園路是城市道路的延續(xù),,除狹義道路外還有廣義道路,、廣場鋪裝場地、步石,、汀石,、橋、臺階,、坡道,、僵碟、蹬道,、棧道,、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美,、建筑美,,園路筆直寬大,軸線對稱,,成為“規(guī)則式”景園,。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局,;但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中,,多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),,曲徑通幽,,以“自然式”景園為特點。
園林道路之行車園路設(shè)計
本人水土保持方案編制人員一枚,,方案審查過程中有專家水綠化設(shè)計分為三個等級,,想請問一下各位老師,這是哪個文件或者規(guī)范中明確的,?具體怎么劃分的呢,?感謝各位了!
發(fā)上來,,讓大家看看,,請多指教
道路綠化設(shè)計該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設(shè)計又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙
近年來,,隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長和城市化進(jìn)程的不斷加快,各地區(qū),,各單位紛紛建公園,,鋪綠地,修廣場,,園林事業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象,。但是我們也不得不冷靜地看到,我國目前的城市園林在設(shè)計上還存在著很多誤區(qū),。筆者收集多方信息,,集百家之言,概括為:“八不宜”,,以期與園林設(shè)計工作者共勉,。 一 不宜追求高檔,豪華,,遠(yuǎn)離自然,,違背自然。如在城市公園的水體設(shè)計中,,原本只要順其自然,,在彎曲的湖岸上種上濕生植物,湖中種上荷 花,,蓮花等水生植物,,便會形成美麗的親切的自然景觀。然而有些設(shè)計師卻把湖岸用大理石修砌,,并圍上漢白玉護(hù)欄,,湖底用混凝土加固再修深水池以養(yǎng)水生植物,這樣雖然看起來高檔,,豪華且整齊劃一,,但卻使整個湖的自然韻味盡失,成了一個徹底的人造湖,,違背了園林設(shè)計的初衷,。 二 不宜盲目模仿,照搬照抄,,缺乏個性。每一件園林作品都要有其特有的風(fēng)格及地方特色,,要深刻體現(xiàn)該地區(qū)深厚的文化底蘊(yùn)和歷史內(nèi)涵,。然而由于近代中國歷史的原因,西文園林風(fēng)格對我國園林產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,,以致使歐美式園林在中國大地遍地開花,,各地紛紛效仿,,而失去了中國園林的風(fēng)格和個性。因此,,我們的園林設(shè)計師
綠道規(guī)劃設(shè)計分為綠道網(wǎng)規(guī)劃及綠道設(shè)計兩個層次,。綠道網(wǎng)規(guī)劃是在一定空間范圍內(nèi)的綠道系統(tǒng)布局,綠道設(shè)計是單條綠道的實施性設(shè)計,。不論是規(guī)劃還是設(shè)計,,都要遵循系統(tǒng)性原則、人性化原則,、生態(tài)性原則,、協(xié)調(diào)性原則、特色性原則,、經(jīng)濟(jì)性原則等6項原則,。 按照等級和規(guī)模,綠道分為區(qū)域綠道,、城市綠道和社區(qū)綠道三個級別,。區(qū)域綠道是指連接城市與城市,對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐體系建設(shè)具有重要影響的綠道,。城市綠道是指連接城市重要組團(tuán)的綠道,。社區(qū)綠道是指連接社區(qū)公園、小游園和街頭綠地,,主要為附近社區(qū)居民服務(wù)的綠道,。
道路綠化種植設(shè)計的7大要點:1、行道樹綠帶設(shè)計行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主,,并宜喬木,、灌木、地被植物相結(jié)合,,形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,,行道樹綠帶不能連續(xù)種植時.行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝,樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距,,應(yīng)以其樹種壯年期樹冠為準(zhǔn),,最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長樹不得小于5cm、慢長樹不宜小于8cm,,在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),,行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。2,、停車場綠化設(shè)計停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,,并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定,,即小型汽車為2. Sm,、中型汽車為3. 5m,、載貨汽車為4.5m。3,、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時,,應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路
城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,,也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,不僅美化街景,,而且還有凈化空氣,、減弱噪音、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,,保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,,同時也會有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,,爭創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,,園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,,是重中之重,。因此,新街道的綠化建設(shè),,老舊街道的綠化改造,,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。
本人的一些作品,,供大家交流,,共同進(jìn)步!
圖紙簡介: 本素材為園林綠化設(shè)計植物素材平面,、立面等都有,,請大家相互裝讓 投稿網(wǎng)友: wolf2012wolf 上傳時間: 2014-02-20
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,,道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米。
路綠化不僅可以起到遮陰,、降溫、減噪,,而且也是一個城市的門面與標(biāo)識,。今天,我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計規(guī)范,,記得收藏喲,。 一、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定
節(jié)點是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變,。
節(jié)點是“路途中”一些小尺度的特的位置:它們意味著改變,。 道路節(jié)點包括穿越特定空間邊界的道路和入口,,聯(lián)系不同高差的臺階和坡道,道路交匯點,,以及沿途的停頓休息點,,它們非常適于用在改變遺路路線的位置。
叢植 玉韻竹地徑一般為2--10分,,高度可達(dá)12米,,竹桿灰色帶有綠色條紋,3年以上的在陽的竹桿在陽光的哺育下,,光澤絢麗,,金光閃閃,給人一種既壯觀又柔和的感受,。在眾多的花草樹木中,,點綴一玉韻竹,
在園林綠化行業(yè),凡具有美麗的花朵或花序,,其花形,、花色或芳香具有觀賞價值的植物均稱為觀花樹。&nb
園林道路綠化設(shè)計
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