高速公路路基設(shè)計與施工

高速公路路基設(shè)計與施工

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好,？   護坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快,，適應(yīng)性強，病蟲害少的植物,；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤，深根性的植物,；三是管理粗放,，抗風(fēng)，抗污染,，有一定經(jīng)濟價值的植物,；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長,，有一定觀賞價值的植物,。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮,。對土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒,，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米,。葉形優(yōu)雅,，花色美麗，花期較長,，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉

高速公路路堤下復(fù)合地基理論的探究

近年來利用復(fù)合地基技術(shù)處理高速公路軟土地基日益增多,，與其他方法相比,，具有施工工期短，提高地基承載力快,，減小工后沉降效果顯著等優(yōu)點,。 在研究前人工作的基礎(chǔ)上，對路堤下復(fù)合地基的研究現(xiàn)狀作了總結(jié)和分析,，指出了其中存在的問題,，并對今后研究工作提出了若干建議，以期為將來的研究提供一定的參考,。 1.研究現(xiàn)狀分析 目前,，對于路堤這種柔性基礎(chǔ)下的復(fù)合地基理論研究還處在初步階段，這方面的研究成果國內(nèi)外極少?，F(xiàn)有的研究成果主要集中在試驗研究,、理論計算和數(shù)值模擬三方面。<

高速公路路面整修病害原因分析

一,、 病害發(fā)展及分布特點從2002年10月底到2003年2月底之間,，整個修復(fù)后的路面工程沒有發(fā)生病害。從3月初至今對病害連續(xù)進行3次調(diào)查,，這3次都是雨后進行,。第一次是在3月15日進行，共發(fā)現(xiàn)10處病害（見表-2）,。第二次是在4月26日進行,，共發(fā)現(xiàn)17處病害（見表-3）,。第三次是在5月14日進行，共發(fā)現(xiàn)32處病害（見表-1）,。通過對多處病害的定點定期觀察,，病害的發(fā)展是先裂縫，以縱向裂縫為主,，僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端,，經(jīng)過行車的不斷碾壓，逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂,。在裂縫,、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象。

高速公路路面標(biāo)準(zhǔn)化2018word版

關(guān)于高速公路路基頂面調(diào)平的問題

縱所周知,。當(dāng)路基到設(shè)計標(biāo)高就是96區(qū)時,。。平地機調(diào)平過程當(dāng)中,。應(yīng)該是大部分標(biāo)高都是高于設(shè)計,。平地機直接將多余的料平走。,。但如果操作失誤出現(xiàn)大面積標(biāo)高偏矮,。難道只有下挖20公分再填起嗎？

高速公路路面施工班組化管理

高速公路路基施工創(chuàng)優(yōu)做法,！

  來源：筑龍論壇

陜蒙高速公路路基路面表格

J:.├─路面工程表格和編制資料2005│ │ 簡介.doc│ │ │ ├─路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(施工類).doc│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(監(jiān)理類).doc│ │ │ ├─評定表格│ │ 分部工程質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ 分項工程質(zhì)量檢驗表.doc│ │ 單位工程質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ 工程匯總表.doc│ │ 建設(shè)項目或標(biāo)段質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ │ ├─監(jiān)理類 表格│ │ │ 增加類封面.doc│ │ │ 通用類封面.doc│ │ │ │ │ ├─監(jiān)理類（通用表格）│ │ │ │ 目 錄.doc│ │ │ │ │ │ │ ├─隧道表│ │ │ │ 01 明洞回填檢查表.doc│ │ │ │ 02 明洞外貼防水層檢查表.doc│ │ │ │ 03 隧道開挖斷面地質(zhì)監(jiān)測

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

某一高速公路路面設(shè)計詳圖

高速公路路基橫斷面設(shè)計圖

圖紙簡介： 共23張，全是橫斷面施工圖,，大設(shè)計院巨作,，錯過可惜了。我的珍藏 投稿網(wǎng)友： luway1003 上傳時間: 2013-09-04

