上部結構施工 (1)、本合同有預應力空心板梁,、矩形板梁,、空心板梁。 1,、模板 預制梁的模板雖是工程施工中的臨時結構,,但十分重要,它不僅控制梁體尺寸的精密,,而且對工程質量,、施工進度和工程造價有直接的影響,為了保證橋梁施工的可靠性,,模板應滿足下列要求: A,、具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性,、能可靠的承受施工過程中可能生產(chǎn)的各項荷載,,保證結構設計形狀,尺寸和模板給部件之間的位置準確性,。 B,、盡可能采用組合模板和大模板,以節(jié)約木材,,提高模板適應性和周轉性,。 C、模板面平整,、光滑,、無縫、嚴密,。確?;炷猎趶娏艺饎酉虏宦{。 D,、做到便利制作,、裝拆容易、施工操作方便,,確保安全,。 Ⅰ、空心板梁有底模,、側模,、端模和內模四部分組成,。 Ⅱ、底模:支承在底座上面,,它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木,、橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個主要構件。 Ⅲ,、側模:位于梁的兩側,,沿梁長度方向由若干個具有獨立結構的單元模板組成。 Ⅳ,、端模:位于梁的兩端頭,,安裝時
問題補充:1、總體上分為現(xiàn)場澆筑法和預制安裝法(1)就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設支架,,在支架上澆筑橋體混凝土,,達到強度
《橋梁上部結構裝配式施工工法及解析》 一、先張法預制梁板 (一) 先張法預制梁板工序
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橋梁跨越空間的結構物,,簡稱橋跨或橋跨結構。橋梁上部結構通過支座支承于橋墩和橋臺上,,它的結構類型,,決定了橋梁的形式。 一,、組成 橋梁上部結構由橋面,、主梁和支座三部分組成。 1.橋面 供車輛和行人直接走行的部分,。鐵路橋面有鋼軌和軌枕支承于縱,、橫梁系統(tǒng)的明橋面;有道碴槽板,、道碴,、軌枕、鋼軌組成的道碴橋面,;有鋼軌直接聯(lián)結于橋面板或主梁上的無碴無枕橋面,。 2.主梁 橋梁主要承重結構,,是橋梁上部結構的主體,。鐵路橋的主梁,
續(xù)上題,橋面瀝青結構層為4em細粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土,, 鋪筑間隔時間短,。預制小箱梁的通用圖如圖3-4-1~圖3.4-5所示。每孔箱粱波紋管定位鋼 筋(HPB300)600kg,鋼絞線每股單位質量為1.101kg/m
上一篇講解了關于橋梁基礎結構和下部結構的劃分內容,,這一篇我們來分析下關于橋梁上部結構分類及類型劃分,。 橋梁上部結構主要包括主梁,、鉸縫、濕接縫,、橫隔板,、端橫梁、橋面鋪裝,、橋面連續(xù)等等,。其中主梁有板梁(現(xiàn)澆空心板梁、現(xiàn)澆實心板梁,、預制預應空心板梁等),、箱梁(現(xiàn)澆箱梁、預制預應力箱梁,、鋼箱梁等),、T梁(主要就是預制預應力T梁)。 上部結構又稱橋跨結構,,當路線遇到障礙而中斷時跨越跨越障礙的建筑物,,其作用是承受車輛荷載,并將車輛荷載及其自重通過支座傳給墩臺,。如下圖:
一,、橋面系的檢查 1 .橋面鋪裝——清潔、對破損及時處治,。 2 .伸縮縫裝置的檢查——作用正常
工程概況 某跨江市政大橋橋梁,,結構型式為變截面連續(xù)箱梁,跨徑布置為55.4m+3×85m+55.4m,,橫斷面型式為單箱三室,,橋面全寬20.8m。該橋箱梁頂板,、腹板及橫隔板發(fā)現(xiàn)有裂縫產(chǎn)生,,經(jīng)過多次跟蹤觀測,發(fā)現(xiàn)裂縫一直呈發(fā)展趨勢,。其全橋裂縫分布特征為:①全橋腹板裂縫總長為1569.6m,,占全橋裂縫總長的60%,裂縫最大寬度為1.2 mm,,裂縫走向水平傾角為30―60o,;②全橋頂板裂縫總長為784.64m,占全橋裂縫總長的30%,,裂縫最大寬度為1.6mm,,裂縫走向為順橋向;③全橋橫隔板裂縫總長為267.52m,,占全橋裂縫總長的10%,,其裂縫最大寬度為1.0mm,。 大橋產(chǎn)生裂縫的原因與加固方案分析
直徑56m,,高20m,壁厚2.0m,,下河浮運現(xiàn)場[ 本帖最后由 minijc 于 2009-12-12 10:50 編輯 ]
各位老師,,橋梁上部結構老標準圖最大為45度,,現(xiàn)在標準圖最大只有30度,那上部結構要是做成超過45度的可以嗎,?還是超過45度結構方面不允許?。空埨蠋熧n教
后澆帶(濕接縫)是現(xiàn)澆鋼筋砼結構在施工過程中的一種臨時施工縫,,是為克服溫度收縮,、砼收縮、結構不均勻沉降可能導致不利因素而設置的,。它與通常設置的永久性的伸縮縫,、沉降縫相比有其獨到的優(yōu)點——結構完整、立面完整,、能更好地發(fā)揮建筑物的使用功能?,F(xiàn)形各種設計規(guī)范、施工規(guī)范以及建筑施工手冊等,,由于出自不同的規(guī)范編寫組所編寫,,對后澆帶做法有所差異,要求也不盡一致,。這給設計單位和施工單位帶來諸多歧義,,造成了不同設計院設計出的即使是同一種類型的后澆帶,其構造要求,,做法也不盡相同,。 各種規(guī)范手冊對后澆帶做法及要求的主要區(qū)別 后澆帶的縫寬選取要求不明確或不一致,未明確在何種情況下選定怎樣的縫寬,;接縫形式有多種:平直縫,、階梯縫、企口縫等,,未規(guī)定在什么情況下采用哪種縫型,;后澆帶處鋼筋的處理有斷開搭的做法,,也有貫通不斷,、增加附加鋼筋的做法,,沒有說清楚在什么情況下采用何種做法;
主要材料1,、混凝土1) 水泥:應采用高品質的強度等級為62.5,、52.5、42.5的硅酸鹽水泥,,同一座橋的預制梁應采用同一品種水泥,。2) 粗骨料:應采用連續(xù)級配,碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn),。碎石最大粒徑不宜超過20mm,,以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。3) 混凝土:預制主梁,、端橫梁,、中橫梁、現(xiàn)澆接頭,、濕接縫,、封錨、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用C50,;橋面鋪裝采用瀝青混凝土,。2、普通鋼筋普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,,鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-1991)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-1998)的規(guī)定,。凡鋼筋直徑≥12mm者,采用HRB335熱軋帶肋鋼,;凡鋼筋直徑<12mm者,,采用R235 (A3)鋼。本冊圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d=8mm,、10mm兩種規(guī)格,;HRB335鋼筋主要采用了直徑d=12、16,、20,、22、25mm五種規(guī)格,。3,、預應力鋼筋預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值 =1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線,,
史上最經(jīng)典最前沿的橋梁上部結構施工事故案例分析,,由交通部公路科研院編制的,絕對值得我們學習!,![local]1[/local]
橋梁上部結構施工
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