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  • 高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

    高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

  • 高速公路路面設(shè)計(jì)與施工

    高速公路路面設(shè)計(jì)與施工

    高速公路路面設(shè)計(jì)與施工.part01

  • 益常高速公路路面深化設(shè)計(jì)

    益常高速公路路面深化設(shè)計(jì)

    益常高速公路路面深化設(shè)計(jì)

  • 高速公路護(hù)坡用什么草籽好,?

    高速公路護(hù)坡用什么草籽好,?   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則:一是生長(zhǎng)快,適應(yīng)性強(qiáng),,病蟲害少的植物,;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,,深根性的植物,;三是管理粗放,抗風(fēng),,抗污染,,有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物;四是造型優(yōu)美,,枝葉柔軟而長(zhǎng),,有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本,,又名馬蓮。對(duì)土壤要求不嚴(yán),,耐貧瘠和鹽堿,,抗旱耐寒,根系發(fā)達(dá),,可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅,,花色美麗,,花期較長(zhǎng),是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木,,嫩枝綠色,四棱形,?;ㄖ谌~

  • 高速公路路面整修病害原因分析

    一、 病害發(fā)展及分布特點(diǎn)從2002年10月底到2003年2月底之間,,整個(gè)修復(fù)后的路面工程沒有發(fā)生病害,。從3月初至今對(duì)病害連續(xù)進(jìn)行3次調(diào)查,這3次都是雨后進(jìn)行,。第一次是在3月15日進(jìn)行,,共發(fā)現(xiàn)10處病害(見表-2)。第二次是在4月26日進(jìn)行,,共發(fā)現(xiàn)17處病害(見表-3),。第三次是在5月14日進(jìn)行,共發(fā)現(xiàn)32處病害(見表-1),。通過對(duì)多處病害的定點(diǎn)定期觀察,,病害的發(fā)展是先裂縫,以縱向裂縫為主,,僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端,,經(jīng)過行車的不斷碾壓,逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂,。在裂縫,、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象。

  • 關(guān)于高速公路路基頂面調(diào)平的問題

    縱所周知,。當(dāng)路基到設(shè)計(jì)標(biāo)高就是96區(qū)時(shí),。。平地機(jī)調(diào)平過程當(dāng)中,。應(yīng)該是大部分標(biāo)高都是高于設(shè)計(jì),。平地機(jī)直接將多余的料平走。,。但如果操作失誤出現(xiàn)大面積標(biāo)高偏矮,。難道只有下挖20公分再填起嗎?

  • 高速公路路堤下復(fù)合地基理論的探究

    近年來利用復(fù)合地基技術(shù)處理高速公路軟土地基日益增多,,與其他方法相比,,具有施工工期短,提高地基承載力快,,減小工后沉降效果顯著等優(yōu)點(diǎn),。 在研究前人工作的基礎(chǔ)上,對(duì)路堤下復(fù)合地基的研究現(xiàn)狀作了總結(jié)和分析,,指出了其中存在的問題,,并對(duì)今后研究工作提出了若干建議,以期為將來的研究提供一定的參考。 1.研究現(xiàn)狀分析 目前,,對(duì)于路堤這種柔性基礎(chǔ)下的復(fù)合地基理論研究還處在初步階段,,這方面的研究成果國內(nèi)外極少。現(xiàn)有的研究成果主要集中在試驗(yàn)研究,、理論計(jì)算和數(shù)值模擬三方面,。<

  • 《高速公路路面設(shè)計(jì)與施工叢書》

    《高速公路路面設(shè)計(jì)與施工叢書》

    《高速公路路面設(shè)計(jì)與施工叢書》,這個(gè)書名就是這樣,,我沒辦法,。

  • 陜蒙高速公路路基路面表格

    J:.├─路面工程表格和編制資料2005│ │ 簡(jiǎn)介.doc│ │ │ ├─路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(施工類).doc│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(監(jiān)理類).doc│ │ │ ├─評(píng)定表格│ │ 分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表.doc│ │ 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)表.doc│ │ 單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表.doc│ │ 工程匯總表.doc│ │ 建設(shè)項(xiàng)目或標(biāo)段質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表.doc│ │ │ ├─監(jiān)理類 表格│ │ │ 增加類封面.doc│ │ │ 通用類封面.doc│ │ │ │ │ ├─監(jiān)理類(通用表格)│ │ │ │ 目 錄.doc│ │ │ │ │ │ │ ├─隧道表│ │ │ │ 01 明洞回填檢查表.doc│ │ │ │ 02 明洞外貼防水層檢查表.doc│ │ │ │ 03 隧道開挖斷面地質(zhì)監(jiān)測(cè)

