某市道路綠化施工組織設(shè)計

本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,，總綠地面積18440平方米，其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,，道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米,。

道路綠化設(shè)計規(guī)范,，記得收藏喲！

 路綠化不僅可以起到遮陰、降溫,、減噪,，而且也是一個城市的門面與標(biāo)識。今天,，我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計規(guī)范,，記得收藏喲。 一,、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定

道路綠化種植設(shè)計的7大要點

道路綠化種植設(shè)計的7大要點：1,、行道樹綠帶設(shè)計行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木,、灌木,、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時.行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝,，樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期樹冠為準(zhǔn),，最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長樹不得小于5cm,、慢長樹不宜小于8cm，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置,。2、停車場綠化設(shè)計停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,，并宜種植隔離防護綠帶;在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種,。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定，即小型汽車為2. Sm,、中型汽車為3. 5m,、載貨汽車為4.5m。3,、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時,，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路

綠化景觀道路,、廣場施工組織設(shè)計

本工程為某景觀綠化,、道路工程，施工項目齊全,，施工面大,，范圍廣，工期短,。 （1）土方工程：本工程內(nèi)有土方的倒運、垃圾的外運,。 （2）綠化種植工程：喬木種植,、花冠木的種植、灌木的種植,、草坪的清除,、種植和養(yǎng)護，一應(yīng)俱全,。 （3）綠化養(yǎng)護工程：本工程養(yǎng)護期為3個月,，對工程須作一級養(yǎng)護管理。 （4）雕塑工程：老人和小孩雕塑,、10只鹿群雕塑. （5）園路工程：本工程園路有：青石板嵌雨花石路面,、青石板 、花崗巖嵌草路面,、水洗石,、雨花石汀步、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法,。...

靈度設(shè)計道路景觀綠化設(shè)計的基本

本帖最后由 靈度設(shè)計 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,，作為城市景觀的第一構(gòu)成要素，它對城市總體景觀起主導(dǎo)性作用,，其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約,。道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成,。從物質(zhì)屬性上來說，道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”,，從精神屬性上來說,，道路景觀是影響人們對于城市印象做出評判的第一要素,，因為道路既是人類公共生活的舞臺也是城市人文精神的綜合反映。 靈度設(shè)計園林景觀設(shè)計是“以人為本”為基礎(chǔ)原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一,，位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式,、功能,、視覺印象以及社會職能所決定，而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個城市景觀產(chǎn)生鮮明個性的唯一主

跪求三板四帶式道路綠化設(shè)計圖

小弟急需三板四帶式(二邊還各有三十米綠化帶)道路綠化設(shè)計圖.請有相關(guān)資料的朋友支持一下.郵箱:[email protected] QQ:184846938

道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計

市政道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計 含說明在內(nèi).

道路綠化景觀設(shè)計案例效果圖

道路綠化噴淋工程施工組織設(shè)計

第 1章 工程概況工程名稱：****道路綠化噴淋工程工程地點：***路 投標(biāo)單位：廣州****工程總承包有限公司 一,、 工程簡介： 本工程為市政道路綠化噴淋工程，管道布置在道路綠化帶覆土層內(nèi),，采用UPVC塑料管,。 該工程總工期為**天二、 工程施工內(nèi)容：本工程的主要施工安裝內(nèi)容有：道路噴淋給水工程安裝,。三,、 工程特點：1、 施工技術(shù),、質(zhì)量要求高： 本工程是大型的道路管道工程,，施工均要求達到高質(zhì)量，保證道路設(shè)施使用的可靠性,、安全性,。 2,、 工程施工配合面廣、量大,、時間短 道路噴淋,、土建等專業(yè)同時進行，因此管道安裝專業(yè)必須緊密配合建筑工作進行,，以保證設(shè)備安裝及其它設(shè)施達到安全,、優(yōu)質(zhì)的使用功能。 3,、 交叉作業(yè)多,，對成品保護要求高各工種之間穿插施工，重點部位搶工作業(yè)多,。施工時既要考慮保證工程進度順利進行,，又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾，防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護措施,，而造成相互損壞,，反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生。明確各專業(yè)工種對上一工序的

某道路綠化噴灌工程設(shè)計

慚愧,，以前光從論壇上下載東西，從來也沒傳過,，現(xiàn)在找了個別人做的設(shè)計,，供大家參考

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

城市道路綠化設(shè)計的基本原則

城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵,、減弱噪聲,、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主,，喬木,、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護效果最佳,，地面覆蓋最好，景觀層次豐富,，能更好地發(fā)揮其功能作用,。 為確保道路行車安全，對道路綠化的要求 1,、行車視線

道路游園可以設(shè)計亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M,，3M分隔帶,，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計就做這25M的寬度,，定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里,，可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來被否了,，說是道路游園不能設(shè)計亭子,，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上,，還是從功能上,，都達到了。真的不能建嗎,？我的設(shè)計思想是,，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計,。請大師們指點,，謝謝

居住區(qū)道路和停車場綠化設(shè)計

8.1 居住區(qū)道路綠化設(shè)計 8.1 .1 道路綠化應(yīng)選擇抗逆性強,， 生長穩(wěn)定， 具有一定觀賞價值的植物種類,。 8.1 .2 有人行步道的道路兩側(cè)一般應(yīng)栽植至少一行以落葉喬木為主的行道樹,。 行道樹的 選擇應(yīng)遵循以下原則： 8.1 .2.1 應(yīng)選擇冠大蔭濃、 樹干通直,、 養(yǎng)護管理便利的落葉喬木,。 8.1 .2.2 行道樹的定植株距應(yīng)以其樹種壯年期冠徑為準(zhǔn)， 株行距應(yīng)控制在5 m～7 m 之 間,。 8.1 .2.3 行道樹下也可設(shè)計連續(xù)綠帶,， 綠帶寬度應(yīng)大于1 .2 m， 植物配置宜采取喬木,、 灌木,、 地被植物相結(jié)合的方式。 8.1 .3 小區(qū)內(nèi)的主要道路,， 同一路段應(yīng)有統(tǒng)一的綠化形式;不同路段的綠化形式應(yīng)有所 變化,。 8.1 .4 小區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處半徑1 5 m 內(nèi)要保證視線通透,， 種植灌木時高度應(yīng)小于0.6 m， 其 枝葉不應(yīng)伸入至路面空間內(nèi),。 8.1 .5 人行步道全部鋪裝時所

探討分析道路景觀綠化的設(shè)計的重要性

探討分析道路景觀綠化的設(shè)計的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外,，還應(yīng)包括視覺藝術(shù)的環(huán)境景觀設(shè)計。近年來城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,，但同時也暴露出一些問題,。針對目前城市生活性道路景觀中存在的問題，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,，以合肥市道路路段景觀為例,，將其與一般路段對比，分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢之處,，探索出一條城市道路景觀建設(shè)管理模式的新思路,，即責(zé)任到單位的“分區(qū)包干制”，以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設(shè)中,，起一定參考借鑒作用,。 1城市道路景觀綠化存在的問題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾,。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,，結(jié)果使植株長勢減弱，甚至因根系無法伸展,，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,，因產(chǎn)生樹、線矛盾而不得不疏枝,，影響了美化效果，更嚴重的是大風(fēng)季節(jié),，因疏枝不及時,，造成線路中斷，給人民生命財產(chǎn)帶來危害,。(2)運用植物種類少,，群