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小議對(duì)橋梁坍塌事故的分析
【摘 要】橋梁存在于自然界中,，滿足我們的使用要求,。不管是在其建造階段還是運(yùn)營(yíng)階段，都不可避免的受到來自自然界的各種因素的影響,，像洪水,、地震、風(fēng)沙,、冰凍,、泥石流等；同時(shí),，橋梁也會(huì)受到設(shè)計(jì),、施工失誤、超載等人為因素的影響,；此外,，橋梁所采用材料的自身性能也會(huì)不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化,。 一,、泥石流造成的橋梁坍塌事故 1.泥石流造成的橋梁坍塌事故現(xiàn)狀 泥石流是介于流水與滑坡之間的一種地質(zhì)作用。在適當(dāng)?shù)牡匦螚l件下,，大量的水體浸透山坡或溝床中的固體堆積物質(zhì),，使其穩(wěn)定性降低，飽含水分的固體堆積物質(zhì)在自身重力作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng),，就形成了泥石流,。泥石流是一種破壞力很大的山區(qū)自然災(zāi)害，一次強(qiáng)大的泥石流,，常常會(huì)沖毀橋梁,，淤埋鐵路，淹沒車站,，中斷交通,。是山區(qū)建設(shè)和鐵路、公路運(yùn)輸中必須注意的自然災(zāi)害,。我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家,，山地面積約占總面積的三分之二以上，因而泥石流分布也較廣,，橋梁遭受泥石流的破壞,，幾乎連年不斷，并有逐年增加的趨勢(shì),。 我國(guó)鐵路史上最大的泥石流災(zāi)害發(fā)生在成昆鐵路向南行橫跨大渡河后所穿越的第一條溝谷——利子依達(dá)泥石流溝
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坍塌事故的預(yù)防及應(yīng)急措施
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某工程現(xiàn)澆屋頂坍塌事故分析
某工程現(xiàn)澆屋頂坍塌事故分析
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建筑模板支架坍塌事故解析
建筑模板支架坍塌事故解析資料,，有實(shí)例圖片，值得學(xué)習(xí)
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活動(dòng)板房坍塌事故的原因與預(yù)防
活動(dòng)板房坍塌事故的原因與預(yù)防3.3 安全預(yù)防措施 為了確?；顒?dòng)板房的安全使用,，杜絕坍塌事故的發(fā)生，在搭設(shè)活動(dòng)房過程中,，應(yīng)采取以下安全措施： ①應(yīng)大力推廣使用鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板活動(dòng)房,，因其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性優(yōu)于鋼構(gòu)件水泥復(fù)合板復(fù)合板活動(dòng)房，其生產(chǎn)廠家有比較嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和比較雄厚的技術(shù)力量,，質(zhì)量能夠滿足建設(shè)工地的安全使用要求,。 ②應(yīng)制定活動(dòng)房的搭設(shè)施工方案，由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)安裝搭建,，使用單位應(yīng)檢查安裝是否符合廠家搭設(shè)方案規(guī)定的質(zhì)量要求,。 ③正確選擇活動(dòng)房搭建位置。要選擇地理位置和周圍環(huán)境較好地段,，避開基坑邊,、江河邊的松土地段，避開易產(chǎn)生龍卷風(fēng)的地點(diǎn)和空曠地域,，活動(dòng)房的正面應(yīng)避開主要迎風(fēng)方向,。 ④活動(dòng)房搭建高度不宜超過二層。在平坦空曠地域宜搭建一層,。對(duì)因施工場(chǎng)地狹小確實(shí)需要搭建三層的活動(dòng)房,，必須按鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，并向安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案,。 ⑤進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)人員應(yīng)戴好安全帽,，系好安全帽帶，
