高速公路路基設計與施工

高速公路路基設計與施工

某一高速公路路面設計詳圖

高速公路的景觀美化設計

高速公路是社會發(fā)展的產物,，但是路域范圍內的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,，因此要加強公路 建設中的 生態(tài)工程設計,，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護、恢復以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設計意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張,，千篇一律的設施使司機感 到枯燥,、乏味，這給安全埋下了隱患,。隨著社會經濟的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿足于位置轉移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質量的,，既要求在滿足安全,、快速、便利的同時,， 又要求做到美觀漂亮,。為此，公路建設 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時，要引入環(huán)保、 美化,、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀設計作為一項重要內容加以考慮。 二,、高速公路的景觀設計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設計強調統(tǒng)一,，但不是千篇一律，沒有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現出 各自的特色和韻味,，否則沿

公路美學與高速公路設計

公路美學與高速公路設計，分享一下～～

某高速公路施工組織設計

希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來,，供大家參考,，發(fā)揮群體作用，我先來發(fā)幾個,。

江西某高速公路設計，2004

高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

繞城高速公路路基路面排水設計小議

1 概述 高速公路排水設計對于高速公路路基的鞏固性和路面的應用壽命有著明顯的反應,。高速公路排水設計應包括以下兩個范疇的內容：其一是要著想如何減少地雜碎,、農田排注水對路基鞏固性和強度的反應，一般稱之為第一類排水,；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外,，最大界線地減少立春對路基、路面質量的反應,，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基,、路面構造和應用性能發(fā)生的有害，這稱為第三類排水,。 第一類排水設計通常采用適當革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施,。動土期限一般都著想在動土前開挖姑且排水邊溝，消除動土期地表水并下降地雜碎,，同時在路基底部摻加低劑量水泥治理,，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果,。 第三類排水設計一般容納： (1)超出路面橫坡,、邊溝、邊溝急流槽等,，將路表水敏捷排生路基以外,； (2)設計核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管,，將動土期進進核心相隔帶的立春和營業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外,； (3)設計泄水孔以敏捷消除橋面水,；

高速公路路基橫斷面設計圖

圖紙簡介： 共23張，全是橫斷面施工圖,，大設計院巨作,，錯過可惜了。我的珍藏 投稿網友： luway1003 上傳時間: 2013-09-04

高速公路隧道施工圖設計

供大家參考,。

保定地區(qū)高速公路綜合設計

一,、設計內容（論文闡述的問題）1．路線公路等級及其主要技術標準的確定；路線方案的比選,；路線平面設計（手繪草圖）,；路線縱斷面設計（手繪草圖）。2．路基,、路面路基橫斷面設計；路基超高,、加寬設計,；土石方數量計算與調配；防護工程設計,；路面結構及材料設計,；路基路面排水設計。3．橋梁,、涵洞,、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置,、孔數及跨徑,、結構類型確定；隧道位置確定,；路線交叉位置,、形式、結構類型確定,。4．其他（選做）施工組織設計,；公路工程概預算編制。二,、 設計原始資料（實驗,、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質A1號圖,，比例為1：2000,。2．交通量與車輛組成 據調查，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長率為8.5％,。3．擬建成年月2014年6月,。4．沿線自然地理特征

論述山區(qū)高速公路的橋梁設計

隨著我國經濟建設的發(fā)展,，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，我國在山區(qū)修建的高速公路越來越多,，山區(qū)高速公路地形地質復雜,，構造物多，橋梁隧道總長占路線長度的比例大,，有的山區(qū)高速公路,，橋隧比例高達70%-80%。所以要設計成功一條山區(qū)高速公路,，設計好其中的橋梁部分就顯得十分重要,。 1、山區(qū)高速公路的主要特點 山區(qū)高速公路的主要特點是地形地質復雜,。地形復雜,，表現為地面高差大，變化頻繁,，橫坡陡,；地質復雜表現為巖溶、滑坡,、不穩(wěn)定斜坡,、崩塌、陡崖,、煤氣地層等不良地質,。受此影響，路線布設時平縱橫三個方面都受到約束,，一般就是平曲線多,，平面半徑小，縱坡大,，橋梁比例高,，橫坡陡，半邊橋和高擋墻多,。山區(qū)高速公路橋梁也相應具有上述特點,，彎坡橋多，高墩大跨多,，墩臺形式多,，設計中必須協(xié)調解決好橋梁各細部構造與地形地質之間的關系。

高速公路波形護欄設計圖

圖紙簡介： 高速公路波形護欄設計圖 標準 結構圖 設計 施工 投稿網友： lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04

安徽高速公路施工組織設計

第一章 編制說明本施工組織設計編制范圍是在按合同約定自四標,、六標進行調整后的工程項目,，樁號自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道）,，其中上行線1452m,，下行線1440m,。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程，其安全,、優(yōu)質,、按期完成的意義重大，項目部按照開工必優(yōu),，一次成優(yōu),、合同為本的指導思想進行施工組織設計編制,。同時,，為突出安全、質量的重要性,，質量保證體系,、安全管理體系等單獨成冊,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

某高速公路滑坡施工組織設計

某高速公路滑坡施工組織設計

高速公路施工組織設計,，2003

總長185.4km,，路基、路面底基層和基層,、結構物、防排水,、橋梁,、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

13個高速公路施工組織設計

大橋公路工程施工組織設計丹莊高速公路施工組織設計二級公路施工組織設計高速公路服務區(qū)工程施工組織設計高速公路施工組織設計高速公路特大橋施工組織設計互通式立體交叉工程施工組織設計黃山市屯溪新安大橋施工組織設計雷崇高速公路施工組織設計沈丹高速公路施工組織設計錫宜高速公路京杭運河大橋投標書 宣大高速公路施工組織設計葉信高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]

高速公路施工組織設計,，2000

××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國道主干線京沈高速公路相接,，終點位于阜外市,，接101國道，全長117.301km,，是省高速公路網中的重要組織部分,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]