砼梁加固方法及注意事項(xiàng)

砼梁加固方法及注意事項(xiàng)一,、方法適用情形

常用的橋梁加固方法有哪些

很多加固方法都可以用到橋梁加固項(xiàng)目上面的。今天小編就給大家說幾種橋梁加固常見的幾種加固方式,。 復(fù)合材料加固技術(shù)(FRP) 由纖維及網(wǎng)型樹脂兩部分構(gòu)成。目前常用的復(fù)合材料有E一玻璃纖維,、碳纖維,、芳倫纖三種，其中又以碳纖維(CFRP)材料應(yīng)用的最為廣泛,。采用碳纖維布加固修補(bǔ)橋梁和建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù),，它是以樹脂類膠結(jié)材料為基體，將碳纖維布粘貼固化于混凝土結(jié)構(gòu)表面,，利用碳纖維的高強(qiáng)度高彈性模量來達(dá)到對混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和加固,，并改善結(jié)構(gòu)受力狀況的目的。 作用原理：碳纖維預(yù)應(yīng)力加固的作用原理為,，利用錨固粘貼于被加固梁體上的碳纖維布條（或板條）對梁體施加預(yù)應(yīng)力,，使加固梁的受力狀態(tài)得到

橋梁加固的主要施工方法

直接加固的一般方法有哪些,？

直接加固的一般方法有哪些,？ 1、繞絲法 該法的優(yōu)缺點(diǎn)與加大截面法相近,；適用于混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件斜截面承載力不足的加固,，或需對受壓構(gòu)件施加橫向約束力的場合。 2,、錨栓錨固法 該法適用于混凝土強(qiáng)度等級為C20~C60的混凝土承重結(jié)構(gòu)的改造,、加固；不適用于已嚴(yán)重風(fēng)化的上述結(jié)構(gòu)及輕質(zhì)結(jié)構(gòu),。3,、加大截面加固法 該法施工工藝簡單、適應(yīng)性強(qiáng),，并具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn),；適用于梁、板,、柱,、墻和一般構(gòu)造物的混凝土的加固；但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時(shí)間長,，對生產(chǎn)和生活有一定的影響,，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。 4,、置換混凝土加固法 該法的優(yōu)點(diǎn)與加大截面法相近,，且南京加固公司后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業(yè)時(shí)間長的缺點(diǎn),；適用于受壓區(qū)混凝土強(qiáng)度偏低或有嚴(yán)重缺陷的梁,、柱等混凝土承重構(gòu)件的加固,。5、有粘結(jié)外包型鋼加固法 該法也稱濕式外包鋼加固法,，受力可靠,、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小,，但用鋼量較大,，且不宜在無防護(hù)的情況下用于600C以上高溫場所；適用于使用上不允許顯著增大原

橋梁加固的主要方法及應(yīng)用的介紹

采取加固的方法提高橋梁承載力,、抗彎能力,、抗剪能力、荷載等級等是最經(jīng)濟(jì),、最簡單和最適用的措施,，依據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介紹工程中常用的幾種方法,，以與同行交流,。 1橋梁加固改造的技術(shù)途徑及設(shè)計(jì)原則 1.1主要技術(shù)途徑 橋梁加固一般是通過對構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限,，適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?。其改造的主要技術(shù)途徑有：加強(qiáng)薄弱構(gòu)件、增加輔助構(gòu)件,、改變結(jié)構(gòu)體系,、減輕恒載、加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)等,。

求教各位關(guān)于梁加固的疑問

本帖最后由 受傷的綿羊皮 于 2017-8-16 17:46 編輯 前段時(shí)間裝修,，把梁支座處（與柱子連接）下部主筋打斷了，3根18mm的主筋?，F(xiàn)在考慮加固,，大致方案是：把梁下部兩冊主筋鑿出來20公分左右

10大橋梁加固方法,，你知道幾種？

橋梁是交通途徑最重要的其中一種,，橋梁的通行能力直接關(guān)系到國家交通的整體狀況,，對橋梁的維修加固尤為重要。小悍盤點(diǎn)幾種常見的橋梁的加固方法,，以供參考,。1.粘貼悍馬碳纖維加固法 粘貼悍馬碳纖維布加固法是采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料（碳纖維布或者碳纖維板）,用專門配置的碳纖維膠水粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。