安徽某山區(qū)高速公路路面結(jié)構(gòu)施工圖

圖紙簡介： 該項目為安徽某山區(qū)高速公路路面結(jié)構(gòu)施工圖,，圖紙包括：路面結(jié)構(gòu)圖,、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)圖。建筑做法,，結(jié)構(gòu)做法均齊全,，可供參考。 投稿網(wǎng)友： duck_liyaping 上傳時間: 2014-07-14

【請教】請教！高速公路路基填方用什么方法刷坡呢,？

現(xiàn)在施工的是一個高速公路一段半填半挖的路基,，填方高約二十米高的大填方,，分三級坡，現(xiàn)在有個問題是填方用什么方法刷坡呢,？我們用挖機刷表面很松,？望個位仁兄多多指教，不勝感激?。,。?/p>

高速公路路面維修施工現(xiàn)場管理

一,、引言 高速公路由于其具有高車速,、重交通,、大流量的特點,，在使用過程中，會在行車荷載及環(huán)境因素的作用下,，造成高速公路路面產(chǎn)生各種各樣的病害,，給安全行車帶來了巨大安全隱患。因此,，對此類病害的處理,，即路面維修的質(zhì)量就顯得尤為重要。 二,、路面維修現(xiàn)場管理要點 路面維修的過程,，涉及的方面較多，若某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題,，就會影響整個路面的質(zhì)量,。路面維修的現(xiàn)場管理質(zhì)量是路面維修施工的質(zhì)量保證，具體來說,，分以下幾點： （一）做好施工組織,。 一般來說，高速公路維修都會給社會車輛通行帶來很多的不便,，堵車,、并道、禁止通行在所難免,，如何能最大限度的降低社會影響,，施工管理人員需要認(rèn)真研究。在制定了科學(xué)合理的施工組織方案后,，應(yīng)立即上報監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)方,，并在正式開始施工前一定時間內(nèi)，通過有關(guān)媒體告知社會,。通報時間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求,、時間和周期,、工程所在路段交通量以及社會政治、經(jīng)濟要求而定,。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志, 并由施工作業(yè)單位指派專人負責(zé)維持交通, 如施

繞城高速公路路基路面排水設(shè)計小議

1 概述 高速公路排水設(shè)計對于高速公路路基的鞏固性和路面的應(yīng)用壽命有著明顯的反應(yīng),。高速公路排水設(shè)計應(yīng)包括以下兩個范疇的內(nèi)容：其一是要著想如何減少地雜碎、農(nóng)田排注水對路基鞏固性和強度的反應(yīng),，一般稱之為第一類排水,；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線地減少立春對路基,、路面質(zhì)量的反應(yīng),，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構(gòu)造和應(yīng)用性能發(fā)生的有害,，這稱為第三類排水,。 第一類排水設(shè)計通常采用適當(dāng)革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動土期限一般都著想在動土前開挖姑且排水邊溝,，消除動土期地表水并下降地雜碎,，同時在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等,。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果,。 第三類排水設(shè)計一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝,、邊溝急流槽等,，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設(shè)計核心相隔帶縱向碎石盲溝,、軟式透散熱管和橫向排散熱管,，將動土期進進核心相隔帶的立春和營業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設(shè)計泄水孔以敏捷消除橋面水,；

高速公路路基施工的五大準(zhǔn)備工作

1,、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范,。 2,、組織有關(guān)人員對路線走向，取土場及棄土場的位置,、地形地貌,、道路交通、通涵位置,、地質(zhì)水文狀況,、水準(zhǔn)點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。 3,、恢復(fù)路線中,、邊線，包括路基坡頂,、坡腳,、邊溝、紅線,、環(huán)保綠線,、棄土場、借土場,、涵洞位置,、打樁標(biāo)明后報監(jiān)理工程師檢查。 4,、開挖邊溝和橫溝（每20m設(shè)一道）,，攔截、排除地表水,，在放填方段坡腳線時,，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm,。 5,、進行各種土工試驗，報監(jiān)理工程師審批,。