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隧道風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)距離低壓供電
業(yè)主有一臺(tái)隧道風(fēng)機(jī),，功率為90kw，不具備高壓供電的可能,，只能低壓供電,，距離為600米,，啟動(dòng)時(shí)間要求在1分鐘以內(nèi)。采用軟啟動(dòng),，預(yù)留旁路直接啟動(dòng),。采用300mm2的電纜。經(jīng)計(jì)算,，正常運(yùn)行的壓降為4.51％,，軟啟啟動(dòng)（考慮啟動(dòng)電流為4倍）的壓降為16.03％，直接啟動(dòng)（考慮啟動(dòng)電流為7倍）的壓降為28.06％,?？紤]增加就地?zé)o功自動(dòng)補(bǔ)償裝置，在直接啟動(dòng)的時(shí)候，無功應(yīng)該補(bǔ)償多少,？從而降直接啟動(dòng)的壓降至少降低15％以下（這個(gè)無功補(bǔ)償應(yīng)該如何計(jì)算,？
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JTT1448-2022公路隧道用射流風(fēng)機(jī)
JTT1448-2022公路隧道用射流風(fēng)機(jī)
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隧道大軸流風(fēng)機(jī)電纜配線
現(xiàn)有450kW軸流風(fēng)機(jī)一臺(tái)，供電等級(jí)一級(jí),，用于隧道排風(fēng)及火災(zāi)排煙,，電纜長度大約80米，電纜敷設(shè)大部分為電纜溝及豎井,，請(qǐng)教電纜選型有什么要求,。
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隧道通風(fēng)機(jī)具安裝及維護(hù)要求
（1）隧道通風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管應(yīng)設(shè)置專人定期維護(hù)、修理,，如有破損,，必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。（2）送風(fēng)式的進(jìn)風(fēng)管口應(yīng)設(shè)在洞外,，宜在洞口里程30m以外,。（3）通風(fēng)管靠近開挖面的距離應(yīng)根據(jù)開挖面大小確定，送風(fēng)式通風(fēng)管的送風(fēng)口距開挖面不宜大于15m,，排風(fēng)式風(fēng)管吸風(fēng)口距開挖面不宜大于5m,。（4）通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到平順，接頭嚴(yán)密,，每100m平均漏風(fēng)率不得大于2%,，彎管半徑不小于風(fēng)管直徑的3倍。（5）當(dāng)采用軟風(fēng)管時(shí),，靠近風(fēng)機(jī)部分,，應(yīng)采用加強(qiáng)型風(fēng)管。（6）通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留,；通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留,，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上,。
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引水隧道開采風(fēng)機(jī)工作原理及作用
引水隧道開采風(fēng)機(jī)工作原理及作用：對(duì)耐溫地鐵風(fēng)機(jī)，要注意氣體溫度的變化,，是否有超過地鐵風(fēng)機(jī)允許的最高溫度,。隧道射流風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些：1.由于氣溫和糧溫相差較大，隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)時(shí)間要選在白天,，以減小糧溫和氣溫的差距,，減輕結(jié)露的發(fā)生。以后的通風(fēng)盡量選在晚上進(jìn)行,，因?yàn)楸敬瓮L(fēng)是以降溫為主,，晚上大氣濕度相對(duì)偏高,、溫度較低，這樣即減少了水份損耗,，又充分利用了晚上的低溫,，提高了降溫效果。
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大型地鐵隧道通風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)么,？
大型地鐵隧道通風(fēng)機(jī)鋁制葉輪可調(diào)么：可以調(diào)的的,，地鐵的運(yùn)行比較頻繁，為了確保地鐵的正常運(yùn)行,，地鐵安全防護(hù)人員會(huì)每天給地鐵坐安全防護(hù),，其中檢修地鐵風(fēng)機(jī)也是其中一項(xiàng)，地鐵風(fēng)機(jī)對(duì)地鐵內(nèi)部空氣質(zhì)量的維持很重要,，如果您是地鐵的維修人員,，那您知道應(yīng)該如何對(duì)地鐵風(fēng)機(jī)進(jìn)行安全防護(hù)嗎？地鐵風(fēng)機(jī)安全防護(hù)人員須知以下幾點(diǎn)：地鐵風(fēng)機(jī)裝置了以防止操作人員和設(shè)備受傷害和損壞的裝置,。2.檢查管道內(nèi)的地鐵風(fēng)機(jī)風(fēng)門是否處于開啟狀態(tài),。功率是指通風(fēng)機(jī)的輸入功率，即軸功率,。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開始增加,，增至出口達(dá)最大值，即設(shè)計(jì)值
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隧道施工中軸流風(fēng)機(jī)可送風(fēng)距離的計(jì)算
我們使用的是山西運(yùn)城宏信通風(fēng)設(shè)備有限公司的SDF(B)-No16隧道專用軸流通風(fēng)機(jī),風(fēng)量風(fēng)量2088~4088m3/min,風(fēng)壓618~4049Pa,最在配用電機(jī)功率110*2KW.在半徑為5.45米的隧道中,送風(fēng)距離該怎么計(jì)算
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可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制