這些橋梁加固方法的計(jì)算理論,，你知道嗎,？

近年來，對橋梁的加固以及如何提高其承載力問題的研究試驗(yàn)與推廣,，已經(jīng)引起世界性的關(guān)注,。但目前橋梁加固的設(shè)計(jì)計(jì)算理論還不夠成熟和完善，至今未有專門的橋梁加固規(guī)范,?！つ敲矗瑯蛄杭庸逃心男┏Ｓ梅椒ê陀?jì)算理論,？一,、改變受力體系加固法1.改變受力體系加固計(jì)算 改變受力體系加固法的一般計(jì)算步驟如下： 1)計(jì)算并繪制加固時(shí)原構(gòu)件在剩余的那部分荷載作用下的內(nèi)力圖； 2)若施加預(yù)頂力,，根據(jù)所設(shè)時(shí)的加固后的內(nèi)力圖,，確定預(yù)頂力的大小，按原結(jié)構(gòu)的計(jì)算繪制在支點(diǎn)預(yù)頂力作用下梁的內(nèi)力圖,； 3)按加固后的計(jì)算簡圖,，計(jì)算并繪制在新增荷載及加固時(shí)卸除荷載作用下的內(nèi)力圖； 4)將上述三項(xiàng)內(nèi)力迭加,，繪制梁各截面的內(nèi)力包絡(luò)圖,； 5)計(jì)

各種加固方法的計(jì)算軟件

目前常用的加固方法如：碳纖維、粘鋼,、增大截面等計(jì)算軟件比較少見,，提供計(jì)算書通常都需要使用手算，不方便,，希望喜歡這個(gè)專欄的朋友們能夠?qū)⒆约浩綍r(shí)編寫的軟件拿出來給大家分享,，我先提供一個(gè)我在網(wǎng)上收集的碳纖維加固的程序，希望大家支持,。另外世紀(jì)云旗也可以計(jì)算碳纖維梁和柱加固,。

常用的橋梁加固兩種方法

經(jīng)濟(jì)適用的兩種橋梁加固方法

雙曲拱橋的維修加固 北京房山區(qū)周張公路婁子水橋建于1976年5月，橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽—15,、掛—80,，橋面凈寬凈9+2×1.4，橋長38.8m,，橋梁構(gòu)造為鋼筋混凝土雙曲拱橋,，原橋面輔裝為15cmC30水泥混凝土，橋面基層及拱上填料均為12%石灰土，拱背上石灰土最小厚度為15cm（相當(dāng)于路面基層）,。 此橋由于拱上填料及路面基層為同種材料,，且厚度不等，而且未設(shè)防水層,，造成全橋透水,，透水后造成石灰土基層不均勻沉降，在重車荷載的作用下,，原橋面鋪裝的水泥混凝土路面呈現(xiàn)粉碎性斷裂,。同時(shí)由于不均勻沉降，致使拱圈局部應(yīng)力集中,，造成拱波開裂,。 橋梁巡回檢查小組在定期檢查巡視中發(fā)現(xiàn)此橋破損情況，加強(qiáng)了檢查頻率,，發(fā)現(xiàn)破損有發(fā)展的趨勢,，于是報(bào)請上級主管部門進(jìn)行維修加固工程立項(xiàng)。 經(jīng)現(xiàn)場觀察,，從外觀上看,，主拱圈未出現(xiàn)異常尚能利用，但如挖開拱上填料,，重?fù)Q石灰土進(jìn)行夯實(shí)或碾壓,，已裂縫的拱

公路橋梁加固的幾種方法

公路橋梁加固的幾種方法

[分享]淺談混凝土橋梁加固方法

近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無論從規(guī)模上講還是從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上講都有了一個(gè)大跨度,、超常規(guī)的發(fā)展。橋梁作為交通干線道路的一部分,，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路交通量的增大,，橋梁荷載呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：交通量不斷增大；重型車輛和超載現(xiàn)象嚴(yán)重,；超限運(yùn)輸?shù)脑黾?。由于橋梁的承載能力有限，許多橋梁都會(huì)因?yàn)椴豢爸刎?fù)出現(xiàn)了裂紋,，沉陷等各種破壞,。若拆除服役橋后重建新橋或換下全部服役橋主梁，架設(shè)荷載等級高的新梁,，施工費(fèi)時(shí),、費(fèi)力，并且造價(jià)較高,，因此,，橋梁的加固與維修具有非常明顯的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。 １．橋梁加固的工作內(nèi)容及步驟 橋梁加固是一種借加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力或通過能力的措施。橋梁加固與改建工作的主要內(nèi)容包括：對服役橋上部構(gòu)件進(jìn)行加固,；對服役橋下部構(gòu)進(jìn)行加固,；拓寬橋梁的行車道或人行道；升高橋梁部構(gòu)造的高度,；更換橋梁行車道路面或引橋路面結(jié)構(gòu),。橋梁的加固與改建工作應(yīng)充分利用原有部件，凡能加固的,，則不宜改建。橋梁加固的工作程序一般為：檢查橋梁現(xiàn)狀及損壞情況,；調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料及現(xiàn)有

細(xì)說橋梁加固的技術(shù)方法和注意事項(xiàng)

