不能損傷管子,。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

中央空調(diào)冷凝器清洗方法

1、 分別關(guān)閉冷凝器進(jìn)出水閥門,； 2,、 將系統(tǒng)內(nèi)水排出少量,； 3,、 在冷凝器進(jìn)出水管上分別建立臨時循環(huán)系統(tǒng)（可以拆下排污閥、壓力表,、安全閥等,，用軟管與罐外循環(huán)泵連接）； 4,、 將安全高效除垢劑溶解后,，用泵從低處進(jìn)水口注入,，從出水口返出，循環(huán)浸泡3-5小時左右,，同時不斷檢驗罐內(nèi)水中藥效,，直至罐內(nèi)無反應(yīng)，水垢全部清洗干凈為止,； 5,、 排出污水，用清水沖洗,； 6,、 可打開冷凝器端蓋，用毛刷在每根冷凝器銅管內(nèi)壁來回通拉,將每根冷凝器銅管內(nèi)壁的污泥水垢清理干凈,；用高壓水槍將每根冷凝器銅管內(nèi)壁的污泥水垢清理干凈,，要求露出銅管金屬表面，光亮無腐蝕,； 7,、 用清水沖洗，排出污水,； 8,、 將冷凝器端蓋回狀，恢復(fù)系統(tǒng)各處,； 9,、 補(bǔ)水加入預(yù)膜劑循環(huán)10-20分鐘，浸泡24小時左右,排污即可,，使其在清洗干凈的冷凝器銅管內(nèi)壁預(yù)制一層保護(hù)膜,，起防止氧腐蝕和減緩結(jié)垢的作用。 10,、 恢復(fù)系統(tǒng)各處,，試壓

分析汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此,，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃,。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進(jìn)行闡述,。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機(jī)

分享關(guān)于汽車空調(diào)夏季維護(hù)知識

汽車空調(diào)不要在暴曬后立即啟動盛夏時節(jié)，汽車在陽光下曬了一會兒,，車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上,，進(jìn)入暴曬的汽車后，馬上打開車窗,，啟動車輛,，這時先不要開啟汽車空調(diào)。現(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱,，可以直接行駛,，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度相仿,，這個過程僅僅需要一兩分鐘,。這時再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào),，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋,。制冷時空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉,，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋,，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好，不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋,，因為風(fēng)擋玻璃的溫度是很高的,，會抵消一大部分制冷效果。選取風(fēng)速擋位時不要總使用最高擋,，出風(fēng)量大制冷效果不一定好,。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了。汽車空調(diào)異味去除很多人反映,，自己車輛空調(diào)的風(fēng)力不夠,，還夾雜著塵土味、霉味等異味,。不潔凈的空調(diào)可能會導(dǎo)致駕駛者頭暈,、惡心，甚至患上呼吸道疾病,。選擇一款質(zhì)量有保證的空調(diào)清洗劑,。檢察清洗劑的酸堿度，pH值在7至9之間是比較好的,。把車子的濾芯摘下,，把空調(diào)清洗劑從進(jìn)風(fēng)口裝進(jìn)去，

解析：我國空調(diào)冷凝器的構(gòu)成系統(tǒng)

冷凝器-換熱設(shè)備的一類,，用以冷卻流體,。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器,、噴淋式冷卻器,、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。例：用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水,、水風(fēng),、油水、油風(fēng)冷卻裝置,，如江蘇豐磊換熱設(shè)備有限公司便是此類產(chǎn)品國內(nèi)資深的生產(chǎn)廠家,。 冷卻器以間壁式、混合式,、蓄熱式交換器為主要對象,，冷卻器的工作原理、傳熱計算,、結(jié)構(gòu)計算,、流動阻力計算和設(shè)計程序，在熱交換器一書中均有較多插圖和詳盡的例題,。 冷庫冷凝器：分為單冷式和制冷制暖式兩種,，不論是哪一種型式的構(gòu)成，都是由以下的主要部件組合而成的。 制冷系統(tǒng)：主要部件有壓縮機(jī),、冷凝器,、蒸發(fā)器、膨脹閥(或毛細(xì)管,、過冷卻控制閥),、四通閥、復(fù)式閥,、單向閥,、電磁閥、壓力開關(guān),、熔塞,、輸出壓力調(diào)節(jié)閥

介紹一些空調(diào)系統(tǒng)里常見的冷凝器

閱讀提示：本文簡單介紹空調(diào)系統(tǒng)里常見的集中冷凝器，閱讀難度低,，適合制冷新手或者入門級的朋友閱讀,。 功能：使壓縮機(jī)排出的制冷劑 過熱蒸氣冷卻，并凝結(jié)為制冷劑液體,，在冷凝器內(nèi)制冷劑的熱量排放給冷卻介質(zhì),。分類：水冷式冷凝器、風(fēng)冷式冷凝器,、蒸發(fā)式冷凝器水冷式冷凝器—?dú)す苁?/p>

分析關(guān)于汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制,。因此，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,，這使很多維修人員感到無從下手,。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,，便不難解決問題,。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時,，表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),，還與發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān),。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于124℃,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min,，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％,，蒸發(fā)器溫度高于3℃,，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率未超過限值,，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,，下面結(jié)合實際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷,。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa,?？梢妷嚎s機(jī)