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這個橋支座為什么這樣設(shè)計
這個圖紙里的2*20m預應力連續(xù)箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣,？難道是考慮箱梁橫向下?lián)?？澆筑雖然是左右幅分開澆,，中間有條施工縫最后澆，但端橫梁,、中橫梁都是連續(xù)澆筑的,。求解釋~ 歡迎前輩指導~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]
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【原創(chuàng)】中國古民俗風景村---大漢皇族 劉家橋
本帖最后由 和平衛(wèi)士 于 2014-3-19 16:30 編輯
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世界上最美的橋——我在橋上看風景
今天的橋梁，不僅象征著我們的世界在進步,，但其設(shè)計技術(shù)的進步也,。 請欣賞世界上最美麗的橋梁！ Akashi-Kaikyō Bridge (Kobe, Japan)
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幾座有創(chuàng)意的橋,，大家看看是哪里的,？
幾座有創(chuàng)意的橋，大家看看是哪里的,？
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關(guān)于跨海橋高大承臺的疑惑
從去年開始作為甲方參與一座跨海橋工程的建設(shè)工作，目前對設(shè)計單位設(shè)計的承臺產(chǎn)生了很大疑問,，請各位幫我看看,！本工程地處抗震8度設(shè)防區(qū)，兩幅雙向六車道,，主橋全長500米,，為（70+120*3+70）大跨連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工,，主橋所處位置地質(zhì)條件為水深3米左右+6米厚流質(zhì)淤泥+粉質(zhì)粘土,、礫石等。主橋承臺設(shè)計為18*15*6,，兩幅橋承臺間距為80cm,，承臺頂標高-1.5米，底標高-7.5米。每個承臺9根鉆孔灌注樁,，長40米左右,，樁徑2.5米。設(shè)計院說這個承臺應用鋼板樁圍堰施工,，但若做的話,，圍堰就要20多米*30多米，支撐是個大問題,，監(jiān)理堅決反對,，后來又提出沉井的施工方案，相對安全些,，但施工控制又存在很大問題?，F(xiàn)在就卡在這了，其實最根本的原因就是承臺太大了,，我覺得設(shè)計有些問題,，請各位幫我分析分析！還要什么資料我也能提供,！在線等?。?/p>
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關(guān)于跨海橋高大承臺的疑惑,！
從去年開始作為甲方參與一座跨海橋工程的建設(shè)工作，目前對設(shè)計單位設(shè)計的承臺產(chǎn)生了很大疑問,，請各位幫我看看,！本工程地處抗震8度設(shè)防區(qū)，兩幅雙向六車道,，主橋全長500米,，為（70+120*3+70）大跨連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工,，主橋所處位置地質(zhì)條件為水深3米左右+6米厚流質(zhì)淤泥+粉質(zhì)粘土,、礫石等。主橋承臺設(shè)計為18*15*6,，兩幅橋承臺間距為80cm,，承臺頂標高-1.5米，底標高-7.5米,。每個承臺9根鉆孔灌注樁,，長40米左右，樁徑2.5米,。設(shè)計院說這個承臺應用鋼板樁圍堰施工,，但若做的話,，圍堰就要20多米*30多米，支撐是個大問題,，監(jiān)理堅決反對,，后來又提出沉井的施工方案，相對安全些,，但施工控制又存在很大問題?，F(xiàn)在就卡在這了，其實最根本的原因就是承臺太大了,，我覺得設(shè)計有些問題,，請各位幫我分析分析！還要什么資料我也能提供,！在線等??！
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橋的設(shè)計與構(gòu)造，規(guī)劃很全
規(guī)劃 現(xiàn)代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性,。比如：如果是高速公路橋,，在美國則是由州橋管理局研究規(guī)劃并確定，在程序上會同當?shù)氐恼蚵?lián)邦政府一起,，對主要公路橋梁進行評估研究,。如在接近高速公路網(wǎng)上減少交通堵塞，對當?shù)亟?jīng)濟的影響和橋的造價,。這就決定了工程的投資方式,，如公眾收費，發(fā)行債券或支付過橋費都被考慮進來,。如果研究認為其可行信,，那么橋選址和占地問題將著手處理。在這一點上,，現(xiàn)場測繪工作開始進行,，做好精確的實地測量；潮汐,，洪水因素,，水流和水路上的其他的特征都要仔細研究，在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎(chǔ)處進行,。 橋梁設(shè)計的選擇 決定把橋建成梁,，懸臂，桁架,，拱,，懸索或其他類型結(jié)構(gòu)的主要因素是：（1）地點，如跨越河流；（2）目的,，如建橋為了方便交通,；（3）跨度；（4）可用的材料,；（5）花費,；（6）美觀和和諧性。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材：現(xiàn)在的鋁合金的屈服強度超過了40000每平方英寸（2818 k
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冰島Reykjavik步行橋設(shè)計
新建的城市高速與Reykjavik相連,，擁有六個車道,。它的建成也需要一套全新的公路交通系統(tǒng)以及三座步行橋作為輔助交通。2003年Studio Granda與Linuhonnun工程師聯(lián)合組織通過兩輪的競爭摘得桂冠,，獲得了步行橋的設(shè)計權(quán),。
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德國Spannbandbrücke橋
本帖最后由 rlhx42591 于 2015-6-2 15:01 編輯 項目名稱：Spannbandbrücke橋（Spannbandbrücke）建筑師：ANNABAU建筑事務所項目地點：德國，蒂申羅伊特項目時間：2013年攝影： Hanns Joosten,，ANNABAU建筑事務所公關(guān)部 這座位于蒂申羅伊特德跨河拉伸張力大橋是由ANNABAU建筑事務所和Schü?ler-Plan工程公司共同完成的作品,。概念源起于兩個團隊在2013年Landesgartenschau Tirschenreuth花園節(jié)上的作品，如今兩個團隊將其延伸發(fā)展成現(xiàn)在的大橋,。這座人行
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橋的設(shè)計，很不錯,，大家看看
希望是好的
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荷岳步行橋-人文與懷舊
荷岳步行橋是一個由政府推動的公共建筑項目,，旨在為處于佛山新城的一群自然村落提供跨干線步行連接，兼?zhèn)錉I造城市道路景觀的意義,。本項目以步行天橋設(shè)計為主體,，并配合周邊環(huán)境的景觀、交通進行綜合設(shè)計,。荷岳路為佛山新城主軸南延區(qū)域一條東西走向的城市車行主干道,；而本設(shè)計之步行天橋橫跨其上。主題建筑連接道路兩側(cè)多個自然村落群組,，為當?shù)卮迕癜傩仗峁┌踩憷臒o障礙出行方式,。項目建筑投影占地面積約1500平方米,，最大跨度約為60米。設(shè)計結(jié)合多種無障礙設(shè)施,，寬闊平緩的步級及休息平臺,，天然的木構(gòu)與用材以當代的手法帶出農(nóng)村樸實、恒久的生命力,。荷岳路天橋系統(tǒng)的建成完善了該地區(qū)的村落步行系統(tǒng),，是對社會責任及人文的關(guān)懷的一次頌揚，也是設(shè)計師利用建筑對風土文化與城鄉(xiāng)融合共存的積極探索,。
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請問各位uu們,，這是哪座橋啊,？
請問各位uu們,，這是哪座橋啊,？