       針對不同的橋梁病害特征應(yīng)采取相對應(yīng)的加固方法,。     （1）簡支梁橋抗彎能力不足或主梁撓度過大時(shí)，宜優(yōu)先采用施加體外預(yù)應(yīng)力,，增大截面,、簡支變連續(xù)等加固法。   （2）個(gè)別主梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害,，而其他主梁良好,，可采用更換主梁加固。   （3）提高承載能力幅度不大時(shí),，可采用粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料加固,。    （4）梁板橫向聯(lián)系不足時(shí)，可采用增強(qiáng)橫梁,、增設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力或加強(qiáng)橋面橫向聯(lián)系等方法加固,。

橋梁加固體外預(yù)應(yīng)力加固方法

近年來,，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,，交通運(yùn)輸在中國得到了快速的發(fā)展，交通量和交通負(fù)荷的增加,，使得大部分橋梁建于上世紀(jì)70年代和80年代不能滿足現(xiàn)在的需要運(yùn)輸,。同時(shí)，由于使用環(huán)境,、結(jié)構(gòu)缺陷,、施工質(zhì)量等諸多方面，許多橋梁在建成投入使用時(shí)或多或少受到破壞,，導(dǎo)致耐久性下降,，承載能力不足，嚴(yán)重影響了交通安全和交通線路的正常運(yùn)行,。然而,，由于資金、物資,、交通等種種原因,，拆除這些橋梁和橋梁是不現(xiàn)實(shí)的。因此,，主要采用加固和修補(bǔ)的方法提高橋梁的承載力,，提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。 1,、目前,，橋面加固方法，加固技術(shù),，橋梁的維修和加固,，防粘鋼纖維加固方法和加固法、體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化的加固方法,，縱向預(yù)應(yīng)力筋的方法簡單易行,，能有效提高橋梁的承載能力，以提高性能的橋梁,。本文探討了體外預(yù)應(yīng)力加固法在橋梁加固維修中的應(yīng)用,，以供參考。 2 ,、體外預(yù)應(yīng)力加固法的效應(yīng)機(jī)理 在橋梁布置中,，采用體外預(yù)應(yīng)力橋梁加固

橋梁加固常用方法機(jī)理和計(jì)算理論淺析

:) 橋梁加固常用方法匯總

混凝土結(jié)構(gòu)常用加固方法

對于混凝土結(jié)構(gòu)，選擇哪一種加固方法,，應(yīng)根據(jù)被加固的結(jié)構(gòu)在承載力,、剛度,、裂縫或耐久性等方面的不足，并結(jié)合各種可加固方法的特點(diǎn),、適用范圍和施工可行性進(jìn)行選擇,。如對于裂縫過大而承載力滿足要求的構(gòu)件，采用增加配筋的加固方法是不可取的,，有效的方法是采用預(yù)應(yīng)力加固,；對于剛度不足的構(gòu)件，可選擇增設(shè)支點(diǎn),、或加大截面加固法,；而對于構(gòu)件承載力不足，而配筋已達(dá)到超筋時(shí),，不能采用在受拉區(qū)增加鋼筋的方法,，首先應(yīng)先保證滿足截面條件?；炷两Y(jié)構(gòu)常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍如下表：表:混凝土結(jié)構(gòu)常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍加固方法 主要特點(diǎn) 適用范圍增大截面加固法 用同種材料加大構(gòu)件截面面積,，提高承載力 梁,、板,、柱、墻等一般材料外粘型鋼加固法 在混凝土構(gòu)件四周粘貼型鋼,，顯著提高承載力 構(gòu)件受截面尺寸限制或需大幅度提高承載力預(yù)應(yīng)力加固法 采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿或撐桿,，使加固與卸載合二為一 提高承載力、剛度和抗裂性,，加固后占空間小,，不宜用于收縮徐變大的混凝土結(jié)構(gòu)中增設(shè)支點(diǎn)加固法 增設(shè)支點(diǎn)減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算跨度或變形，改變傳力途徑 空間不受限制的梁,、

砌體結(jié)構(gòu)間接加固的3個(gè)方法

1.無粘結(jié)外包型鋼加固法：該法屬于傳統(tǒng)加固方法,，其優(yōu)點(diǎn)是施工簡便、現(xiàn)場工作量和濕作業(yè)少,，受力較為可靠,；適用于不允許增大原構(gòu)件截面尺寸，卻又要求大幅度提高截面承載力的砌體柱的加固,；其缺點(diǎn)為加固費(fèi)用較高,，并需采用類似鋼結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施。 2. 預(yù)應(yīng)力撐桿加固法：該法能較大幅度地提高砌體柱的承載能力,，且加固效果可靠,；適用于加固處理高應(yīng)力、高應(yīng)變狀態(tài)的砌體結(jié)構(gòu)的加固,；其缺點(diǎn)是不能用于溫度在 60 ℃以上的環(huán)境中,。 3.Helifix