高速公路護坡用什么草籽好,? 護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長快,,適應性強,病蟲害少的植物,;二要耐修剪,,耐瘠薄土壤,深根性的植物,;三是管理粗放,,抗風,抗污染,,有一定經(jīng)濟價值的植物,;四是造型優(yōu)美,枝葉柔軟而長,,有一定觀賞價值的植物,。 下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,,又名馬蓮,。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,,抗旱耐寒,,根系發(fā)達,可深入土壤達幾米,。葉形優(yōu)雅,花色美麗,,花期較長,,是良好的觀賞和水土保持植物。 迎春木犀科落葉灌木,,嫩枝綠色,,四棱形?;ㄖ谌~
圖紙簡介: 本圖為某高速公路標志牌、標志標線設計圖,。包括十字交叉,、Y型路口路口標志標線設計,及標牌設計,。 投稿網(wǎng)友: xchuanbin 上傳時間: 2014-05-28
附錄SAP2000計算模型
高速公路標志牌(2-30米跨桁架)請規(guī)范發(fā)帖,,資料貼請附圖。[ 本帖最后由 tufeishouzhang 于 2010-8-12 11:14 編輯 ]
某高速公路標準化工地建設細則
我是承赤高速上的一名計量工程師,,在這里與大家分享一款土方計量軟件把,,這個軟件是我在計量工作中使用最順手的,叫博川路基土方工程師的軟件,,覺有用的話頂一下哦
我是承赤高速上的一名計量工程師,,承赤高速全線路長111.2公里,地處山區(qū),,如果按傳統(tǒng)方法計量,,估計一時半會是算不出來的,而且還會有誤差和計算錯誤的時候?,F(xiàn)在我們項目部采用是方法是:用全站儀測量原始地面數(shù)據(jù),,引入博川計量軟件計算,批量處理數(shù)據(jù),,批量制作橫斷圖,,批量制作CAD,計算總量和分層計量時非常方便,,靈活和精確,個人心得,,分享給大家~
圖紙簡介: 高速公路的綠化改造和建設,,本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網(wǎng)友: zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14
歐美等國用于支付高速公路建設的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出,而中國的絕大多數(shù)建設費用則是來自于銀行的借款,,甚至有一部分是來自資本市場的融資,,因此中國的用車者需要在納稅的同時,為高速公路的通行費埋單,。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費,,但是不得不指出,從過去幾年的績效來看,,這種向未來融資的方式是有效的,,在短短幾年間,中國的高速公路通車里程躍居世界第二位,。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,,更是促進了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下,如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡,,中國的電子商務能有今日的成就,?而且,從經(jīng)濟學上而言,,由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率,。一個很簡單的理由是,中國目前的機動車保有量并不高,,盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月,,全國機動車保有量達2.33億輛,但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設的費用都是由財政支出,,而不是通過設立特別基金支付的話,那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況,。 而且,,這種由使用者付費的方式還調(diào)動
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安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料
高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,,汽車噪音,、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,因此要加強公路 建設中的 生態(tài)工程設計,,對沿線生態(tài)環(huán)境的保護,、恢復以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設計意義 在高速公路上,,川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張,千篇一律的設施使司機感 到枯燥,、乏味,,這給安全埋下了隱患。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,, 人民生活水平的不斷提高,,人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),,而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺,。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質(zhì)量的,既要求在滿足安全,、快速,、便利的同時, 又要求做到美觀漂亮。為此,,公路建設 在注意道路的安全性,、可駛性、便利性和耐久性的同時,,要引入環(huán)保,、 美化、人文的概念,,因此要把高速公路的景觀設計作為一項重要內(nèi)容加以考慮,。 二、高速公路的景觀設計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設計強調(diào)統(tǒng)一,,但不是千篇一律,,沒有區(qū)別,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,,否則沿
公路美學與高速公路設計,,分享一下~~
希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來,供大家參考,,發(fā)揮群體作用,,我先來發(fā)幾個。
現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,,但是棄土場的設置以及施工都會給周圍環(huán)境造成破壞,,因此本人想調(diào)研下這方面的情況,請各位大俠幫忙,!1,、高速公路棄土場在各個地區(qū)存在的問題?2,、棄土場的設計情況,?3、現(xiàn)場施工情況,?4,、設計中存在的缺陷問題5、設計與施工存在的脫節(jié),,及有什么辦法就行解決等等,請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見,,小弟將不勝感激,!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:[email protected]多謝了
本人正在做一個路燈項目,,道路寬度為35米,,具體為:2.5米人行道+3米非機動車道+8.5米機動車道+7米中央分隔帶+3米非機動車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,現(xiàn)在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路,,高速公路橋跨過設計道路,,該橋?qū)?5米,請問如何設置,,希望有此經(jīng)驗的人能給點建議,?
高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
圖紙簡介: 高速公路波形護欄設計圖 標準 結(jié)構(gòu)圖 設計 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時間: 2013-07-04