可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制入地上以下的深度應(yīng)按描繪懇求施工,，普通不小于50mm，混凝土應(yīng)密實(shí),，表面面潤滑,，混凝土強(qiáng)度等級(jí)契合描繪懇求。3,、風(fēng)機(jī)固定后,，應(yīng)進(jìn)行二次灌漿地腳螺栓孔。二次灌漿宜選用豆石混凝土,，不得用水泥砂漿灌注孔洞,。隧道射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行管理都有著自己的一套管理系統(tǒng)，不論是安裝,、使用,、維護(hù)還是除了故障后的維修方面都要按照這個(gè)管理系統(tǒng)步驟來進(jìn)行。隧道風(fēng)機(jī)的整個(gè)管理系統(tǒng)主要有著三個(gè)部分,，分別是安裝管理,、放置管理以及維護(hù)管理,，基本上在使用隧道風(fēng)機(jī)的過程中按照這三個(gè)方面來進(jìn)行就能夠省去不少的麻煩。⑴維護(hù)管理,，為確保通風(fēng)系統(tǒng)的有效運(yùn)作,，必須加強(qiáng)系統(tǒng)管理，特別是長途管道的管理,，以及定期檢查,、修理、調(diào)整,、調(diào)整,、修理和日常修理。風(fēng)力發(fā)電廠的建造和安裝,。⑵安裝管理,，減少空氣泄漏率和通風(fēng)阻力一百米米。每隔一定距離在水缸上安裝水嘴,。隨時(shí)釋放氣缸內(nèi)的冷凝液,。定期檢查隧道射流風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。加強(qiáng)維修,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏并進(jìn)行維修,。隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行管理有哪些方面?在汽缸的連接處增加堵漏裝置，在兩個(gè)汽缸的連接處上下纏繞,，使接口好小化,。漏風(fēng)使風(fēng)洞中一百米米的泄漏率降低到百分之一點(diǎn)一六。⑶放置管理,，未經(jīng)許可,，不得
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可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)具備排煙功能
可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)具備排煙功能 隧道風(fēng)機(jī)設(shè)有防罩子，隧道風(fēng)機(jī)前必需將防罩子裝上,，并看其葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)位置與殼子上的標(biāo)志是否分歧,。②隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)正在規(guī)則的工況區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，偏偏離運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)會(huì)使直流電消耗增大,，以致延長隧道風(fēng)機(jī)使用壽數(shù),。③隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如收回異常聲響，應(yīng)予即時(shí)停機(jī),，檢查有否正在彈道內(nèi)有其硬質(zhì)雜品碰撞隧道風(fēng)機(jī)葉輪,，或者彈道驟然沒有測阻塞，或者彈道螺帽松動(dòng),。④隧道風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)該準(zhǔn)備什么,？雙速隧道風(fēng)機(jī)試工時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速,，并檢查旋繞位置是否,；起動(dòng)高速時(shí)必需待隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)后再起,，以防高速反向旋繞，惹起電門跳閘及發(fā)電機(jī)受損,。試工今人數(shù)沒有少于兩人,，一人控制電源，一人視察隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，覺察異?，F(xiàn)象即時(shí)停機(jī)檢查；率先檢查旋繞位置是否,；隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)程中,，應(yīng)檢查各相運(yùn)轉(zhuǎn)直流電是否失調(diào)、直流電是否超越額外直流電,；若有沒有畸形現(xiàn)象,，應(yīng)中止檢查。 可逆雙向隧道射流風(fēng)機(jī)具備排煙功能 隧道給排氣通風(fēng)機(jī)以軸流式為主,，要求是一句隧道內(nèi)煙塵的濃度可自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),，以動(dòng)葉可調(diào)式為宜，可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率,，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn),，使之迅速排煙。而地下鐵
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關(guān)于風(fēng)機(jī)盤管的一些困惑
小弟是個(gè)新手,，從書上理解到,，風(fēng)機(jī)盤管，只是對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行處理,，就是通過盤管水和空氣的換熱處理,。選型的時(shí)候通常先要有房間的冷負(fù)荷，房間溫度再要有送風(fēng)溫度,，然后確定風(fēng)量,。冷負(fù)荷是要算全熱是吧？可是選型的時(shí)或總是遇到冷量和風(fēng)量不能同時(shí)滿足,，那該怎么處理啊,？而且我以前一直認(rèn)為風(fēng)量的大小主要是因?yàn)樗惋L(fēng)溫度的原因,，可是上次看到一個(gè)帖子說風(fēng)量還要解決濕負(fù)荷和潛熱負(fù)荷的問題。所以有沒有那位前輩能夠耐心的解釋一下,，風(fēng)機(jī)盤管承擔(dān)的到底是什么負(fù)荷,？計(jì)算風(fēng)量是為了什么？不能同時(shí)滿足的時(shí)候該怎么辦呢,？比如說我算下來一個(gè)房間要維持25度,，那么需要一個(gè)風(fēng)量a,，冷量b的風(fēng)機(jī)盤管，選型的時(shí)候只有風(fēng)量a冷量c,，或者風(fēng)量d冷量b的,。。,。希望前輩們不吝賜教,，論壇上關(guān)于這個(gè)的帖子都說的太深?yuàn)W了，我理解起來還是有點(diǎn)困難,。先謝過了
