看到網站好多人在問:路基的施工順序是什么,、有哪些注意事項,、土石方施工方案是怎樣的等問題,為此找了一份路基施工方案一起分享,,希望能幫到大家,。
一、路基挖填方 (一)路基挖方 開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水,,并根據土質情況做好防滲工作,,以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物,,在對其交通和排水作出妥善的安排后拆除,;挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定,不得對鄰近的各種結構物產生損壞或干擾,;在開挖過程中分層進行開挖,,在挖方材料經檢驗合格后盡量予以采用,并在開挖過程中保持路基排水暢通,。土方開挖采用挖掘機開挖,、配合自卸汽車運輸,對地質較復雜處開挖以人工為主,。在開挖過程中,,嚴格按放樣的坡度、標高施工,,以免超挖或少挖,,產生浪費或造成返工;注意邊坡的穩(wěn)定性,,自上而下進行開挖,,不得亂挖、超挖,,嚴禁掏洞取土,。施工中如遇土質變化需修改施工時需及時報批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似,。對礫類土邊坡,,施工中根據土壤、地
一,、施工前的準備工作 首先,,我們將對設計文件進行全面熟悉,并會同設計代表進行現場核對和施工調查,發(fā)現問題并提出修改意見,。在路基開工前,,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,,水準點導線點復測與增設,,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,,我們將根據路線中樁,,設計圖表定出路基邊線,路塹頂,,棄土堆等具體位置,,確定出路基輪廓。二,、土石方開挖施工方法
一、首先,,我們將對設計文件進行全面熟悉,,并會同設計代表進行現場核對和施工調查,發(fā)現問題并提出修改意見,。 在路基開工前,,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,,水準點導線點復測與增設,,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,,我們將根據路線中樁,,設計圖表定出路基邊線,路塹頂,,棄土堆等具體位置,,確定出路基輪廓。
臨時道路及排水施工方案
結合本項目實際路基狀況,,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述,,由于本人經驗和水平有限,只希望對遇到此類的工程技術人員有所幫助和參考,。
該路段屬城市主干道,,采用雙側對稱布燈的照明方式;路燈布置與道路兩側機非分隔帶上,,雙臂路燈間距35米,,局部間距視綠化帶及人行道開口情況作適當調整,確保每段綠化帶內路燈布置對稱;路燈有雙臂路燈,、三火路燈,、高桿燈。
1 編制依據和原則 1.1 編制依據 ⑴ 寧杭客專鐵路施工圖及設計交底等設計文件,; ⑵《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號,;
路基邊溝施工方案 一,、編制依據 1,、土建一標段《兩階段施工圖設計》、《山東省高速公路施工標準化建設指南》,。 2,、《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG F10—2006)、《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊(JTG F80/1—2004),,以及交通部發(fā)布現行的相關技術規(guī)范,、驗收評定標準。 3
城鎮(zhèn)道路路基施工技術施工特點與程序一,、施工特點1,、施工處于露天作業(yè),受自然條件影響大2,、專業(yè)類型多,、結構物多、各專業(yè)管線縱橫交錯3,、專業(yè)之間及社會之間配合多,、干擾多、施工變化多4,、尤其是舊路改造,,交通壓力大,地下管線復雜,,行車安全,、行人安全及樹木、構筑物等保護要求高5,、路基施工以機械作業(yè)為主,,人工配合為輔;人工配合必須設專業(yè)指揮,;采用流水或分段平行作業(yè)方式二,、施工項目包括路基(路床)本身及有關土(石)方,、沿線的涵洞、擋土墻,、路肩,、邊坡、排水管線等項目三,、基本流程1,、準備工作2、附屬構筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下,,后地上”,、“先深后淺”的原則3、路基(土石方)施工路基施工要點一,、填土路基當原地面標高低于設計路基標高時,,需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面積水,清除樹根,、雜草,、淤泥等。妥
本工程位于湖南省,,因地下室土方為回填土(并有大塊石頭),,且地下水位較高無法進行人工挖孔樁(隔壁是小河,地下水位與小河平齊),,現采用夯擴樁作為引樁在施工過程中碰到石頭偏移較大(20-40cm),將來用長螺旋鉆孔無法回位,。 求最佳最快施工方案,,有意者請聯(lián)系QQ84295720 (方法可行給予現金獎勵)
道路、雨水管道工程施工組織設計目 錄一,、 概述(一) 工程概況(二) 道路主要結構形式(三) 編制依據及原則(四) 施工條件(五) 工期與質量要求二,、 施工組織體系及進度計劃(一) 施工組織體系及勞動組織(二) 施工工期(三) 施工組織1、開工前準備2,、工程施工(四) 施工平面布置圖(五) 主要勞動力計劃三,、 施工方法及機械設備的選擇和使用(一) 機械選擇(二) 施工步驟及進度計劃的科學合理性(三) 施工方法(四) 資料整理四、 確保和提高工程質量目標的措施(1)質量標準的承諾(2)編制質量保證體系及質量保證措施框架圖(3)實行全面質量管理(4)確定三級監(jiān)督機構(5)嚴格執(zhí)行“三檢制”和“例會制”(6)認真作好質量保證的組織工作(7)采用項目法施工,,明確崗位職責(8)組織圖紙會審及施工技術交底
跪求各位建筑施工大神,,能不能給我發(fā)一份占用,、挖掘臨時道路施工方案參考一下,郵箱[email protected]
一,、首先,,我們將對設計文件進行全面熟悉,,并會同設計代表進行現場核對和施工調查,發(fā)現問題并提出修改意見,。 在路基開工前,,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,,水準點導線點復測與增設,,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,,我們將根據路線中樁,,設計圖表定出路基邊線,路塹頂,,棄土堆等具體位置,,確定出路基輪廓。
道路施工方案跟建設工程項目實施的評價一樣,,可以通過經濟評價方法來分析,,并選擇經濟指標最優(yōu)的方案作為實施方案。一般,,施工方案的技術經濟分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法,。1.定量分析評價 定量分析評價是計算出各施工方案的工期、成本費用,、利潤增加額,、勞動力及材料消耗等,進行多指標評價,,以此來進行施工方案的綜合分析比較,。 (1)工期指標:按期完工是一個方案成立的基本條件。當工程對完工期限要求嚴并希望盡可能縮短工期時,,比較方案的工期指標應放在首要位置考慮,。 (2)單位工程量造價:對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實際造價(包括人工、材料,、機械和施工管理等費用),,以貨幣計算出單位工程量的平均造價進行比較。 單位工程量可根據具體工程類型,,采用每立方米實體,、每平方米、每1延米或1公里,。 (3)成本降低率:計算各方案的計劃成本后,,即可求得各方案的成本降低額:預算成本
路基下沉注漿加固施工方案 采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結,、劈裂置換,、膠結固化,解除地質缺陷,,改善路基受力性狀,,提高承載力,減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形,,使病害從根本上得以防治。 2,,經濟效益高,。 3.不斷交、工期短,、污染小,、施工文明。 4.技術先進,、工法成熟,、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成復合地基,,通過土體強度的改良,,以提高地基承載力,主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過鉆孔,,并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中,以填充,、滲透和壓密的方式,,排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據其空間,,使路基土體空隙減少,強度提高,。
高速鐵路路基填筑試驗段施工方案
瀝青道路路基施工方案
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