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隧道塌方了,，怎么處理,？急求！
隧道塌方縱向長度20米,，塌方高度10米,，已經(jīng)完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護,，塌方后處理完成,，但是再次塌方，我是沒有辦法了,，那位仁兄幫幫我吧,，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186
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隧道施工塌方的原因及處理措施
在地質(zhì)不良的地段修筑隧道,，常會遇到洞頂圍巖下榻,、側壁滑動，甚至冒頂?shù)葒乐厥鹿?，這些現(xiàn)象在施工中稱為塌方,。塌方威脅人身安全、使施工延誤工期,、圍巖更不穩(wěn)定,。
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隧道施工溶洞及塌方的處理方法
溶洞的形成及對隧道的影響 溶洞是地表水和地下水對溶性巖層經(jīng)過化學作用和機械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象。巖溶對隧道的影響主要表現(xiàn)為是結構物部分及全部懸空,，降低隧道使用的可靠度,；季節(jié)性的巖溶洞穴涌水，給隧道施工和體系帶來不安全和不穩(wěn)定因素,；塌方冒頂是指隧道施工中,，山體上部巖層自然塌落的現(xiàn)象。是隧道開挖施工后,，原先平衡的山體壓力遭到破壞而造成的,。因此，制定合理,、科學,、有效的溶洞、塌方處理方案對隧道順利穿越巖溶地段非常重要,。本文根據(jù)廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞,、塌方處理情況，介紹相關處理方法,。 一,、工程簡介
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山嶺隧道施工塌方預警研究
引言 隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，對交通設施建設的需求不斷增加,，高等級的交通干線得到了前所未有的發(fā)展,。隧道的長度,、跨徑的不斷增加，隧道施工中的施工風險也相應增加,，隧道工程施工中大量不確定因素的存在,。但是由于公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題及其復雜的工程地質(zhì)條件，在軟弱圍巖地段,，由于超前支護及初期支護不到位或不及時,，容易發(fā)生失穩(wěn)造成圍巖塌方，在施工現(xiàn)場臺架由于剛度不足,、使用時間較長,，而失穩(wěn)發(fā)生坍塌。所以隧道施工時,，塌方事故時常發(fā)生,。從而研究隧道塌方的預防控制技術的必要性，以便隧道指導隧道施工,。 國內(nèi)外對于隧道塌方的研究較多,，如陳秋南等對復雜層狀巖層隧道塌方進行了分析，并提出了處理方法,。鄭陳旻對隧道塌方預警預測體系及治理措施研究,，歸納總結了隧道塌方按照不同分類劃分的類型以及導致隧道塌方的主要影響因素，并對隧道塌方預警預報體系進行了分析,。陳潔金等對隧道施工塌方采用模糊層次綜合評判法進行風險評估,，并而建
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大華嶺隧道塌方處理方案研究
大華嶺隧道塌方處理方案研究
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公路隧道塌方的原因分析及其防治措施
摘要：隨著我國大規(guī)模基礎建設的開展, 隧道工程已成為鐵路,、公路和水利水電等大型項目中的重要工程,。在這種形勢下, 隧道工程的重要性越來越顯著。本文闡述了隧道塌方及其危害,，分析了塌方產(chǎn)生原因,，總結了塌方防治措施。 關鍵詞：公路隧道 塌方 原因 防治措施 中圖分類號：x734文獻標識碼：a 文章編號： 隧道施工地質(zhì)情況千變?nèi)f化,，必須根據(jù)地質(zhì)情況,、圍巖穩(wěn)定情況等等，制定切實可行的預防措施,。塌方以其高發(fā)性、高危性嚴重威脅著隧道施工安全,，防塌,、治塌工作已經(jīng)成為隧道施工的首要問題。一旦塌方要實施有效的塌方處理方法,，并立即組織實施,。盡可能的減少塌方損失,。 一、隧道塌方及其危害 1,、隧道塌方 近幾年來,，施工安全事故發(fā)生的越來越頻繁，給工作人員的人身安全和社會造成了極大的影響,。隧道塌方是施工中較常發(fā)生的安全事故之一,。所謂隧道塌方是指施工過程中由于應力作用洞頂與兩側的部分巖石和泥沙土大量塌落的現(xiàn)象。造成塌落主要是因為在開挖時,，隧道周圍的松軟巖體由于土體壓力的作用而產(chǎn)生了裂縫破壞,。還有可能是因為圍巖內(nèi)部早已經(jīng)有節(jié)理和層理松弛剝落的現(xiàn)象。隧道塌方事故隨
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劈裂注漿錨固與公路隧道塌方治理
在某高速公路隧道在由西向東掘進過程中,，遇到斷裂帶,，發(fā)生了大規(guī)模塌方。隨后采取了各種支護措施,，共耗資數(shù)百萬元,，運出塌落巖土近14000m3，經(jīng)過數(shù)月工作,，該隧道不僅沒有延伸,，反而倒退了4m，并最終在地表形成一直徑30m,、深20m的陷坑,，施工開挖工作被迫中斷。 該隧道掘進工作的順利實施與否關系到高速公路能否按期通車,，出現(xiàn)如此大規(guī)模的塌方并且多種支護方案均告失敗在國內(nèi)外是比較少見的,，針對上述復雜情況，專門就該隧道的工程地質(zhì)條件,、水文地質(zhì)條件,、塌方原因、支護方案的選擇與確定,、支護機理及效果分析等多方面進行充分的分析和研究,，在此基礎上，確定了一套實用且有效的施工方案,。 塌方區(qū)治理方法 目前地下工程塌方治理主要有插板法,、管棚法、凍結法,、錨桿法,、明挖法、注漿管棚法,、注漿法等方法,。但對于塌方治理的研究僅限于具體的工程實錄和經(jīng)驗總結,，而對于各種方法的理論分析比較少，主要是憑經(jīng)驗估計各種治理手段的合理性,、可靠性和經(jīng)濟性,。上述各種施工方法的施工過程、效果與可靠性比較如下： 插板
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鷓鴣山隧道塌方處理技術措施
鷓鴣山隧道塌方處理技術措施 國道317線鷓鴣山隧道及其引道工程,，位于四川省阿壩藏族自治州理縣和馬爾康縣之間,，東距成都西北約310km，路線全長8996m,。其中,，東引
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經(jīng)典,！隧道內(nèi)塌方防治措施及案例分析！
摘要：隧道作為高等級公路和鐵路快速發(fā)展中不可或缺的地下工程,，承擔著較大的交通運輸任務,。本文主要根據(jù)以往的隧道塌方處理實例，對隧道塌方的處理措施,，進行了介紹和探討,，同時，對于隧道塌方的預防,，進行了相應的建議,，對于一些應注意的隧道塌方方面問題處理，提出了參考建議和意見,。
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請教：隧道大塌方處理后,，空腔回填如何考慮
隧道大塌方處理后,，空腔空間很大，如果長時間空著不回填應該是不行的,，會留下很大的安全隱患,，但是如果回填，回填材料及是否全部填密實是值得討論的,，
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具茨山隧道塌方處理方案數(shù)值模擬分析
具茨山隧道塌方處理方案數(shù)值模擬分析