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網(wǎng)上看到的一起坍塌事故
不知道有咱們的壇友受傷嗎,？施工現(xiàn)場(chǎng)安全是第一位的啊,。<
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模板坍塌事故后期如何拆除處理
附近一工地在澆筑混凝土?xí)r發(fā)生大面積坍塌，本人曾經(jīng)就此在論壇發(fā)帖討論過,，大概情況是,，本工程隸屬于是建廠房，層高7米,，坍塌時(shí)正在澆筑四樓模板,，坍塌面積大概2000余平方，澆筑方量大概600方左右,，三層柱子與四層樓板,，梁幾乎全部需要重新打掉。 但坍塌已過去近三個(gè)月,，所以混凝土強(qiáng)度已接近設(shè)計(jì)的C30,，C25，所以請(qǐng)大家討論下接下來要是你,，你會(huì)怎么處理這些混凝土打爆的問題,，能不能上小型鉤機(jī)，如果上,，履帶式的更好還是履帶式的對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞性更小,，因?yàn)闃I(yè)主方肯定希望將這層打爆以后能直接繼續(xù)往上蓋，所以不能影響下面的結(jié)構(gòu),。其次,，大家請(qǐng)估計(jì)這樣的打爆的單價(jià)如何確定。
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杭州通報(bào)錢江三橋坍塌事故
:部分質(zhì)量評(píng)定有偏差http://www.sina.com.cn 2011年11月04日16:23 浙江在線 浙江在線杭州11月4日訊(首席記者 童俊 記者 吳晛)7月15日,，杭州錢江三橋(西興大橋)北向南離濱江轉(zhuǎn)盤不到800米處(引橋部分),，右側(cè)車道部分橋面突然塌落，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注,。 11月4日,，經(jīng)過專家和相關(guān)部門近4個(gè)月的調(diào)查，杭州市政府舉行錢江三橋情況說明新聞通報(bào)會(huì),。 會(huì)上,，杭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布了錢江三橋質(zhì)量鑒定有關(guān)情況。副局長(zhǎng)朱玉龍稱,，坍塌事故發(fā)生后,，8月4日至9月9日，交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)成立了由部總工程師牽頭,，中國(guó)工程院院士,、橋梁設(shè)計(jì)大師以及全國(guó)各地的橋梁專家11人組成的錢江三橋質(zhì)量鑒定專家組，對(duì)錢江三橋質(zhì)量狀況進(jìn)行了調(diào)查,，并于9月16日出具了《杭州錢塘江第三大橋質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》,。 專家組根據(jù)定期檢測(cè)、結(jié)構(gòu)檢算,、實(shí)橋荷載試驗(yàn)及斜拉索檢查等結(jié)論認(rèn)為：目前錢江三橋,、引橋能滿足設(shè)計(jì)荷載的正常使用要求。 專家組對(duì)有關(guān)建設(shè),、設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)理,、養(yǎng)護(hù)等單位工作情況進(jìn)行了檢查分析：地方
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腳手架坍塌事故應(yīng)急預(yù)案
文件格式：Word文件大?。?5 KB 目 錄一、目的二,、應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員三,、應(yīng)急響應(yīng)四、預(yù)防
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清華附中坍塌事故案例分析
清華附中坍塌事故案例分析
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一建筑工地發(fā)生坍塌事故