  • 高速公路路基路面施工工藝

    高速公路路基路面施工工藝

  • 高速公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 共23張,,全是橫斷面施工圖,大設(shè)計(jì)院巨作,,錯(cuò)過可惜了,。我的珍藏 投稿網(wǎng)友: luway1003 上傳時(shí)間: 2013-09-04

  • 【請(qǐng)教】請(qǐng)教,!高速公路路基填方用什么方法刷坡呢?

    現(xiàn)在施工的是一個(gè)高速公路一段半填半挖的路基,,填方高約二十米高的大填方,,分三級(jí)坡,現(xiàn)在有個(gè)問題是填方用什么方法刷坡呢,?我們用挖機(jī)刷表面很松,?望個(gè)位仁兄多多指教,不勝感激?。,。?/p>

  • 安徽某山區(qū)高速公路路面結(jié)構(gòu)施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 該項(xiàng)目為安徽某山區(qū)高速公路路面結(jié)構(gòu)施工圖,,圖紙包括:路面結(jié)構(gòu)圖,、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)圖。建筑做法,,結(jié)構(gòu)做法均齊全,,可供參考。 投稿網(wǎng)友: duck_liyaping 上傳時(shí)間: 2014-07-14

  • 高速公路路面維修施工現(xiàn)場(chǎng)管理

    一,、引言 高速公路由于其具有高車速,、重交通、大流量的特點(diǎn),,在使用過程中,,會(huì)在行車荷載及環(huán)境因素的作用下,,造成高速公路路面產(chǎn)生各種各樣的病害,給安全行車帶來了巨大安全隱患,。因此,,對(duì)此類病害的處理,即路面維修的質(zhì)量就顯得尤為重要,。 二,、路面維修現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn) 路面維修的過程,涉及的方面較多,,若某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題,就會(huì)影響整個(gè)路面的質(zhì)量,。路面維修的現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量是路面維修施工的質(zhì)量保證,,具體來說,分以下幾點(diǎn): (一)做好施工組織,。 一般來說,,高速公路維修都會(huì)給社會(huì)車輛通行帶來很多的不便,堵車,、并道,、禁止通行在所難免,如何能最大限度的降低社會(huì)影響,,施工管理人員需要認(rèn)真研究,。在制定了科學(xué)合理的施工組織方案后,應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)方,,并在正式開始施工前一定時(shí)間內(nèi),,通過有關(guān)媒體告知社會(huì)。通報(bào)時(shí)間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求,、時(shí)間和周期,、工程所在路段交通量以及社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)要求而定,。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志, 并由施工作業(yè)單位指派專人負(fù)責(zé)維持交通, 如施

  • 淺談保證高速公路路面平整度的措施

    摘要:文章分析了路面產(chǎn)生波浪,、碾壓車轍、坑凹,、接縫臺(tái)階等不平整現(xiàn)象的原因并從填料,、壓實(shí)、排水等方面提出相應(yīng)措施,。 關(guān)鍵詞:路面,;平整度;措施 一,、前言 隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展,,對(duì)于路面平整度要求越來越高,路面平整度直接反映行車舒適程度。文章就高速公路出現(xiàn)的波浪,、碾壓車轍,、坑凹、接縫臺(tái)階,、橋涵與路面接茬不平,、跳車等路面不平整現(xiàn)象,分析其原因并提出處理措施,。 二,、路面不平整產(chǎn)生的主要原因<

  • 高速公路路基施工的五大準(zhǔn)備工作

    1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料,,熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范,。 2、組織有關(guān)人員對(duì)路線走向,,取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位置,、地形地貌、道路交通,、通涵位置,、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查,、核對(duì),。 3、恢復(fù)路線中,、邊線,,包括路基坡頂、坡腳,、邊溝,、紅線、環(huán)保綠線,、棄土場(chǎng),、借土場(chǎng)、涵洞位置,、打樁標(biāo)明后報(bào)監(jiān)理工程師檢查,。 4、開挖邊溝和橫溝(每20m設(shè)一道),,攔截,、排除地表水,在放填方段坡腳線時(shí),,每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm,。 5,、進(jìn)行各種土工試驗(yàn),報(bào)監(jiān)理工程師審批,。

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