現(xiàn)澆箱梁施工一般采用支架法或移動模架法,。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設(shè)計一個采用抱箍+貝雷片的現(xiàn)澆箱梁施工支架,,大家有什么好的意見或建議不,?:)
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如題,,設(shè)計為五跨預(yù)應(yīng)力箱梁,,整體張拉。河道基礎(chǔ)及筑島條件較差,,施工時能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑,?是否要通過設(shè)計改為分段張拉,?新人求解惑。另補充問題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分,,那么橋梁樁基中是否也應(yīng)該堪固于橋臺之中,?
1、工程概況: 橋梁西側(cè)起點樁號k0+895.0m,東側(cè)終點樁號K1+735.0m,,橋梁總長度840m,其中主橋長320m,,東、西引橋各長200m,,中間引橋長120m,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用整幅設(shè)計,主墩基礎(chǔ)采用分離式群樁基礎(chǔ),。結(jié)構(gòu)形式為獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,,主梁采用變高度分離式雙箱截面,橋面寬41.5m,,外懸臂2.
快速路盤扣支架搭設(shè),、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案
1、施工單位因根據(jù)設(shè)計要求,、工程性質(zhì),、結(jié)構(gòu)特點、環(huán)境條件等,,制定嚴密的施工技術(shù)方案,。 2、因根據(jù)混凝土的強度等級,、耐久性等設(shè)計要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝,、可能的環(huán)境條件變化等進行多組混凝土配合比設(shè)計。 3,、施工單位因根據(jù)箱梁尺寸,、重量、形狀并結(jié)合本單位實際情況合理選擇配備機械設(shè)備(支架,、張拉設(shè)備,、混凝土設(shè)備、鋼筋設(shè)備,、試驗和檢測設(shè)備,,及其它輔助施工設(shè)備),確定參數(shù),以保證工程工期,、安全和質(zhì)量,。
加強貝雷梁支架體系設(shè)計與施工 因本工程的重難點就在于加強貝雷梁的現(xiàn)澆反吊支架施工。結(jié)合以往的相關(guān)工程的施工經(jīng)驗,,現(xiàn)重點對現(xiàn)澆反吊支架進行分析:加強貝雷梁支架總體布置 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆施工因受河道凈寬,、凈高的限制,中跨采用加強貝雷梁現(xiàn)澆反吊施工,??邕\河加強貝雷梁支架結(jié)構(gòu),承臺上立柱支架主要由承臺混凝土基礎(chǔ),、鋼管立柱,、工字鋼橫梁、加強貝雷梁縱梁,、門式支架組成?,F(xiàn)澆反吊支架結(jié)構(gòu)傳力途徑為:模板、方木,、U托和碗扣支架(或方木調(diào)整),、[22a、[25c槽鋼,、精軋螺紋鋼,、加強貝雷梁縱梁、工字鋼橫梁,、已澆筑箱梁,、鋼管立柱樁、地基,。 加強貝雷梁采用國產(chǎn)加強貝雷梁,,因考慮通航等現(xiàn)場實際情況,3#,、4#墩之間跨度42m,,按縱向3跨布置,即9m+19.2m+9m,;中跨18m采用加強貝雷梁反吊現(xiàn)澆支架,鋼管樁基礎(chǔ),,邊跨9m采用加強貝雷梁支架,,鋼管立柱,鋼筋砼承臺基礎(chǔ),。
本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,,其強度fpk為1860MPa,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,整根公稱截面積為140mm2 ,,錨具為OVM及HVM等達到國家技術(shù)標(biāo)準的產(chǎn)品,,錨固體系、錨墊板,、螺旋筋,、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#~9#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1,、N2,、N3由 10束9股鋼絞線組成,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk,,即1357.8Mpa,;右幅6#~10#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk ,,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,,N2,、N3由10束7股鋼絞線組成,N4,、N5由10束9股鋼絞線組成,,N6由10束7股鋼絞線組成,N7由10束9股鋼絞線組成,,N8,、N9由10束7股鋼絞線組成,其錨下控制應(yīng)力控制在0.73fpk,,即1357.8Mpa,;本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,在第一階段的施工縫處設(shè)連接器,,待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工,。16#、17#
45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考,。,。望各位高手提出寶貴的修改建議。,。,。謝謝。,。
現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案,,做高速公路的同行們很有作用,!可以下來看看!
通化至新開嶺(吉遼界)高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]
連續(xù)箱梁斜橋箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)是如何布置的呢?第一種方法:中間是豎向布筋,,梁端是斜向布筋,。第二種方法:中間是豎向布筋,梁端也是豎向布筋,,不過是慢慢變短的,。注意我說的是底板上層鋼筋網(wǎng)片或者頂板下層鋼筋網(wǎng)片。底板下層和頂板上層我用的是第一種方法,,但是里面的卻不知道如何布了,。求懂施工或者做過這種橋的長輩給小弟說說你們都是如何布的。(不會發(fā)帖,,寫的可能太亂,,希望你們能看懂)
一、施工準備1,、熟悉設(shè)計圖紙,,領(lǐng)會設(shè)計意圖,按設(shè)計圖明確的施工順序逐段進行施工,。2,、根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范,結(jié)合本項目工程特點及各自成熟的施工經(jīng)驗,,編制詳細的現(xiàn)澆箱梁施工方案,,該方案須由中標(biāo)單位技術(shù)負責(zé)人審查簽認,組織專家論證,,再上報監(jiān)理審批,,報備業(yè)主。3,、施工方案中,,除支撐系統(tǒng)的設(shè)計和受力檢算外,還應(yīng)有場地布置,、施工順序,、施工工藝、人員安排,、原材料供應(yīng)與儲備,、支架模板等周轉(zhuǎn)性材料投入、機械設(shè)備組合及進度計劃安排等,,對安全,、質(zhì)量、環(huán)保和進度計劃還應(yīng)有相應(yīng)的保證措施,。4,、施工前項目總工程師應(yīng)組織現(xiàn)場管理人員及作業(yè)班組進行施工技術(shù)與安全交底。二,、支架預(yù)壓1,、支撐系統(tǒng)必須經(jīng)過監(jiān)理檢查驗收,合格后方能進行加載預(yù)壓,。2,、加載材料可選用砂袋、水袋等材料,,加載必須分級進行,,不可一次加足,預(yù)壓總荷載不小于設(shè)計圖紙規(guī)定值,,一般情況下不小于梁體自重的90%,。3、預(yù)壓觀測點的布置根據(jù)每跨箱梁的長度與寬度確定,,一般要求不少于3個斷面,,每斷面不少于3個觀測點。4,、每級加載完成后應(yīng)進行沉降與位移觀測,、超過預(yù)警值時應(yīng)停止加載,
現(xiàn)澆箱梁施工動畫
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