12月21日晨4點(diǎn)左右,，大興西紅門鎮(zhèn)新三余村星光集團(tuán)影視設(shè)備產(chǎn)業(yè)基地一在建演播廳突然坍塌,，20多名正在施工的工人從十幾米高的三層樓上摔下并被掉下的水泥板、鋼管埋祝大興區(qū)委宣傳部稱,，事故造成14名工人受傷,，其中1人因搶救無效死亡,。 演播廳凌晨坍塌 據(jù)5名在演播廳附近宿舍睡覺的工人介紹， 凌晨4點(diǎn)左右,，“轟”的一聲大響將他們驚醒,，隨即工地上傳來一片哭喊聲。幾人趕到近處看到,，已經(jīng)蓋起3層的演播廳只剩下一副框架,，二層和三層的樓板全部坍塌，當(dāng)時(shí)正在3樓施工的20多名混凝土工被埋在鋼筋,、鋼管,、木板和水泥碎塊之間。 很快,，現(xiàn)場(chǎng)的哭喊與呼救聲引來了工地的其他工人,，“大伙用手把人扒出來往外面抬?！币幻と朔Q,，傷者被救出后大部分都躺在地上無法動(dòng)彈，“當(dāng)時(shí)根本分不出來是死是活,?！?隨后，工地調(diào)來一輛大貨車將大部分傷者運(yùn)走,。 事故造成1死13傷 記者當(dāng)天上午11點(diǎn)來到工地時(shí),，演播廳工地幾乎成了一片廢墟：到處都是散落的鋼筋、鋼管,，樓體外側(cè)的防護(hù)網(wǎng)已多處撕裂,，一些承重梁甚至在空中扭成了麻花狀。 記者從120
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歷數(shù)中國(guó)橋梁非正常坍塌事故
中國(guó)現(xiàn)存世界最早也是保存最完好的石拱橋是位于河北趙縣的趙州橋,，它是我們民族的驕傲,。然而，就在我們這個(gè)曾經(jīng)誕生過李春,、茅以升等著名橋梁專家的國(guó)度,，近些年卻被屢見不鮮的塌橋事件蒙上陰影。這里整理出最近幾年主要的塌橋事件,，一幕幕慘劇背后,，是否有相關(guān)部門已經(jīng)深刻反省過了？廣東九江大橋 2007年6月15日,，一艘運(yùn)沙船撞擊九江大橋,，導(dǎo)致橋面坍塌約200米，后證實(shí)有4輛汽車的7名司乘人員以及2名現(xiàn)場(chǎng)施工人員共9人墜江失蹤。
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一次土方坍塌事故的分析及啟示 轉(zhuǎn)貼
隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,，基坑支護(hù)不僅成為建筑施工的一個(gè)熱點(diǎn)、難點(diǎn),，更是安全事故多發(fā)環(huán)節(jié)，尤其是今年雨季降雨量較往年大,、事故發(fā)生率高的情況下,，更應(yīng)該廣泛引起設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理等部門的高度重視,，下面用一個(gè)工程基坑塌方實(shí)例說明影響基坑支護(hù)安全的主要因素和對(duì)我們進(jìn)行安全控制所產(chǎn)生的啟示。 一,、工程實(shí)例簡(jiǎn)介： 北京市海淀區(qū)某辦事處辦公樓工程為原址拆遷重建工程,，基礎(chǔ)深度地表以下-9.0m，地質(zhì)情況：地表下-4.10m范圍內(nèi)為房渣土,，-4.10m~-5.20m為粉質(zhì),、砂質(zhì)粘土，-5.20m以下為細(xì)卵石層,；周圍環(huán)境：西側(cè),、北側(cè)為馬路，東側(cè)緊鄰一棟六層住宅樓和一處自行車棚,，南側(cè)槽邊圍墻外3m為一帶地下夾層的變電室,。經(jīng)物探證實(shí)東、西,、北,、三面地下皆無管線，而南側(cè)地下管線復(fù)雜,，且槽邊位置遺留一道3.5m高原建筑物地下室混凝土墻體,。因此支護(hù)設(shè)計(jì)為基坑?xùn)|、西,、北三面采取土釘支護(hù),，南側(cè)采取懸臂樁支護(hù)。 二,、事故經(jīng)過： 本基坑工程整體施工采取由北向南,、邊挖邊支的方式，在灌注樁施工完畢后第二天凌晨，基坑南側(cè)發(fā)生整體塌方,，原建筑物地下室混凝土墻體及其后土體整體滑移,、下沉，隨后
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大橋坍塌事故頻發(fā),，到底是誰(shuí)的過錯(cuò)呢,？
近日屢屢看到大橋坍塌的報(bào)道，究其原因,，到底是質(zhì)量不到位,？技術(shù)水平不行？還是貪污腐敗呢,？作為路橋人,，我們?cè)诮ㄔ鞓蛄旱臅r(shí)候應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢。,。,。 蘭州黃河城關(guān)大橋河堤垮塌河堤正在加緊搶修
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全球十大最嚴(yán)重高樓坍塌事故盤點(diǎn)
每年都有建筑因?yàn)楦鞣N各樣的原因坍塌的事故發(fā)生，質(zhì)量不達(dá)標(biāo),、遭受巨大撞擊或者其他人為因素,，都是倒是建筑坍塌的原因。這些建筑瞬間坍塌,，頃刻之間變成一堆碎石瓦礫,。這些事故用血的教訓(xùn)警示建筑存在的安全隱患，當(dāng)然也包括建筑以外的其他隱患,。下面來盤點(diǎn)一下歷史上最嚴(yán)重的高樓坍塌事故： 印度新德里大樓倒塌事故