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  • 這個(gè)橋支座為什么這樣設(shè)計(jì)

    這個(gè)橋支座為什么這樣設(shè)計(jì)

    這個(gè)圖紙里的2*20m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣,?難道是考慮箱梁橫向下?lián)??澆筑雖然是左右幅分開澆,中間有條施工縫最后澆,,但端橫梁、中橫梁都是連續(xù)澆筑的。求解釋~ 歡迎前輩指導(dǎo)~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]

  • 橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造,,規(guī)劃很全

    規(guī)劃 現(xiàn)代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性。比如:如果是高速公路橋,,在美國(guó)則是由州橋管理局研究規(guī)劃并確定,,在程序上會(huì)同當(dāng)?shù)氐恼蚵?lián)邦政府一起,對(duì)主要公路橋梁進(jìn)行評(píng)估研究,。如在接近高速公路網(wǎng)上減少交通堵塞,,對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響和橋的造價(jià),。這就決定了工程的投資方式,,如公眾收費(fèi),發(fā)行債券或支付過(guò)橋費(fèi)都被考慮進(jìn)來(lái),。如果研究認(rèn)為其可行信,,那么橋選址和占地問(wèn)題將著手處理,。在這一點(diǎn)上,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪工作開始進(jìn)行,,做好精確的實(shí)地測(cè)量,;潮汐,洪水因素,,水流和水路上的其他的特征都要仔細(xì)研究,,在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎(chǔ)處進(jìn)行。 橋梁設(shè)計(jì)的選擇 決定把橋建成梁,,懸臂,,桁架,拱,,懸索或其他類型結(jié)構(gòu)的主要因素是:(1)地點(diǎn),,如跨越河流;(2)目的,,如建橋?yàn)榱朔奖憬煌?;?)跨度;(4)可用的材料,;(5)花費(fèi),;(6)美觀和和諧性。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材:現(xiàn)在的鋁合金的屈服強(qiáng)度超過(guò)了40000每平方英寸(2818 k

  • 冰島Reykjavik步行橋設(shè)計(jì)

    冰島Reykjavik步行橋設(shè)計(jì)

    新建的城市高速與Reykjavik相連,,擁有六個(gè)車道,。它的建成也需要一套全新的公路交通系統(tǒng)以及三座步行橋作為輔助交通。2003年Studio Granda與Linuhonnun工程師聯(lián)合組織通過(guò)兩輪的競(jìng)爭(zhēng)摘得桂冠,,獲得了步行橋的設(shè)計(jì)權(quán),。

  • 關(guān)于鋼管混凝土橋的設(shè)計(jì)

    我學(xué)水工的,偏偏領(lǐng)導(dǎo)讓我做一農(nóng)橋,,跨度15米,,為鋼管混凝土上承拱結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在這方面的資料比較欠缺,。懇請(qǐng)哪位大蝦指點(diǎn)一二,。我的油箱: [email protected]

  • 求助:一些關(guān)于橋的快題設(shè)計(jì)的圖!

    最近老師布置了關(guān)于橋的快題設(shè)計(jì)的作業(yè),偶以前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這方面的內(nèi)容,現(xiàn)懇求各位大人幫幫忙,能否提供一些圖片和經(jīng)驗(yàn)……

  • 連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)案例及論文,。

    介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì),,以及各種設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

  • 關(guān)于灌區(qū)和小水庫(kù)的交通橋設(shè)計(jì)

    小弟在小設(shè)計(jì)院,一般遇到的交通橋都比較小,,有以下幾個(gè)問(wèn)請(qǐng)教下大家:1,、關(guān)于支座,我看橋梁設(shè)計(jì)中,,一般都是橡膠支座,,而我在我們?cè)O(shè)計(jì)的橋梁中,,有的只墊幾層油毛氈,這樣做是否合適,?2,、另外我看橡膠支座應(yīng)該都是定型的,在設(shè)計(jì)中應(yīng)該給定型號(hào)就可以了吧,?而我們?cè)涸谧鲈O(shè)計(jì)時(shí),還要畫橡膠支座的構(gòu)造詳圖,,我想問(wèn)是否有這個(gè)必要,?3、關(guān)于橋梁伸縮縫,,有時(shí)候偶爾碰見(jiàn)跨度稍微長(zhǎng)點(diǎn)的,,40左右的交通橋,是否需要設(shè)置伸縮縫,?麻煩大家給予指點(diǎn),,謝謝。

