淺談市政橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

工程概況 某跨江市政大橋橋梁，結(jié)構(gòu)型式為變截面連續(xù)箱梁,，跨徑布置為55.4m+3×85m+55.4m,，橫斷面型式為單箱三室，橋面全寬20.8m,。該橋箱梁頂板,、腹板及橫隔板發(fā)現(xiàn)有裂縫產(chǎn)生，經(jīng)過多次跟蹤觀測,，發(fā)現(xiàn)裂縫一直呈發(fā)展趨勢,。其全橋裂縫分布特征為：①全橋腹板裂縫總長為1569.6m,，占全橋裂縫總長的60％，裂縫最大寬度為1.2 mm,，裂縫走向水平傾角為30―60o,；②全橋頂板裂縫總長為784．64m，占全橋裂縫總長的30％,，裂縫最大寬度為1.6mm,，裂縫走向為順橋向；③全橋橫隔板裂縫總長為267.52m,，占全橋裂縫總長的10％,，其裂縫最大寬度為1.0mm。 大橋產(chǎn)生裂縫的原因與加固方案分析

橋梁上部結(jié)構(gòu)常用的加固方法及要求

案例3-4（橋梁上部結(jié)構(gòu)清單算量）

續(xù)上題，橋面瀝青結(jié)構(gòu)層為4em細粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土,， 鋪筑間隔時間短,。預制小箱梁的通用圖如圖3-4-1~圖3.4-5所示。每孔箱粱波紋管定位鋼 筋(HPB300)600kg,鋼絞線每股單位質(zhì)量為1.101kg/m

關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的探討分析

上部結(jié)構(gòu)施工 （1）,、本合同有預應力空心板梁,、矩形板梁、空心板梁,。 1,、模板 預制梁的模板雖是工程施工中的臨時結(jié)構(gòu),，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精密,，而且對工程質(zhì)量,、施工進度和工程造價有直接的影響，為了保證橋梁施工的可靠性,，模板應滿足下列要求： A,、具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性,、能可靠的承受施工過程中可能生產(chǎn)的各項荷載,，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計形狀，尺寸和模板給部件之間的位置準確性,。 B,、盡可能采用組合模板和大模板，以節(jié)約木材,，提高模板適應性和周轉(zhuǎn)性,。 C、模板面平整,、光滑,、無縫、嚴密,。確?；炷猎趶娏艺饎酉虏宦{。 D,、做到便利制作,、裝拆容易、施工操作方便,，確保安全,。 Ⅰ、空心板梁有底模,、側(cè)模,、端模和內(nèi)模四部分組成。 Ⅱ,、底模：支承在底座上面,，它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木、橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個主要構(gòu)件,。 Ⅲ,、側(cè)模：位于梁的兩側(cè)，沿梁長度方向由若干個具有獨立結(jié)構(gòu)的單元模板組成,。 Ⅳ,、端模：位于梁的兩端頭,，安裝時

關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)的探討分析

橋梁跨越空間的結(jié)構(gòu)物，簡稱橋跨或橋跨結(jié)構(gòu),。橋梁上部結(jié)構(gòu)通過支座支承于橋墩和橋臺上,，它的結(jié)構(gòu)類型，決定了橋梁的形式,。 一,、組成 橋梁上部結(jié)構(gòu)由橋面、主梁和支座三部分組成,。 1.橋面 供車輛和行人直接走行的部分,。鐵路橋面有鋼軌和軌枕支承于縱、橫梁系統(tǒng)的明橋面,；有道碴槽板,、道碴、軌枕,、鋼軌組成的道碴橋面,；有鋼軌直接聯(lián)結(jié)于橋面板或主梁上的無碴無枕橋面。 2.主梁 橋梁主要承重結(jié)構(gòu),，是橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體,。鐵路橋的主梁,

橋梁上部結(jié)構(gòu)分類及類型劃分

上一篇講解了關(guān)于橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的劃分內(nèi)容，這一篇我們來分析下關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)分類及類型劃分,。 橋梁上部結(jié)構(gòu)主要包括主梁,、鉸縫、濕接縫,、橫隔板,、端橫梁、橋面鋪裝,、橋面連續(xù)等等,。其中主梁有板梁（現(xiàn)澆空心板梁、現(xiàn)澆實心板梁,、預制預應空心板梁等）、箱梁（現(xiàn)澆箱梁,、預制預應力箱梁,、鋼箱梁等）、T梁（主要就是預制預應力T梁）,。 上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu),，當路線遇到障礙而中斷時跨越跨越障礙的建筑物，其作用是承受車輛荷載,，并將車輛荷載及其自重通過支座傳給墩臺,。如下圖：

【碩博論文】鋼板粘貼法在橋梁上部結(jié)構(gòu)加固中的應用

論壇朋友需要的鋼板粘貼補強法在公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固中的應用 在線閱讀 整本下載 分章下載 分頁下載 【作者】 李開煜; 【導師】 陳廷國; 全麗春; 【學位授予單位】 大連理工大學; 【學科專業(yè)名稱】 土木工程 【學位年度】 2003 【論文級別】 碩士 【網(wǎng)絡(luò)出版投稿人】 大連理工大學 【網(wǎng)絡(luò)出版投稿時間】 2003-05-26 【英文關(guān)鍵詞】 bridge; consolidation; 【中文摘要】 隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長,，作為基礎(chǔ)設(shè)施的交通事業(yè)在國民經(jīng)濟生活中越發(fā)體現(xiàn)出其重要地位。由于交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,，近年來超重車,、托掛車、大型車不斷出現(xiàn),，已對公路橋梁造成成了一定的影響,。我國目前地方公路橋梁大多數(shù)已經(jīng)運營20多年，甚至有的達到40—50年,，其承載力相對于這些車輛來說明顯不足,。基于這種普遍現(xiàn)象,，為了充分利用現(xiàn)有橋梁,，降低工程造價，節(jié)約資金,，本論文從鋼板粘貼加固的角度對橋梁進行改造,，提高其承載力，滿足目前交通要求,。 本論文工作包括

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法

問題補充：1,、總體上分為現(xiàn)場澆筑法和預制安裝法（1）就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土,，達到強度

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)總結(jié)

橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護的介紹說明

一,、橋面系的檢查 1 ．橋面鋪裝——清潔、對破損及時處治,。 2 ．伸縮縫裝置的檢查——作用正常

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝標準

《橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析》

《橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析》 一,、先張法預制梁板      (一) 先張法預制梁板工序

橋梁上部結(jié)構(gòu)能做成大角度的嗎？

各位老師,，橋梁上部結(jié)構(gòu)老標準圖最大為45度，現(xiàn)在標準圖最大只有30度,，那上部結(jié)構(gòu)要是做成超過45度的可以嗎？還是超過45度結(jié)構(gòu)方面不允許?。空埨蠋熧n教

橋梁上部結(jié)構(gòu)標準化施工技術(shù)

先簡支后連續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工

期刊網(wǎng)文章,，大家學習

橋梁工程設(shè)計之混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)加固設(shè)計及案例

上部結(jié)構(gòu)加固方法 一,、增大截面法 當梁的強度,、剛度,、穩(wěn)定性和抗裂性能不能滿足時，通常采用增大截面,、增加配筋、提高配筋率的加固方法,。這種方法是增大梁底面或側(cè)面的尺寸，增配主筋,，提高梁的有效高度和抗彎強度,，從而提高橋梁的承載能力,。該方法廣泛用于梁橋及拱橋拱肋,。主要有以下幾種加固方式：