-
這個橋支座為什么這樣設(shè)計
這個圖紙里的2*20m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣,？難道是考慮箱梁橫向下?lián)?？澆筑雖然是左右幅分開澆，中間有條施工縫最后澆,，但端橫梁,、中橫梁都是連續(xù)澆筑的。求解釋~ 歡迎前輩指導(dǎo)~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]
-
幾座有創(chuàng)意的橋,，大家看看是哪里的？
幾座有創(chuàng)意的橋,，大家看看是哪里的,？
-
關(guān)于跨海橋高大承臺的疑惑
從去年開始作為甲方參與一座跨海橋工程的建設(shè)工作,，目前對設(shè)計單位設(shè)計的承臺產(chǎn)生了很大疑問,，請各位幫我看看！本工程地處抗震8度設(shè)防區(qū),，兩幅雙向六車道,，主橋全長500米，為（70+120*3+70）大跨連續(xù)梁,，采用懸臂澆筑法施工,，主橋所處位置地質(zhì)條件為水深3米左右+6米厚流質(zhì)淤泥+粉質(zhì)粘土、礫石等,。主橋承臺設(shè)計為18*15*6,，兩幅橋承臺間距為80cm，承臺頂標(biāo)高-1.5米,，底標(biāo)高-7.5米,。每個承臺9根鉆孔灌注樁，長40米左右,，樁徑2.5米,。設(shè)計院說這個承臺應(yīng)用鋼板樁圍堰施工，但若做的話,，圍堰就要20多米*30多米,，支撐是個大問題，監(jiān)理堅決反對,，后來又提出沉井的施工方案,，相對安全些，但施工控制又存在很大問題?，F(xiàn)在就卡在這了,，其實最根本的原因就是承臺太大了，我覺得設(shè)計有些問題,，請各位幫我分析分析,！還要什么資料我也能提供,！在線等！,！
-
關(guān)于跨海橋高大承臺的疑惑！
從去年開始作為甲方參與一座跨海橋工程的建設(shè)工作,，目前對設(shè)計單位設(shè)計的承臺產(chǎn)生了很大疑問,，請各位幫我看看！本工程地處抗震8度設(shè)防區(qū),，兩幅雙向六車道,，主橋全長500米，為（70+120*3+70）大跨連續(xù)梁,，采用懸臂澆筑法施工,，主橋所處位置地質(zhì)條件為水深3米左右+6米厚流質(zhì)淤泥+粉質(zhì)粘土、礫石等,。主橋承臺設(shè)計為18*15*6,，兩幅橋承臺間距為80cm，承臺頂標(biāo)高-1.5米,，底標(biāo)高-7.5米,。每個承臺9根鉆孔灌注樁，長40米左右,，樁徑2.5米,。設(shè)計院說這個承臺應(yīng)用鋼板樁圍堰施工，但若做的話,，圍堰就要20多米*30多米,，支撐是個大問題，監(jiān)理堅決反對,，后來又提出沉井的施工方案,，相對安全些，但施工控制又存在很大問題?，F(xiàn)在就卡在這了,，其實最根本的原因就是承臺太大了，我覺得設(shè)計有些問題,，請各位幫我分析分析！還要什么資料我也能提供,！在線等?。?/p>
-
橋的設(shè)計與構(gòu)造,，規(guī)劃很全
規(guī)劃 現(xiàn)代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性,。比如：如果是高速公路橋，在美國則是由州橋管理局研究規(guī)劃并確定,，在程序上會同當(dāng)?shù)氐恼蚵?lián)邦政府一起,，對主要公路橋梁進行評估研究。如在接近高速公路網(wǎng)上減少交通堵塞,，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的影響和橋的造價,。這就決定了工程的投資方式，如公眾收費,，發(fā)行債券或支付過橋費都被考慮進來,。如果研究認(rèn)為其可行信，那么橋選址和占地問題將著手處理,。在這一點上,，現(xiàn)場測繪工作開始進行，做好精確的實地測量,；潮汐,，洪水因素，水流和水路上的其他的特征都要仔細(xì)研究,，在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎(chǔ)處進行,。 