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公路工程材料價(jià)差調(diào)整的依據(jù)
當(dāng)材料價(jià)格變動(dòng)與合同價(jià)格變動(dòng)超過一定比例時(shí)（比如5%,、10%等）,，可以申請材料價(jià)差調(diào)整。如果合同中沒有類似條款,，可以依據(jù)什么(規(guī)范,、條列、慣例還是有什么文件規(guī)定等）作類似調(diào)整?變動(dòng)比例一般取多少,？
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公路工程勘察有關(guān)問題探討
一 ,、公路工程特點(diǎn) (1)一般屬線性工程，跨地貌單元多（從高山、溝谷,、丘陵到平原）,、地形起伏大； (2)巖性復(fù)雜,，可能從山區(qū)基巖,、土巖組合到純土質(zhì)路基， 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土,、膨脹土,、濕陷性黃土、鹽漬土等,； （3）遇到需要處理的不良地質(zhì)問題多：如巖溶溶洞問題,、采空區(qū)問題、地面沉降,、地裂縫,、滑坡、崩塌,、泥石流等及這些問題的處理,； （4）工程類型多，如一般包括路基工程,、橋涵工程,、隧道工程、支擋工程等,，其中的路基工程可分為一般路基,、高路堤、
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公路工程土的分類和命名
公路工程土的分類和命名
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某公路工程涵洞變更資料
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料,，內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料,，供大家參考！
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公路工程竣工決算的編制
公路工程竣工決算的編制.rar
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2003公路工程試驗(yàn)與檢測
2003公路工程試驗(yàn)與檢測
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公路工程自檢資料問與答
:lol :) 號(hào)
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二級(jí)房屋建筑及公路工程
已經(jīng)考過建筑工程和公路工程的二級(jí)建造師,，現(xiàn)在努力考一級(jí)中,！[ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]
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2009公路工程工程量清單
中華人民共和國交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工工程量清單（2009年版）交公路發(fā)[2009]221號(hào)自2009年8月1日起施行
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公路工程監(jiān)理招標(biāo)文件范本
中華人民共和國交通運(yùn)輸部公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)文件范本交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2008]557號(hào)自2008年12月25日起施行
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公路工程招標(biāo)控制價(jià)解析
公路工程招標(biāo)控制價(jià)是招標(biāo)人根據(jù)國家或省級(jí)行業(yè)建設(shè)主管部門頒布發(fā)的有關(guān)計(jì)價(jià)依據(jù)和辦法，按設(shè)計(jì)施工圖紙計(jì)算的,，對招標(biāo)工程限定的最高工程造價(jià),，是建設(shè)市場交易中的一種預(yù)期價(jià)格。招標(biāo)控制價(jià)的編制過程是項(xiàng)目招標(biāo)人對項(xiàng)目所需工程費(fèi)用的自我測算過程,，通過測算可以促進(jìn)項(xiàng)目招標(biāo)單位事先加強(qiáng)成本測算,、成本預(yù)測，從而做到各項(xiàng)費(fèi)用心有數(shù),，為日后施工過程的投資控制打下一良好的基礎(chǔ),，從而做到公路工程造價(jià)的全過程管理與控制。現(xiàn)就如何編制出合理的公路工程招控制價(jià)從其編制依據(jù)、與概預(yù)算區(qū)別,、控制價(jià)編制,、造價(jià)分析、調(diào)查總結(jié)等五個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié),。 關(guān)鍵詞：公路工程 招標(biāo)控制價(jià) 公路工程預(yù)算書
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公路工程資料編制與填寫范例
簡要說明:主要介紹了公路工程綜合文件,、決算和審計(jì)文件的編制與管理、公路工程監(jiān)理資料管理,、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗(yàn)評定資料的構(gòu)成與填寫范例等內(nèi)容,。 文件格式：PDF 文件大小：6.57 M
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公路工程竣工（交工）驗(yàn)收細(xì)則
公路工程竣工（交工）驗(yàn)收細(xì)則
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房屋拆除套用什么公路工程定額
我套用的是4-11-17-3
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公路工程資料編制與填寫范例.
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式：PDF 文件大?。?.57 M
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公路工程的挖方深度計(jì)算
本人施工菜鳥，請前輩指點(diǎn)：數(shù)據(jù)如下：1,，樁位k0+380 設(shè)計(jì)標(biāo)高3681.584,，地面高程3681.632； 樁位k0+400 設(shè)計(jì)高程3681.637,，地面高程3681.462,； 樁位k0+420 設(shè)計(jì)高程3681.697，地面高程3683.039,； 樁位k0+440 設(shè)計(jì)高程3681.757,，地面高程3682.789,； ···································2,，圖紙上挖方路基處理方案：見圖片3,，我計(jì)算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計(jì)算方法是： 地面高程-設(shè)計(jì)高程+結(jié)構(gòu)層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開挖深度 請問前輩，這樣的計(jì)算方法可對,，如錯(cuò)誤請指點(diǎn),，萬分感謝！4,，如我計(jì)算正確,，路基的開挖深度不一樣。而且不是循序漸進(jìn)的,，應(yīng)該怎么施工,，分段開挖回填？該怎么確定開挖起止樁號(hào),？請前輩指點(diǎn),。
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公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù)
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享：本書以《測量學(xué)》課程所介紹的基本測量理論、測量技術(shù),、測量手段為依據(jù),，本著實(shí)用、易懂、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場的原則,，結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，分類別，按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法,。主要內(nèi)容包括：公路施工控制測量,，公路施工放樣，橋梁施工控制測量,，橋涵施工放樣,，橋梁墩臺(tái)施工變形觀測，隧道控制測量,，隧道施工放樣,。 封面：
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公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防
公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān),，將工程質(zhì)量放在第一位,，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全,。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控,，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo),、施工單位有明確的措施,，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確,、具體的體現(xiàn),。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考,。 一,、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙
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公路工程的環(huán)保及其途徑的探討分析
環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策,，近年來,，我國公路總里程不斷增長，汽車保有量持續(xù)增加,，公路在國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來愈重要,。伴隨著公路的高速發(fā)展,，公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來,。如何面對公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問題,，如何按照現(xiàn)階段我國實(shí)際情況，分析評價(jià)公路建設(shè)各階段對環(huán)境的作用與影響,，采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染,、恢復(fù)路域生態(tài)損失,，這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。 公路工程對環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè),，具有范圍廣,、時(shí)間長、因素多及難于彌補(bǔ)性和難于預(yù)測性等特點(diǎn),，因此,，公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，以工程前期,、施工期和營運(yùn)期等各個(gè)階段為切入點(diǎn),，有針對性地采取相應(yīng)的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低限度,。
公路工程綠化工程
公路工程綠化工程專題,，為您提供公路工程綠化工程相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路工程綠化工程 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多公路工程綠化工程相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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