城市道路綠化設計的基本原則

城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵,、減弱噪聲,、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市,。以喬木為主,，喬木,、灌木,、地被植物相結合的道路綠化，防護效果最佳,，地面覆蓋最好,，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用,。 為確保道路行車安全,，對道路綠化的要求 1、行車視線

深度探討城市道路綠化設計原則及形式

本文基于筆者多年從事道路建設的相關工作經(jīng)驗,，以城市道路綠化為研究對象，深度探討了城市道路綠化設計的原則．奏型．手法形式和綠化植物的選擇,，全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升年,，能直接用于指導具體的城市道路綠化工作，相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意叉,。

水景設計要遵循什么原則？

水由于其流動柔美的特征,，已經(jīng)逐漸成為居住小區(qū)景觀設計的焦點,，一個好的水景設計,，能夠盤活整座小區(qū)景觀,，在一定程度上，水景設計是特定區(qū)域的視覺中心,，是小區(qū)的亮點，噴泉,、水幕,、溪流甚至游泳池，只要布局設計恰當,，都能提升整個小區(qū)的景觀環(huán)境,。但水景設計業(yè)要遵循一定的原則,，只有這樣設計出來的水景才能夠?qū)π^(qū)的景觀環(huán)境起到提點作用,。 一,、生態(tài)性 住區(qū)水景的設置，一定要遵循生態(tài)化原則,，即首先要認清自然提供給我們什么，又能幫助我們什么,，我們又該如何利用現(xiàn)有資源而不破壞大自然的本色,。如還原水體的原始狀態(tài),，發(fā)揮水體的自凈能力,，做到水資源的可持續(xù)利用,，達到與自然的和諧統(tǒng)一,，體現(xiàn)人類都市景觀與自然的相輔交融,。 二,、景觀性

某市道路綠化施工組織設計

本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,，總綠地面積18440平方米，其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,，道路兩側綠地面積約14390平方米,。

道路綠化設計規(guī)范,，記得收藏喲！

 路綠化不僅可以起到遮陰,、降溫,、減噪，而且也是一個城市的門面與標識,。今天,，我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設計規(guī)范,，記得收藏喲。 一,、道路綠地率指標 道路綠地率應符合下列規(guī)定

道路綠化種植設計的7大要點

道路綠化種植設計的7大要點：1,、行道樹綠帶設計行道樹綠帶種植應以行道樹為主，并宜喬木,、灌木,、地被植物相結合，形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時.行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝,，樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距，應以其樹種壯年期樹冠為準,，最小種植株距應為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長樹不得小于5cm,、慢長樹不宜小于8cm，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),，行道樹綠帶應采用通透式配置,。2、停車場綠化設計停車場周邊應種植高大庇蔭喬木,，并宜種植隔離防護綠帶;在停車場內(nèi)宜結合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種,。其樹木枝下高度應符合停車位凈高度的規(guī)定，即小型汽車為2. Sm,、中型汽車為3. 5m,、載貨汽車為4.5m。3,、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設置架空線;必須設置時,，應保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間;架空線下配置的喬木應選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路

綠化景觀道路,、廣場施工組織設計

本工程為某景觀綠化,、道路工程，施工項目齊全,，施工面大,，范圍廣，工期短,。 （1）土方工程：本工程內(nèi)有土方的倒運,、垃圾的外運。 （2）綠化種植工程：喬木種植,、花冠木的種植,、灌木的種植,、草坪的清除,、種植和養(yǎng)護,，一應俱全。 （3）綠化養(yǎng)護工程：本工程養(yǎng)護期為3個月,，對工程須作一級養(yǎng)護管理,。 （4）雕塑工程：老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. （5）園路工程：本工程園路有：青石板嵌雨花石路面,、青石板 ,、花崗巖嵌草路面、水洗石,、雨花石汀步,、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...

靈度設計道路景觀綠化設計的基本

本帖最后由 靈度設計 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,，作為城市景觀的第一構成要素，它對城市總體景觀起主導性作用,，其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約,。道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成,。從物質(zhì)屬性上來說，道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡”,，從精神屬性上來說,，道路景觀是影響人們對于城市印象做出評判的第一要素，因為道路既是人類公共生活的舞臺也是城市人文精神的綜合反映,。 靈度設計園林景觀設計是“以人為本”為基礎原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一，位于道路兩側的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準,。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側構筑物的形式,、功能、視覺印象以及社會職能所決定,，而道路兩側構筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個城市景觀產(chǎn)生鮮明個性的唯一主

道路綠化景觀設計案例效果圖

道路綠化噴淋工程施工組織設計

第 1章 工程概況工程名稱：****道路綠化噴淋工程工程地點：***路 投標單位：廣州****工程總承包有限公司 一,、 工程簡介： 本工程為市政道路綠化噴淋工程，管道布置在道路綠化帶覆土層內(nèi),，采用UPVC塑料管,。 該工程總工期為**天二、 工程施工內(nèi)容：本工程的主要施工安裝內(nèi)容有：道路噴淋給水工程安裝,。三,、 工程特點：1、 施工技術,、質(zhì)量要求高： 本工程是大型的道路管道工程,，施工均要求達到高質(zhì)量，保證道路設施使用的可靠性,、安全性,。 2、 工程施工配合面廣,、量大,、時間短 道路噴淋、土建等專業(yè)同時進行，因此管道安裝專業(yè)必須緊密配合建筑工作進行,，以保證設備安裝及其它設施達到安全,、優(yōu)質(zhì)的使用功能。 3,、 交叉作業(yè)多，對成品保護要求高各工種之間穿插施工,，重點部位搶工作業(yè)多,。施工時既要考慮保證工程進度順利進行，又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾,，防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護措施,，而造成相互損壞，反復污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生,。明確各專業(yè)工種對上一工序的

某道路綠化噴灌工程設計

慚愧,，以前光從論壇上下載東西，從來也沒傳過,，現(xiàn)在找了個別人做的設計,，供大家參考

城市道路綠化植物的選擇原則

道路綠化作為城市設計中重要的一環(huán)，直接關系到城市的形象,，通過帶狀或者塊狀的“線”性組合,，使城市綠地連為一個整體，成為建筑景觀,、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接,。因此道路綠化越來越被重視，我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步,，三丈而樹,，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”,，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹的做法,。隨著城市建設飛躍發(fā)展，城市道路也逐漸增多,，便形成了各種與道路相關的綠帶,。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊,。1,、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應考慮交通安全，有效地協(xié)助組織人流的集散,，同時發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用?，F(xiàn)代化城市中除必備的人行道、非機動車道、機動車道,、立交橋,、高速公路外，有時還有濱河路,、海路,、林蔭道等。通過道路綠化,，不僅美化環(huán)境,，同時也避免了司機的駕車疲勞，提高安全,。1.1,、城市環(huán)城快速路的植

道路標準段綠化及景觀設計

市政道路標準段綠化及景觀設計 含說明在內(nèi).

跪求三板四帶式道路綠化設計圖

小弟急需三板四帶式(二邊還各有三十米綠化帶)道路綠化設計圖.請有相關資料的朋友支持一下.郵箱:[email protected] QQ:184846938

城市道路綠化規(guī)劃與設計

城市道路綠化規(guī)劃與設計

道路游園可以設計亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M，3M分隔帶,，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度,，定義為道路游園性質(zhì),。請問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里,，可以設計幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設置了一組現(xiàn)代木制亭,，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應,，后來被否了，說是道路游園不能設計亭子,，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上,，都達到了,。真的不能建嗎？我的設計思想是,，道路游園結合居住區(qū),，綜合設計。請大師們指點,，謝謝