橋梁設(shè)計的選擇 決定把橋建成梁，懸臂,，桁架,，拱，懸索或其他類型結(jié)構(gòu)的主要因素是：（1）地點,，如跨越河流,；（2）目的，如建橋為了方便交通,；（3）跨度,；（4）可用的材料；（5）花費,；（6）美觀和和諧性,。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材：現(xiàn)在的鋁合金的屈服強度超過了40000每平方英寸（2818 k
-
冰島Reykjavik步行橋設(shè)計
新建的城市高速與Reykjavik相連，擁有六個車道,。它的建成也需要一套全新的公路交通系統(tǒng)以及三座步行橋作為輔助交通,。2003年Studio Granda與Linuhonnun工程師聯(lián)合組織通過兩輪的競爭摘得桂冠，獲得了步行橋的設(shè)計權(quán),。
-
德國Spannbandbrücke橋
本帖最后由 rlhx42591 于 2015-6-2 15:01 編輯 項目名稱：Spannbandbrücke橋（Spannbandbrücke）建筑師：ANNABAU建筑事務(wù)所項目地點：德國,，蒂申羅伊特項目時間：2013年攝影： Hanns Joosten，ANNABAU建筑事務(wù)所公關(guān)部 這座位于蒂申羅伊特德跨河拉伸張力大橋是由ANNABAU建筑事務(wù)所和Schü?ler-Plan工程公司共同完成的作品。概念源起于兩個團隊在2013年Landesgartenschau Tirschenreuth花園節(jié)上的作品,，如今兩個團隊將其延伸發(fā)展成現(xiàn)在的大橋,。這座人行
-
橋的設(shè)計,，很不錯,，大家看看
希望是好的
-
荷岳步行橋-人文與懷舊
荷岳步行橋是一個由政府推動的公共建筑項目，旨在為處于佛山新城的一群自然村落提供跨干線步行連接,，兼?zhèn)錉I造城市道路景觀的意義,。本項目以步行天橋設(shè)計為主體，并配合周邊環(huán)境的景觀,、交通進行綜合設(shè)計,。荷岳路為佛山新城主軸南延區(qū)域一條東西走向的城市車行主干道；而本設(shè)計之步行天橋橫跨其上,。主題建筑連接道路兩側(cè)多個自然村落群組,，為當(dāng)?shù)卮迕癜傩仗峁┌踩憷臒o障礙出行方式。項目建筑投影占地面積約1500平方米,，最大跨度約為60米,。設(shè)計結(jié)合多種無障礙設(shè)施，寬闊平緩的步級及休息平臺,，天然的木構(gòu)與用材以當(dāng)代的手法帶出農(nóng)村樸實,、恒久的生命力。荷岳路天橋系統(tǒng)的建成完善了該地區(qū)的村落步行系統(tǒng),，是對社會責(zé)任及人文的關(guān)懷的一次頌揚,，也是設(shè)計師利用建筑對風(fēng)土文化與城鄉(xiāng)融合共存的積極探索。
-
請問各位uu們,，這是哪座橋?。?/a>
請問各位uu們，這是哪座橋?。?
-
亞洲最長竹橋之一“千禧橋”
“千禧橋”是亞洲最長的竹橋之一，長23米,。 該橋特色屋頂仿照了水牛角的形狀,，受到米納卡堡（Minangkabau）建筑風(fēng)格的影響。 千禧橋是由金色和黑色竹種混合而建成的,。
-
求助:一些關(guān)于橋的快題設(shè)計的圖!
最近老師布置了關(guān)于橋的快題設(shè)計的作業(yè),偶以前從來沒有接觸過這方面的內(nèi)容,現(xiàn)懇求各位大人幫幫忙,能否提供一些圖片和經(jīng)驗……
-
關(guān)于鋼管混凝土橋的設(shè)計
我學(xué)水工的,，偏偏領(lǐng)導(dǎo)讓我做一農(nóng)橋，跨度15米,，為鋼管混凝土上承拱結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在這方面的資料比較欠缺。懇請哪位大蝦指點一二,。我的油箱： [email protected]