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大華嶺隧道塌方處理方案研究
大華嶺隧道塌方處理方案研究
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隧道塌方了,，怎么處理,？急求！
隧道塌方縱向長度20米,，塌方高度10米,，已經(jīng)完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護(hù),，塌方后處理完成,，但是再次塌方，我是沒有辦法了,，那位仁兄幫幫我吧,，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186
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具茨山隧道塌方處理方案數(shù)值模擬分析
具茨山隧道塌方處理方案數(shù)值模擬分析
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隧道施工局部塌方原因分析與處理方案
1.佛嶺隧道主要地質(zhì)特點(diǎn) 佛嶺隧道為左右分離式曲線特長隧道,，位于黃山市歙縣境內(nèi)的佛嶺山腳下,，是安徽省在建高速公路績（溪）黃（山）高速公路的重、難點(diǎn)工程,，是安徽省境內(nèi)目前最長的公路隧道,，隧道全長3904m，隧道起點(diǎn)里程為：ZK24+459,，YK24+516,，終點(diǎn)里程為：ZK28+163，YK28+420,。根據(jù)地質(zhì)勘測,，佛嶺隧道的地質(zhì)狀況較差，隧區(qū)有五條大斷層穿越,，斷層使圍巖級(jí)別降低,，破碎帶處為Ⅴ級(jí)，影響段為Ⅳ級(jí),，易產(chǎn)生洞頂坍落,、冒頂，成洞條件差,；隧道進(jìn)口段和出口段,，節(jié)理裂隙及風(fēng)化裂隙極為發(fā)育，巖體呈碎裂狀,，局部呈散體狀結(jié)構(gòu),，隧道施工開挖切削原有山坡和山體，破壞其原有平衡,，易造成落石,、掉塊及坍塌,；隧道進(jìn)出口于山體一側(cè)通過,，特別是左線
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隧道施工塌方的原因及處理措施
在地質(zhì)不良的地段修筑隧道,，常會(huì)遇到洞頂圍巖下榻、側(cè)壁滑動(dòng),，甚至冒頂?shù)葒?yán)重事故,，這些現(xiàn)象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身安全,、使施工延誤工期,、圍巖更不穩(wěn)定。
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隧道施工溶洞及塌方的處理方法
溶洞的形成及對(duì)隧道的影響 溶洞是地表水和地下水對(duì)溶性巖層經(jīng)過化學(xué)作用和機(jī)械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象,。巖溶對(duì)隧道的影響主要表現(xiàn)為是結(jié)構(gòu)物部分及全部懸空,，降低隧道使用的可靠度；季節(jié)性的巖溶洞穴涌水,，給隧道施工和體系帶來不安全和不穩(wěn)定因素,；塌方冒頂是指隧道施工中，山體上部巖層自然塌落的現(xiàn)象,。是隧道開挖施工后,，原先平衡的山體壓力遭到破壞而造成的。因此,，制定合理,、科學(xué)、有效的溶洞,、塌方處理方案對(duì)隧道順利穿越巖溶地段非常重要,。本文根據(jù)廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方處理情況,，介紹相關(guān)處理方法,。 一、工程簡介
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鷓鴣山隧道塌方處理技術(shù)措施
鷓鴣山隧道塌方處理技術(shù)措施 國道317線鷓鴣山隧道及其引道工程,，位于四川省阿壩藏族自治州理縣和馬爾康縣之間,，東距成都西北約310km，路線全長8996m,。其中,，東引
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某隧道滲水處理施工方案
某隧道滲水處理施工方案
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請(qǐng)教：隧道大塌方處理后,，空腔回填如何考慮
隧道大塌方處理后,，空腔空間很大，如果長時(shí)間空著不回填應(yīng)該是不行的,，會(huì)留下很大的安全隱患,，但是如果回填，回填材料及是否全部填密實(shí)是值得討論的,，
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這樣的地基處理方案可以嗎,？
新做一陜北地區(qū)設(shè)計(jì)，地勘初步報(bào)告如下：①雜填土（Q43ml）：褐黃色,，稍濕,，分布于整個(gè)場地。層厚0.40～0.50米,。②細(xì)砂（Q4eol）：褐黃色,，稍和，松散,，分布整個(gè)場地,。層厚7.3～7.7米。Fak=140Kpa
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兩河口水電站交通工程【1#公路】隧道塌方處理方案研究
兩河口水電站交通工程【1#公路】隧道塌方處理方案研究
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隧道二次襯砌后滲漏水處理方案
一,、滲漏水原因分析 從滲水部位分析及現(xiàn)場調(diào)查,，總結(jié)得出滲漏水大致有以下幾個(gè)原因產(chǎn)生： 1、地質(zhì)原因：隧道滲漏水地段地質(zhì)情況一般為節(jié)理裂隙發(fā)育,，地下水發(fā)育,，或地質(zhì)受構(gòu)造影響，局部分布裂隙節(jié)理發(fā)育帶,，局部滲漏水較嚴(yán)重,，地下水為基巖裂隙水發(fā)育。 2,、光面爆破效果不好,，造成隧道開挖輪廓凹凸不平，有菱角,。初期支護(hù)噴射混凝土沒有把凹凸不平面補(bǔ)平,，平整度達(dá)不到規(guī)范要求，容易把防水布刺破,，出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象,。 3、節(jié)理裂隙發(fā)育,，
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長管棚和徑向注漿小導(dǎo)管在隧道塌方處理中的應(yīng)用
一,、塌方經(jīng)過 K3+155～K3+150段仰拱施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)K3+155處左側(cè)邊墻初期支護(hù)噴射混凝土表面出現(xiàn)縱向水平裂縫,，并且初噴面有混凝土剝落現(xiàn)象,，隨即發(fā)生嚴(yán)重開裂并開始垮塌，帶動(dòng)前后及拱部初期支護(hù)開裂垮塌,。 二,、塌方處理方案
