某市道路綠化施工組織設(shè)計(jì)

本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,，總綠地面積18440平方米，其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,，道路兩側(cè)綠地面積約14390平方米,。

道路綠化設(shè)計(jì)規(guī)范,，記得收藏喲,！

 路綠化不僅可以起到遮陰、降溫,、減噪,，而且也是一個(gè)城市的門面與標(biāo)識(shí)。今天,，我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計(jì)規(guī)范,，記得收藏喲。 一,、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定

道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn)

道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn)：1、行道樹綠帶設(shè)計(jì)行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主,，并宜喬木,、灌木、地被植物相結(jié)合,，形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí).行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝，樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距,，應(yīng)以其樹種壯年期樹冠為準(zhǔn),，最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長樹不得小于5cm、慢長樹不宜小于8cm,，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。2,、停車場綠化設(shè)計(jì)停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木,，并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定,，即小型汽車為2. Sm,、中型汽車為3. 5m、載貨汽車為4.5m,。3,、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路

綠化景觀道路,、廣場施工組織設(shè)計(jì)

本工程為某景觀綠化、道路工程,，施工項(xiàng)目齊全,，施工面大，范圍廣,，工期短,。 （1）土方工程：本工程內(nèi)有土方的倒運(yùn)、垃圾的外運(yùn),。 （2）綠化種植工程：喬木種植,、花冠木的種植、灌木的種植,、草坪的清除,、種植和養(yǎng)護(hù),，一應(yīng)俱全。 （3）綠化養(yǎng)護(hù)工程：本工程養(yǎng)護(hù)期為3個(gè)月,，對工程須作一級(jí)養(yǎng)護(hù)管理,。 （4）雕塑工程：老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. （5）園路工程：本工程園路有：青石板嵌雨花石路面,、青石板 ,、花崗巖嵌草路面、水洗石,、雨花石汀步,、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...

靈度設(shè)計(jì)道路景觀綠化設(shè)計(jì)的基本

本帖最后由 靈度設(shè)計(jì) 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,，作為城市景觀的第一構(gòu)成要素，它對城市總體景觀起主導(dǎo)性作用,，其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約,。道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物,、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成,。從物質(zhì)屬性上來說，道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”，從精神屬性上來說,，道路景觀是影響人們對于城市印象做出評(píng)判的第一要素,，因?yàn)榈缆芳仁侨祟惞采畹奈枧_(tái)也是城市人文精神的綜合反映。 靈度設(shè)計(jì)園林景觀設(shè)計(jì)是“以人為本”為基礎(chǔ)原則的,。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一，位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式,、功能、視覺印象以及社會(huì)職能所決定,，而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個(gè)城市景觀產(chǎn)生鮮明個(gè)性的唯一主

道路綠化景觀設(shè)計(jì)案例效果圖

道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計(jì)

市政道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計(jì) 含說明在內(nèi).

某道路綠化噴灌工程設(shè)計(jì)

慚愧,，以前光從論壇上下載東西，從來也沒傳過,，現(xiàn)在找了個(gè)別人做的設(shè)計(jì),，供大家參考

道路綠化噴淋工程施工組織設(shè)計(jì)

第 1章 工程概況工程名稱：****道路綠化噴淋工程工程地點(diǎn)：***路 投標(biāo)單位：廣州****工程總承包有限公司 一、 工程簡介： 本工程為市政道路綠化噴淋工程,，管道布置在道路綠化帶覆土層內(nèi),，采用UPVC塑料管。 該工程總工期為**天二,、 工程施工內(nèi)容：本工程的主要施工安裝內(nèi)容有：道路噴淋給水工程安裝,。三、 工程特點(diǎn)：1,、 施工技術(shù),、質(zhì)量要求高： 本工程是大型的道路管道工程，施工均要求達(dá)到高質(zhì)量,，保證道路設(shè)施使用的可靠性,、安全性。 2,、 工程施工配合面廣,、量大、時(shí)間短 道路噴淋,、土建等專業(yè)同時(shí)進(jìn)行,，因此管道安裝專業(yè)必須緊密配合建筑工作進(jìn)行，以保證設(shè)備安裝及其它設(shè)施達(dá)到安全,、優(yōu)質(zhì)的使用功能,。 3、 交叉作業(yè)多,，對成品保護(hù)要求高各工種之間穿插施工,，重點(diǎn)部位搶工作業(yè)多。施工時(shí)既要考慮保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行，又要考慮保證交叉作業(yè)施工互不干擾,，防止盲目施工和不合理趕工以及不采取防護(hù)措施,，而造成相互損壞，反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生,。明確各專業(yè)工種對上一工序的

跪求三板四帶式道路綠化設(shè)計(jì)圖

小弟急需三板四帶式(二邊還各有三十米綠化帶)道路綠化設(shè)計(jì)圖.請有相關(guān)資料的朋友支持一下.郵箱:[email protected] QQ:184846938

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M,，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道,，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì),。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎,？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來被否了,，說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上,，還是從功能上，都達(dá)到了,。真的不能建嗎,？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū),，綜合設(shè)計(jì),。請大師們指點(diǎn)，謝謝

淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),，是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映,，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源,，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,。因此，加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),，追求“骨架”與整體的平衡和諧,，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑,。 再者,，隨著城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速,，交通污染嚴(yán)重,，道路擁堵常見，長期影響著我們的日常生活,。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,，不僅可以起到防眩光,、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用,，更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。 但在實(shí)際操作中，我們遇到很多問題,，這些各方面的因

探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性

探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外,，還應(yīng)包括視覺藝術(shù)的環(huán)境景觀設(shè)計(jì)。近年來城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,，但同時(shí)也暴露出一些問題,。針對目前城市生活性道路景觀中存在的問題，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,，以合肥市道路路段景觀為例,，將其與一般路段對比，分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢之處,，探索出一條城市道路景觀建設(shè)管理模式的新思路,，即責(zé)任到單位的“分區(qū)包干制”，以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設(shè)中,，起一定參考借鑒作用,。 1城市道路景觀綠化存在的問題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾,。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,，結(jié)果使植株長勢減弱，甚至因根系無法伸展,，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,，因產(chǎn)生樹、線矛盾而不得不疏枝，影響了美化效果,，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),，因疏枝不及時(shí)，造成線路中斷,，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害,。(2)運(yùn)用植物種類少，群

城市道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則

城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵,、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市,。以喬木為主,，喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護(hù)效果最佳，地面覆蓋最好,，景觀層次豐富,，能更好地發(fā)揮其功能作用。 為確保道路行車安全,，對道路綠化的要求 1,、行車視線