采用抱箍法施工現(xiàn)澆箱梁

現(xiàn)澆箱梁施工一般采用支架法或移動(dòng)模架法,。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法,。目前想設(shè)計(jì)一個(gè)采用抱箍+貝雷片的現(xiàn)澆箱梁施工支架,，大家有什么好的意見(jiàn)或建議不？:)

現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)交底

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工監(jiān)理要點(diǎn)

請(qǐng)大家分享,！也請(qǐng)大家多傳一些上來(lái)與我分享！

支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工要做哪些準(zhǔn)備,？

1、施工單位因根據(jù)設(shè)計(jì)要求,、工程性質(zhì),、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、環(huán)境條件等,，制定嚴(yán)密的施工技術(shù)方案,。 2、因根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級(jí),、耐久性等設(shè)計(jì)要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝,、可能的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組混凝土配合比設(shè)計(jì)。 3,、施工單位因根據(jù)箱梁尺寸,、重量、形狀并結(jié)合本單位實(shí)際情況合理選擇配備機(jī)械設(shè)備（支架,、張拉設(shè)備,、混凝土設(shè)備、鋼筋設(shè)備,、試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備,，及其它輔助施工設(shè)備），確定參數(shù),，以保證工程工期,、安全和質(zhì)量。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁能否分跨砼施工,？

如題，設(shè)計(jì)為五跨預(yù)應(yīng)力箱梁,，整體張拉,。河道基礎(chǔ)及筑島條件較差，施工時(shí)能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑,？是否要通過(guò)設(shè)計(jì)改為分段張拉,？新人求解惑。另補(bǔ)充問(wèn)題:房建圖集中樁基都升入承臺(tái)10公分,，那么橋梁樁基中是否也應(yīng)該堪固于橋臺(tái)之中,？

十大現(xiàn)澆箱梁施工常見(jiàn)問(wèn)題

現(xiàn)澆箱梁少支架施工技術(shù)

1,、工程概況： 橋梁西側(cè)起點(diǎn)樁號(hào)k0+895.0m,東側(cè)終點(diǎn)樁號(hào)K1+735.0m，橋梁總長(zhǎng)度840m,其中主橋長(zhǎng)320m,，東,、西引橋各長(zhǎng)200m，中間引橋長(zhǎng)120m,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用整幅設(shè)計(jì),，主墩基礎(chǔ)采用分離式群樁基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)形式為獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，主梁采用變高度分離式雙箱截面,，橋面寬41.5m，外懸臂2.

支架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

快速路盤(pán)扣支架搭設(shè),、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉,、壓漿施工方案

現(xiàn)澆箱梁首件工程技術(shù)總結(jié)

關(guān)于連續(xù)箱梁跨河反吊現(xiàn)澆施工

加強(qiáng)貝雷梁支架體系設(shè)計(jì)與施工 因本工程的重難點(diǎn)就在于加強(qiáng)貝雷梁的現(xiàn)澆反吊支架施工。結(jié)合以往的相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)澆反吊支架進(jìn)行分析：加強(qiáng)貝雷梁支架總體布置 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工因受河道凈寬,、凈高的限制，中跨采用加強(qiáng)貝雷梁現(xiàn)澆反吊施工,?？邕\(yùn)河加強(qiáng)貝雷梁支架結(jié)構(gòu)，承臺(tái)上立柱支架主要由承臺(tái)混凝土基礎(chǔ),、鋼管立柱、工字鋼橫梁,、加強(qiáng)貝雷梁縱梁,、門(mén)式支架組成。現(xiàn)澆反吊支架結(jié)構(gòu)傳力途徑為：模板,、方木,、U托和碗扣支架（或方木調(diào)整）、[22a,、[25c槽鋼,、精軋螺紋鋼、加強(qiáng)貝雷梁縱梁,、工字鋼橫梁,、已澆筑箱梁、鋼管立柱樁,、地基,。 加強(qiáng)貝雷梁采用國(guó)產(chǎn)加強(qiáng)貝雷梁，因考慮通航等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，3#,、4#墩之間跨度42m,，按縱向3跨布置，即9m+19.2m+9m,；中跨18m采用加強(qiáng)貝雷梁反吊現(xiàn)澆支架,，鋼管樁基礎(chǔ)，邊跨9m采用加強(qiáng)貝雷梁支架,，鋼管立柱,，鋼筋砼承臺(tái)基礎(chǔ)。