  • 西班牙Motril步行橋設(shè)計(jì)

    西班牙Motril步行橋設(shè)計(jì)

    圖片來(lái)自西班牙的攝影師FernandoAlda

  • 荷蘭Ravelijn橋設(shè)計(jì)方案

    荷蘭Ravelijn橋設(shè)計(jì)方案

    建筑設(shè)計(jì):RO&AD Architecten,、Bergen op Zoom,、Middelburg 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì):Ro Koster, Ad Kil、Martin van Overveld 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):W2N Engineers,、Drachten 承包商:Allflex,、Halsteren 年份:2014年 總長(zhǎng):80m <

  • 多跨高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為多跨高墩連續(xù)鋼構(gòu)橋設(shè)計(jì)圖,,圖紙內(nèi)容包括:橋臺(tái)一般構(gòu)造圖,,橋型布置圖,上部標(biāo)準(zhǔn)橫斷面等等 投稿網(wǎng)友: hnldm18 上傳時(shí)間: 2014-03-23

  • 跨越哥本哈根運(yùn)河的蝴蝶橋設(shè)計(jì)

    這座輕型步行和自行車行橋坐落于哥本哈根的水面上,,由三個(gè)線性跨度組成,,其中兩跨可以單獨(dú)升起。該橋由dietmar feichtinger建筑事務(wù)所設(shè)計(jì),,之所以被叫做“蝴蝶橋”,,是因?yàn)楫?dāng)其中兩個(gè)橋面板同時(shí)升起時(shí),,造型酷似巨大的蝴蝶?!麡蛴扇齻€(gè)線性跨度組成

  • 橋梁加固的設(shè)計(jì)與施工措施

    問(wèn)題補(bǔ)充:1工程簡(jiǎn)介某橋橋梁全長(zhǎng)424m,,上部為21孔20m簡(jiǎn)支鋼筋混凝土T梁;下部橋墩為柱式墩,、樁基礎(chǔ),,橋臺(tái)為重力臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),。經(jīng)

  • 海河開啟橋供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    海河開啟橋供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    天津市響螺灣海河開啟橋位于渤海西岸,,海河入海口的上游,,由塘沽岸跨越海河,,是連接于家堡和響螺灣片區(qū)的重要紐帶。該橋全長(zhǎng)868.8 m,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為雙葉立轉(zhuǎn)式鋼結(jié)構(gòu)懸臂梁;開啟橋主跨76m,,凈跨為68m;橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為38m,橋梁開啟最大角度為85°,是目前國(guó)內(nèi)開啟跨度最大的開啟橋,。 海河開啟橋由東,、西引橋和主橋三部分組成。主橋開啟部分由液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),。整個(gè)液壓控制系統(tǒng)分為A橋系統(tǒng)和B橋系統(tǒng),,分別布置在橋的兩端,且控制兩端的半橋,。 開啟橋的液壓系統(tǒng)由油泵電動(dòng)機(jī)組,、油箱總成、過(guò)濾冷卻系統(tǒng)和各種液壓控制閥組等組成,,其驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)提供,。液壓系統(tǒng)的電氣控制采用交流380V供電,TN-S系統(tǒng),。本工程總裝機(jī)功率約為1080kW,,單側(cè)功率約540kW(分為東、西兩岸),,單側(cè)主要用電設(shè)備為3臺(tái)160kW主油泵電動(dòng)機(jī),,其余負(fù)荷為小動(dòng)力負(fù)荷及照明負(fù)荷。 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)<

  • 15位工程師和他們?cè)O(shè)計(jì)的橋

    一本不錯(cuò)的書,,大家覺(jué)得可以的話,頂下,,支持下.part1

  • 四元橋工程施工組織設(shè)計(jì)

    四元橋工程是—項(xiàng)包括26座橋粱,、23條道路及6種新建地下管線的臣大而復(fù)雜的工程,,特別是將規(guī)模如此巨大的工程項(xiàng)目的工期壓縮在一年時(shí)間內(nèi),其復(fù)雜性及各種矛盾就更為突出,。要在保證質(zhì)量,、安全的前提下按期建成通車,對(duì)施工技術(shù)工作以及管理工作提出

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