某市道路綠化施工組織設(shè)計(jì)

本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65，總綠地面積18440平方米，其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米，道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米,。

道路綠化設(shè)計(jì)規(guī)范,，記得收藏喲！

 路綠化不僅可以起到遮陰,、降溫,、減噪，而且也是一個(gè)城市的門(mén)面與標(biāo)識(shí),。今天,，我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計(jì)規(guī)范，記得收藏喲,。 一,、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定

道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn)

道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn)：1,、行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)行道樹(shù)綠帶種植應(yīng)以行道樹(shù)為主,，并宜喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合,，形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段，行道樹(shù)綠帶不能連續(xù)種植時(shí).行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝,，樹(shù)池上宜覆蓋樹(shù)池箅子;行道樹(shù)定植株距,，應(yīng)以其樹(shù)種壯年期樹(shù)冠為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹(shù)苗木的胸徑為快長(zhǎng)樹(shù)不得小于5cm,、慢長(zhǎng)樹(shù)不宜小于8cm,，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹(shù)綠帶應(yīng)采用通透式配置,。2,、停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種,。其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定,，即小型汽車為2. Sm、中型汽車為3. 5m,、載貨汽車為4.5m,。3、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時(shí),，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹(shù)木生長(zhǎng)空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種;樹(shù)木與架空電力線路

綠化景觀道路、廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

本工程為某景觀綠化,、道路工程,，施工項(xiàng)目齊全，施工面大,，范圍廣,，工期短。 （1）土方工程：本工程內(nèi)有土方的倒運(yùn),、垃圾的外運(yùn),。 （2）綠化種植工程：?jiǎn)棠痉N植、花冠木的種植,、灌木的種植,、草坪的清除、種植和養(yǎng)護(hù),，一應(yīng)俱全,。 （3）綠化養(yǎng)護(hù)工程：本工程養(yǎng)護(hù)期為3個(gè)月,，對(duì)工程須作一級(jí)養(yǎng)護(hù)管理。 （4）雕塑工程：老人和小孩雕塑,、10只鹿群雕塑. （5）園路工程：本工程園路有：青石板嵌雨花石路面,、青石板 、花崗巖嵌草路面,、水洗石,、雨花石汀步、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法,。...

靈度設(shè)計(jì)道路景觀綠化設(shè)計(jì)的基本

本帖最后由 靈度設(shè)計(jì) 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境，作為城市景觀的第一構(gòu)成要素,，它對(duì)城市總體景觀起主導(dǎo)性作用,，其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約。道路景觀環(huán)境由景觀建筑,、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成。從物質(zhì)屬性上來(lái)說(shuō),，道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”,，從精神屬性上來(lái)說(shuō)，道路景觀是影響人們對(duì)于城市印象做出評(píng)判的第一要素,，因?yàn)榈缆芳仁侨祟惞采畹奈枧_(tái)也是城市人文精神的綜合反映,。 靈度設(shè)計(jì)園林景觀設(shè)計(jì)是“以人為本”為基礎(chǔ)原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一，位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式,、功能、視覺(jué)印象以及社會(huì)職能所決定,，而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個(gè)城市景觀產(chǎn)生鮮明個(gè)性的唯一主

道路綠化景觀設(shè)計(jì)案例效果圖

道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計(jì)

市政道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計(jì) 含說(shuō)明在內(nèi).

某道路綠化噴灌工程設(shè)計(jì)

慚愧，以前光從論壇上下載東西,，從來(lái)也沒(méi)傳過(guò),，現(xiàn)在找了個(gè)別人做的設(shè)計(jì)，供大家參考

道路綠化噴淋工程施工組織設(shè)計(jì)

第 1章 工程概況工程名稱：****道路綠化噴淋工程工程地點(diǎn)：***路 投標(biāo)單位：廣州****工程總承包有限公司 一,、 工程簡(jiǎn)介： 本工程為市政道路綠化噴淋工程,，管道布置在道路綠化帶覆土層內(nèi)，采用UPVC塑料管,。 該工程總工期為**天二,、 工程施工內(nèi)容：本工程的主要施工安裝內(nèi)容有：道路噴淋給水工程安裝。三,、 工程特點(diǎn)：1,、 施工技術(shù)、質(zhì)量要求高： 本工程是大型的道路管道工程,，施工均要求達(dá)到高質(zhì)量,，保證道路設(shè)施使用的可靠性、安全性,。 2,、 工程施工配合面廣、量大,、時(shí)間短 道路噴淋,、土建等專業(yè)同時(shí)進(jìn)行，因此管道安裝專業(yè)必須緊密配合建筑工作進(jìn)行,，以保證設(shè)備安裝及其它設(shè)施達(dá)到安全,、優(yōu)質(zhì)的使用功能。 3,、 交叉作業(yè)多,，對(duì)成品保護(hù)要求高各工種之間穿插施工，重點(diǎn)部位搶工作業(yè)多,。施工時(shí)既要考慮保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行,，又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾，防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護(hù)措施,，而造成相互損壞,，反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生,。明確各專業(yè)工種對(duì)上一工序的

跪求三板四帶式道路綠化設(shè)計(jì)圖

小弟急需三板四帶式(二邊還各有三十米綠化帶)道路綠化設(shè)計(jì)圖.請(qǐng)有相關(guān)資料的朋友支持一下.郵箱:[email protected] QQ:184846938

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓,，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M，3M分隔帶,，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,，定義為道路游園性質(zhì),。請(qǐng)問(wèn)大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里,，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上,，都達(dá)到了,。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是,，道路游園結(jié)合居住區(qū),，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn),，謝謝

淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

街道不僅僅是連接兩地的通道,，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),，是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,，是一種重要的文化資源,，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,，加強(qiáng)道路建設(shè),，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能,，提高城市品味的有效途徑,。 再者，隨著城市高樓林立,，工業(yè)發(fā)展迅速,，交通污染嚴(yán)重，道路擁堵常見(jiàn),，長(zhǎng)期影響著我們的日常生活,。人們對(duì)于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,，不僅可以起到防眩光,、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用,，更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 但在實(shí)際操作中,，我們遇到很多問(wèn)題,，這些各方面的因

探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性

探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外，還應(yīng)包括視覺(jué)藝術(shù)的環(huán)境景觀設(shè)計(jì),。近年來(lái)城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,，但同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題。針對(duì)目前城市生活性道路景觀中存在的問(wèn)題,，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,，以合肥市道路路段景觀為例，將其與一般路段對(duì)比,，分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢(shì)之處,，探索出一條城市道路景觀建設(shè)管理模式的新思路，即責(zé)任到單位的“分區(qū)包干制”,，以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設(shè)中,，起一定參考借鑒作用。 1城市道路景觀綠化存在的問(wèn)題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng),、架空線路的矛盾,。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株長(zhǎng)勢(shì)減弱,，甚至因根系無(wú)法伸展,，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木，因產(chǎn)生樹(shù),、線矛盾而不得不疏枝,，影響了美化效果，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí),，造成線路中斷,，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。(2)運(yùn)用植物種類少,，群

城市道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則

城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵、減弱噪聲,、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市,。以喬木為主，喬木,、灌木,、地被植物相結(jié)合的道路綠化，防護(hù)效果最佳,，地面覆蓋最好,，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用,。 為確保道路行車安全,，對(duì)道路綠化的要求 1、行車視線