現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿施工方案

本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線(xiàn),，其強(qiáng)度f(wàn)pk為1860MPa,，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱(chēng)截面積為140mm2 ,，錨具為OVM及HVM等達(dá)到國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,，錨固體系、錨墊板,、螺旋筋,、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#～9#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1,、N2,、N3由 10束9股鋼絞線(xiàn)組成，錨下控制應(yīng)力為0.73fpk,，即1357.8Mpa,；右幅6#～10#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線(xiàn)組成,，錨下控制應(yīng)力為0.73fpk ,，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線(xiàn)組成,，N2,、N3由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N4,、N5由10束9股鋼絞線(xiàn)組成,，N6由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，N7由10束9股鋼絞線(xiàn)組成,，N8,、N9由10束7股鋼絞線(xiàn)組成，其錨下控制應(yīng)力控制在0.73fpk,，即1357.8Mpa,；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設(shè)連接器,，待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工,。16#,、17#

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考。,。望各位高手提出寶貴的修改建議,。。,。謝謝,。。

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案,，做高速公路的同行們很有作用,！可以下來(lái)看看！

公路現(xiàn)澆箱梁施工方案,，2009

通化至新開(kāi)嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

施工過(guò)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的進(jìn)來(lái)看看~~~~

連續(xù)箱梁斜橋箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)是如何布置的呢？第一種方法：中間是豎向布筋,，梁端是斜向布筋,。第二種方法：中間是豎向布筋，梁端也是豎向布筋,，不過(guò)是慢慢變短的,。注意我說(shuō)的是底板上層鋼筋網(wǎng)片或者頂板下層鋼筋網(wǎng)片。底板下層和頂板上層我用的是第一種方法,，但是里面的卻不知道如何布了,。求懂施工或者做過(guò)這種橋的長(zhǎng)輩給小弟說(shuō)說(shuō)你們都是如何布的。（不會(huì)發(fā)帖,，寫(xiě)的可能太亂,，希望你們能看懂）

【資料分享】現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要求

一、施工準(zhǔn)備1,、熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,，按設(shè)計(jì)圖明確的施工順序逐段進(jìn)行施工,。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范,，結(jié)合本項(xiàng)目工程特點(diǎn)及各自成熟的施工經(jīng)驗(yàn),，編制詳細(xì)的現(xiàn)澆箱梁施工方案，該方案須由中標(biāo)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽認(rèn),，組織專(zhuān)家論證,，再上報(bào)監(jiān)理審批，報(bào)備業(yè)主,。3,、施工方案中,，除支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和受力檢算外，還應(yīng)有場(chǎng)地布置,、施工順序,、施工工藝、人員安排,、原材料供應(yīng)與儲(chǔ)備,、支架模板等周轉(zhuǎn)性材料投入、機(jī)械設(shè)備組合及進(jìn)度計(jì)劃安排等,，對(duì)安全,、質(zhì)量、環(huán)保和進(jìn)度計(jì)劃還應(yīng)有相應(yīng)的保證措施,。4,、施工前項(xiàng)目總工程師應(yīng)組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)與安全交底。二,、支架預(yù)壓1,、支撐系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢查驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行加載預(yù)壓,。2,、加載材料可選用砂袋、水袋等材料,，加載必須分級(jí)進(jìn)行,，不可一次加足，預(yù)壓總荷載不小于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定值,，一般情況下不小于梁體自重的90%,。3、預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)的布置根據(jù)每跨箱梁的長(zhǎng)度與寬度確定,，一般要求不少于3個(gè)斷面,，每斷面不少于3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。4,、每級(jí)加載完成后應(yīng)進(jìn)行沉降與位移觀測(cè),、超過(guò)預(yù)警值時(shí)應(yīng)停止加載，

關(guān)于25m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工總結(jié)的探討

在高速公路橋梁建設(shè)中,，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來(lái)越普遍,。和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對(duì)地理環(huán)境的要求低,，如果用架橋機(jī)配合安裝,，幾乎對(duì)地基沒(méi)什么壓實(shí)度的要求，但在施工中機(jī)械人員投入大,，工藝較為復(fù)雜,。本文將以本人負(fù)責(zé)的連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)牛墩河大橋預(yù)制工程為依托,，對(duì)25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié),。 1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)位于連云港市灌云縣境內(nèi),，牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成,，共有預(yù)制箱梁70 榀,。每榀箱梁長(zhǎng)24.94m，梁高1.4m（見(jiàn)圖1）

橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工解析