高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

某一高速公路路面設(shè)計(jì)詳圖

高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車(chē)噪音,、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇,，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì)，對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,，川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高,，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué),。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿(mǎn)足安全,、快速,、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀漂亮,。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí),，要引入環(huán)保、 美化,、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,，否則沿

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

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某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái)，供大家參考,，發(fā)揮群體作用,，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。

江西某高速公路設(shè)計(jì),，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

高速公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 共23張，全是橫斷面施工圖,，大設(shè)計(jì)院巨作,，錯(cuò)過(guò)可惜了。我的珍藏 投稿網(wǎng)友： luway1003 上傳時(shí)間: 2013-09-04

繞城高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)小議

1 概述 高速公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于高速公路路基的鞏固性和路面的應(yīng)用壽命有著明顯的反應(yīng),。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下兩個(gè)范疇的內(nèi)容：其一是要著想如何減少地雜碎,、農(nóng)田排注水對(duì)路基鞏固性和強(qiáng)度的反應(yīng)，一般稱(chēng)之為第一類(lèi)排水,；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外,，最大界線(xiàn)地減少立春對(duì)路基、路面質(zhì)量的反應(yīng),，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對(duì)路基,、路面構(gòu)造和應(yīng)用性能發(fā)生的有害，這稱(chēng)為第三類(lèi)排水,。 第一類(lèi)排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施,。動(dòng)土期限一般都著想在動(dòng)土前開(kāi)挖姑且排水邊溝，消除動(dòng)土期地表水并下降地雜碎,，同時(shí)在路基底部摻加低劑量水泥治理,，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果,。 第三類(lèi)排水設(shè)計(jì)一般容納： (1)超出路面橫坡,、邊溝、邊溝急流槽等,，將路表水敏捷排生路基以外,； (2)設(shè)計(jì)核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管,，將動(dòng)土期進(jìn)進(jìn)核心相隔帶的立春和營(yíng)業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外,； (3)設(shè)計(jì)泄水孔以敏捷消除橋面水；

高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04

論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多,，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線(xiàn)長(zhǎng)度的比例大,，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%-80%,。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路,，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1,、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜,。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大,，變化頻繁,，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶,、滑坡,、不穩(wěn)定斜坡、崩塌,、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì),。受此影響,，路線(xiàn)布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束，一般就是平曲線(xiàn)多,，平面半徑小,，縱坡大，橋梁比例高,，橫坡陡,，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn),，彎坡橋多,，高墩大跨多，墩臺(tái)形式多,，設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系,。

高速公路施工組織設(shè)計(jì),，2000

××市至阜外高速公路起自省××市東部,，與國(guó)道主干線(xiàn)京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市,，接101國(guó)道,，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

高速公路隧道施工圖設(shè)計(jì)

供大家參考,。

保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)

一,、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問(wèn)題）1．路線(xiàn)公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定；路線(xiàn)方案的比選,；路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）,；路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）。2．路基,、路面路基橫斷面設(shè)計(jì),；路基超高、加寬設(shè)計(jì),；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配,；防護(hù)工程設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì),；路基路面排水設(shè)計(jì),。3．橋梁、涵洞,、隧道及路線(xiàn)交叉橋梁,、涵洞的位置、孔數(shù)及跨徑,、結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定,；隧道位置確定；路線(xiàn)交叉位置,、形式,、結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì),；公路工程概預(yù)算編制,。二、 設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn),、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1,，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖，比例為1：2000,。2．交通量與車(chē)輛組成 據(jù)調(diào)查,，2012年的交通量與車(chē)輛組成如下：車(chē)型 小客車(chē) 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長(zhǎng)率為8.5％。3．?dāng)M建成年月2014年6月,。4．沿線(xiàn)自然地理特征

安徽高速公路施工組織設(shè)計(jì)

第一章 編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍是在按合同約定自四標(biāo),、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項(xiàng)目，樁號(hào)自K30+800~K32+500,。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道）,，其中上行線(xiàn)1452m,，下行線(xiàn)1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程,，其安全,、優(yōu)質(zhì)、按期完成的意義重大,，項(xiàng)目部按照開(kāi)工必優(yōu),，一次成優(yōu)、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制,。同時(shí),，為突出安全、質(zhì)量的重要性,，質(zhì)量保證體系,、安全管理體系等單獨(dú)成冊(cè)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)

高速公路施工組織設(shè)計(jì),，2003

總長(zhǎng)185.4km，路基,、路面底基層和基層,、結(jié)構(gòu)物、防排水,、橋梁,、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

13個(gè)高速公路施工組織設(shè)計(jì)

大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)丹莊高速公路施工組織設(shè)計(jì)二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì)互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計(jì)雷崇高速公路施工組織設(shè)計(jì)沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書(shū) 宣大高速公路施工組織設(shè)計(jì)葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]