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雪峰山公路隧道風(fēng)機(jī)洞室圍巖穩(wěn)定性研究
雪峰山公路隧道風(fēng)機(jī)洞室圍巖穩(wěn)定性研究
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[求助]關(guān)于電纜隧道通風(fēng)
. 電纜隧道長300米,，在兩端的通風(fēng)井設(shè)置屋頂風(fēng)機(jī)排風(fēng)是否合理。2. 電纜隧道設(shè)置有排水系統(tǒng),，那么隧道內(nèi)是否潮濕,，風(fēng)管采用何種材料。3. 這點(diǎn)最關(guān)鍵：兩端的排風(fēng)井是否有必要設(shè)置備用風(fēng)機(jī),。4. 電纜通風(fēng)是溫度升高后開啟風(fēng)機(jī),，還是長時(shí)間開風(fēng)機(jī)。
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怎么計(jì)算風(fēng)機(jī)盤管的功率,？
一個(gè)酒店的客房的風(fēng)機(jī)盤管參數(shù)如圖所示：我想問總的計(jì)算功率是多大,？是制冷量的功率和風(fēng)機(jī)功率的總和嗎？
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關(guān)于風(fēng)機(jī)相關(guān)知識(shí)的討論!
兄弟我對(duì)于風(fēng)機(jī)了解不是很深.很多概念都是很模糊!我知道風(fēng)機(jī)有分什么翼截式,前傾后傾,軸流,透浦式等等.還有風(fēng)機(jī)的軸功率的計(jì)算,有時(shí)候風(fēng)壓就差一點(diǎn),電機(jī)卻從60升到70HP,搞不懂啊!有沒有人能系統(tǒng)地介紹一下啊!
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如何讓一個(gè)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)得慢點(diǎn),？
如果在一個(gè)中效增壓箱里有一個(gè)20000m3/h風(fēng)量的風(fēng)機(jī)但是我只需17400m3/h風(fēng)量樣本中沒有這種風(fēng)量的風(fēng)機(jī)除了用改變電阻的方法讓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)得慢點(diǎn)之外？還有沒其它的方法,？
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關(guān)于風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)控制問題
各位好,！最近有一地下車庫70輛車，屬于三類車庫,，按規(guī)范是不用做火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警的,。但是卻要做排煙系統(tǒng)。平常我們都是用火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)來控制風(fēng)機(jī)的,?？墒沁@要是沒有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警。這風(fēng)機(jī)能否正常工作了,。能否在火災(zāi)時(shí)自動(dòng)排煙呢,。
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關(guān)于風(fēng)機(jī)盤管選擇的疑問
在實(shí)際設(shè)計(jì)中發(fā)覺所選用的風(fēng)機(jī)盤管的冷量和風(fēng)量比通過計(jì)算（露點(diǎn)送風(fēng)）的冷量和風(fēng)量要大不少，這樣會(huì)不會(huì)造成風(fēng)機(jī)盤管出風(fēng)口溫度過低而造成送風(fēng)口結(jié)露,，如果會(huì)那應(yīng)該如何選擇風(fēng)機(jī)盤管,，以保證滿足設(shè)計(jì)要求同時(shí)不結(jié)露
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[求助]空調(diào)或風(fēng)機(jī)的選擇
在選擇空調(diào)或風(fēng)機(jī)時(shí),，常常會(huì)遇到靜壓、動(dòng)壓,、全壓這三個(gè)概念,。在具體操作的時(shí)候是以一個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來選擇的拉？是否是把最不利環(huán)路的所有阻力相加,，然后根據(jù)阻力的大小來選擇能達(dá)到這個(gè)要求的風(fēng)機(jī),？
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雙速風(fēng)機(jī)的噪聲如何消除
如題，怎樣消除風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪聲,？風(fēng)機(jī)出口加消聲段或者加設(shè)ZP消聲器只能阻止噪聲向風(fēng)管傳播,，但是風(fēng)機(jī)本身所發(fā)出的噪聲應(yīng)如何消除呢？
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風(fēng)機(jī)盤管的選型依據(jù)是什么?
對(duì)于一棟寫字樓的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì),我選擇的是風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng),可是在選風(fēng)機(jī)盤管的時(shí)候,應(yīng)該是根據(jù)本棟樓的總負(fù)荷選擇還是根據(jù)單個(gè)辦公室的負(fù)荷計(jì)算?問題有點(diǎn)太傻,不過本人實(shí)在是不甘妄下定論啊!希望各位大姐大哥指教,小弟先行謝過了!!謝謝!
隧道風(fēng)機(jī)
隧道風(fēng)機(jī)專題,，為您提供隧道風(fēng)機(jī)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與隧道風(fēng)機(jī) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多隧道風(fēng)機(jī)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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